아세안

[월간정세변화] 동남아 관광산업 가파른 회복세 중국發 관광객 환영 분위기

연말연시 대목 맞은 동남아 관광업계 캄보디아, 연말연시 단 이틀 만에 해외 및 국내 관광객 200만 명 기록코로나19 팬데믹 이후 동남아시아 국가의 관광산업에 걸린 빗장이 대부분 해제되면서, 현지 관광업계가 보복 관광 특수를 누리고 있다. 캄보디아에서는 새해를 여행지에서 맞이하려는 수요가 몰리면서 2022년 12월 31일부터 2023년 1월 1일까지 단 이틀 만에 내·외국인 관광객 200만 명이 국내 관광 명소들을 방문하였다. 그 중 외국인 관광객은 1만 6,803명으로 집계됐다. 캄보디아 관광부는 내·외국인 관광객 수가 전년 동기 대비 76.65%나 늘어났다고 발표하였다. 목적지별로는 캄보디아 수도 프놈펜(Phnom Penh)에 45만 5,832명의 관광객이 몰렸고, 프레아 시아누크(Preah Sihanouk) 주에도 관광객 33만 8,552명의 발길이 닿았다. 또한, 유네스코(UNESCO) 지정 세계문화유산 앙코르와트(Angkor Archaeological Park)가 자리한 씨엠립(Siem Reap) 주를 찾은 관광객 수는 33만 명이었다. 국제통화기금(IMF)은 2023년에 캄보디아의 국내총생산(GDP) 성장률이 관광산업 회복에 힘입어 5.5%대로 올라서리라 전망하였다. 새해 연휴 기간 태국 푸켓 방문객 수만 28만 명, 현지 호텔 객실 평균 예약율 77% 기록태국의 대표적인 휴양지 푸껫(Phuket)도 포스트 코로나19 특수를 누리고 있다. 태국 관광청 푸껫 사무소(Tourism Authority of Thailand Phuket office)는 연말연시를 맞아 푸껫을 찾은 관광객이 28만 명에 달했고, 현지 경제에 60억 바트(한화 약 2,258억 원)에 달하는 소득을 창출했다고 발표했다. 난타시리 로나시리(Nanthasiri Ronnasiri) 태국 관광청 푸껫 사무소장은 현지 호텔 객실 점유율이 평균 77%를 기록하고, 관광객 1인당 평균 숙박일수가 3.06일을 기록했다고 밝혔다.태국의 또 다른 관광 명소인 피피섬 국립공원(Phi Phi Islands National Park)에는 12월 31일과 1월 1일 이틀에만 10,000명이 넘는 관광객이 몰렸다. 태국 관광청은 12월 30일과 1월 2일 사이에 피피섬 국립공원이 자리한 끄라비(Krabi)주를 찾은 관광객 수가 6만 2,927명인데, 이 중에서 외국인 관광객이 3만 9,331명이었다고 밝혔다. 덕분에 끄라비주는 연말연시에 9억 873만 바트(한화 약 341억 9,100만 원)의 수입을 얻은 것으로 추산된다. 한편, 2022년 1~11월 사이 끄라비주를 찾은 관광객은 총 152만 명이고 11개월 간 143억 바트(한화 약 5,380억 원)의 수입을 창출했다.동남아 국제선 항공여객, 관광산업 회복에 힘입어 가파른 회복세싱가포르항공, 코로나19 이전 대비 75% 회복, 설 명절 추가 회복 기대동남아시아 관광 수요 회복에 현지 항공사들도 매출 신장을 한껏 기대하고 있다. 싱가포르항공그룹(Singapore Airlines Group)은 2022년 11월 유상승객수가 코로나19 팬데믹 이전의 75% 수준을 회복했다고 밝혔다. 싱가포르항공그룹은 싱가포르항공(Singapore Airlines)과 스쿠트(Scoot)를 운영하는 모기업이다. 2021년 11월 싱가포르항공그룹 유상승객수가 30만 2,300명에 불과했으나, 2022년 11월에는 유상승객수가 전년 동월 대비 696.2% 뛰어오른 240만 6,000명을 기록했다. 게다가, 2021년 11월에 29%로 저조했던 싱가포르항공그룹의 유상승객탑승률(PLF, passenger load factors)은 2022년 11월에 85.9%로 극적으로 개선됐다. 싱가포르항공그룹의 주력기종이 253석 규모의 에어버스 A350-900이라는 점을 감안하면, 편당 승객 수가 73명에서 217명으로 늘어난 셈이다. 한편, 싱가포르항공그룹은 음력 새해를 앞두고 동아시아권 승객 증가에도 기대를 걸고 있다. 일본, 한국, 대만에서 여행 제한 조치가 해제되면서 싱가포르항공그룹 소속 여객기의 동아시아 노선 승객수송률은 80%에 달한다.베트남항공, 2022년도 승객 1,800만 명 운송, 2019년 대비 연매출 약 75% 달성베트남 국적 항공사 베트남항공(Vietnam Airlines)은 2022년도에 유상승객수 1,800만 명을 달성했다. 르 홍 하(Lê Hổng Hà) 베트남항공 최고경영자(CEO)는 자사의 2022년도 수입이 72조 3,600억 동(한화 약 3조 7,989억 원)을 기록했다고 발표했다. 이는 베트남항공이 2020년과 2021년에 벌어들인 수입의 합계를 뛰어넘는 수치다. 그러나, 2020~21년 사이 10억 달러(한화 약 1조 2,316억 원)가 넘는 손실을 낸 베트남항공은 2022년에도 9조 2,000억 동(한화 약 4,819억 원)에 달하는 세전 손실을 면치 못했다. 우크라이나 전쟁 탓으로 항공유 가격이 폭등한 것이 베트남항공의 영업 실적 악화 원인으로 지목되는 가운데, 2023년에도 인플레이션과 세계 경기 침체 등 풀기 어려운 난제가  기다리고 있다. 베트남 항공 경영진은 조직 구조조정을 단행하여 운영 효율성과 노동 생산성을 제고하고, 손실 폭 줄이기에 집중할 계획이다.에어아시아 필리핀, 2023년 1월 여객 탑승률 이미 93% 이상 달성저가 항공사(low-cost carrier)인 에어아시아 필리핀(AirAsia Philippines)은 2023년 1월에 좌석 예약 건수가 전년 동월 대비 70% 이상 증가한 28만 5,000건을 기록하며 코로나19 펜데믹 이후 강한 회복을 준비하고 있다. 2022년 12월 19일 기준 에어아시아 필리핀의 승객수송률은 93%에 달했다. 이에, 에어아시아 필리핀은 운행 편수를 늘리면서 국제선을 중심으로 급증하는 항공 수요에 대비하고 있다. 도전적인 관광산업 성장 목표 세우는 동남아시아 정부들 태국, 동남아에서 가장 빠르게 관광산업 회복… 태국 내각, 세계 최고의 웰니스 관광지 목표로 관광산업 육성 5개년 계획 승인태국의 관광산업은 동남아시아에서 가장 빠른 회복세를 보이고 있다. 태국 정부는 중국발 관광객이 국내로 입국하기 시작한 것에 고무되어 2023년도 외국인 관광객 유치 목표를 2,500만 명으로 잡았다. 태국 내각은 2023년 1월 3일 제3차 국가관광개발 5개년 계획을 발표하고 태국을 세계적인 웰니스(wellness) 관광 목적지로 탈바꿈시키겠다는 포부를 밝혔다. 웰니스관광은 여행을 통해 정신적·사회적인 안정과 신체적인 건강의 조화를 꾀하는 관광 활동으로 정의된다. 이를 위하여 태국 정부는 2027년까지 회복력, 지속가능성, 포용적 성장을 화두로 하는 고부가가치 관광산업 구축을 목표로 잡고, 매년 3,000개 이상 관광사업체와 관광지에 웰니스 인증을 부여하기로 하는 등 구체적인 계획을 수립하였다. 태국 정부는 매년 관광 지출 5% 증가와 UN 지속가능개발목표(United Nations' Sustainable Development Goals) 상위 35개 국가군 진입을 과제로 설정하였다.인도네시아, 2023년도 해외 관광객 740만 명 유치 목표, 캄보디아는 해외 관광객 300만 명 이상 유치 기대 인도네시아 관광·창조경제부는 2023년도에 외국인 관광객 740만 명을 유치하겠다는 목표를 내걸었다. 앙겔라 타누수디조(Angela Tanoesoedibjo) 인도네시아 관광·창조경제부 차관은 2023년도 국내 관광산업의 외화 수입 목표를 59억 5,000만 달러(한화 약 7조 3,293억 원)로 제시했다. 인도네시아 관광·창조경제부는 2023년도에 국내 관광산업이 2,240만 명의 고용 효과를 낼 것으로 기대하고 있다.  한편 캄보디아 정부는 2023년 외국인 관광객 300만 명 이상 유치를 목표로 내걸었다. 12월 22일 통 콘(Thong Khon) 캄보디아 관광부 장관은 관광부문 무역역량제고정책 성과 홍보 세미나에 참석해 2023년 캄보디아를 찾는 해외 관광객이 300만 명을 웃돌 것으로 예상된다고 밝혔다. 통 콘 장관은 2023년도 캄보디아의 내국인 관광객 수를 1,300만 명 이상으로 전망했다. 캄보디아 관광부는 제32회 동남아시안 게임(SEA Games) 및 제12회 아세안 장애인 경기대회(ASEAN Para Games) 개최 특수를 활용하고자 캄보디아여행사협회(CATA, Cambodia Association of Travel Agents)에 정부가 추진 중인‘2023년 캄보디아 방문의 해’ 캠페인 협조 공문을 보내는 등 관광산업 개발에 적극적으로 나서고 있다. 동남아시아 최대의 스포츠 행사인 동남아시아 게임은 2023년 5월 5일부터 17일까지 프놈펜 일대에서 열린다.빗장 거는 서방과 달리 중국發 관광객 환영하는 동남아 국가들2019년 아세안 회원국을 여행한 국제 관광객의 약 4분의 1이 중국인 관광객… 중국인 관광객 유입 없이는 아세안 내 관광산업 회복 어려울 전망동남아시아 국가들은 인바운드(inbound) 관광산업의 큰 손인 중국인 관광객 유치에 큰 공을 들이고 있다. 2019년에 아세안(ASEAN) 국가들을 방문한 중국인 관광객은 3,200만 명 가량이며, 이는 아세안을 방문한 전체 외국인 방문객의 약 25%를 차지한다. 코로나19 펜데믹에 대응하기 위해 중국 정부가 엄격한 여행 제한 지침을 고수하였고, 이 때문에 아세안을 방문한 중국인 관광객 수가 2020년에 400만 명으로 떨어졌다. 캄보디아의 경우 전체 외국인 관광객의 약 40%가 중국인 관광객이라 관광업계가 겪은 피해가 막심하였다. 말레이시아 인바운드 관광협회(MITA, Malaysian Inbound Tourism Association)는 말레이시아 정부에 중국인 관광객에 대한 새로운 입국 제한 조치를 부과하지 말라고 요청하였다. 2019년 말레이시아를 찾은 중국인 관광객 수는 300만 명에 달했다. 태국 역시 자국을 방문한 중국인 관광객에게 화환(花環)을 증정하며 손님맞이에 나섰다. 2019년 태국을 방문한 중국인 관광객 수는 무려 1,150만 명에 달했다. 인도네시아 정부도 중국인 관광객에 적용한 입국 규정을 느슨하게 유지하겠다는 뜻을 밝혔다. 인도네시아 통계청에 따르면 2019년 인도네시아를 방문한 중국인 관광객은 207만 명이었다. 베트남 보건 전문가들도 베트남 정부에 중국인 입국자를 막거나 중국인 관광객을 대상으로 코로나19 검사를 의무화하지 말라고 촉구했다. 2019년 베트남을 찾은 중국인 관광객은 580만 명이다. 다만, 필리핀 정부는 보건 전문가들의 의견을 경청한 후에 중국인 관광객을 대상으로 코로나19 검사를 의무화할지 정하겠다고 밝혔다.캄보디아, 중국인 관광객에 대한 별도의 코로나19 입국 규제 없을 것… 태국, 2023년 중국인 관광객 유입 500만 이상으로 전망캄보디아 정부는 최근 중국 내 코로나19 재확산에도 불구하고 중국인 관광객을 겨냥한 규제를 강화하지 않겠다는 의사를 밝혔다. 캄보디아 관광부에 따르면, 2022년 캄보디아를 방문한 중국인 관광객은 202만 4,000명에 달했다. 2019년에는 236만 2,000명이나 되는 중국인 관광객이 캄보디아를 방문하여 신기록을 작성하기도 했다. 태국 정부는 2023년에 중국인 관광객 500만 명 이상이 국내로 들어올 것으로 기대하고 있다. 태국 관광청은 2023년 1/4분기에 중국인 관광객 30만 명 이상이 입국할 것으로 내다봤다. 한편, 태국 정부는 2023년도 외국인 관광객 유치 목표를 2,500만 명으로 크게 올려잡았는데, 이러한 목표 달성의 성패는 중국인 관광객 유치에 달려있다.

동남아시아 일반 EMERICs / / 2023-01-30

#동남아 #관광 #캄보디아 #태국 #필리핀 #베트남 #항공사 자세히보기

[비스니스 인사이트] 성장 잠재력을 가진 베트남 전기차 산업

상대적으로 규모는 작지만 빠르게 성장하는 베트남 자동차 시장도이머이 이후 시작된 자동차 산업…늦은 출발에도 성장 기대베트남의 자동차산업은 1986년 도이머이 개혁과 함께 시작되었으며, 1991년 베트남 정부는 국내 자동차 제조 및 조립산업 개발을 위해 해외 자본을 유치하기 시작했다. 이후 30여년에 걸쳐 혼다(Honda), 도요타(Doyota), 포드(Ford), 지엠(GM) 등의 해외기업들이 베트남 자동차산업에 투자한 바 있다. 베트남은 해외 기업의 조립공장 유치 이외에도 국내 자동차기업의 생산시설을 조성하기 시작했으며, 2021년 말 기준 연간 75만 5,000대의 자동차를 생산할 수 있는 역량을 갖춘 것으로 평가된다. 2015년에서 2019년까지 베트남의 연간 자동차 판매량은 20만 9,000대에서 30만 6,000대로 증가하며 세계적 성장세를 기록한 바 있다. 베트남의 국내 자동차 시장은 지속적으로 확대될 것으로 전망되며,  베트남 자동차제조업자협회(VAMA)는 2021~2050년 국가자동차발전전략(National Automobile Development Strategy 2021-2050)을 통해 베트남의 전기자동차 생산 역량이 빠르게 증가해 2040년경에는 생산가능 대수가 350만 대에 이를 것이라고 평가했다.전 세계적인 경제성장률 둔화에도 베트남 경제는 견조한 성장세 유지, 중산층 두터워지며 내수시장도 함께 성장할 것으로 전망 국제통화기금(IMF)은 2022년 9월 보고서에서 베트남 경제가 아시아지역의 경제성장률 둔화에도 불구하고 눈에 띄는 성장률을 기록했다고 밝혔다. 국제통화기금에 따르면 2022년 상반기 베트남은 정부의 코로나19 통제 성공 및 높은 백신접종률, 그리고 저금리 유지 등의 정부 정책으로 경제 회복에 성공했다. 베트남의 물가 상승세 또한 연료 및 교통 부문 등을 제외하면 성공적으로 통제된 것으로 평가되었다. 베트남 정부가 수립한 개발전략은 추후 지속가능한 성장을 위해 필요한 요소를 적절히 포함하고 있는 것으로 진단되었고, 이를 결단력 있게 추진할 경우 내수 시장이 확대되는 등 긍정적 결과를 도출할 수 있을 것으로 전망된다. 아세안 국가들 중에서도 시장 규모는 작은 편이지만 GDP와 발맞추어 자동차 시장도 빠르게 성장 중베트남 기획투자부(Ministry of Planning and Investment)는 코로나19 팬데믹  이후 목격되고 있는 세계적인 전기자동차로의 전환 추세와 다국적 기업의 글로벌 공급망 조정 노력 등이 베트남 자동차산업이 성장할 수 있는 기회의 장이 될 것이라고 평가했다. 베트남 자동차산업은 여전히 소규모인 내수 시장, 낮은 비용 경쟁력, 그리고 국내 기업의 낮은 자동차 제조업 기여도 등의 난관에 직면하고 있다. 그러나 베트남 산업무역부(Ministry of Industry and Trade)에 따르면 베트남의 자동차 수요는 2025년경 80만~90만 대, 2030년경에는 150만~180만 대에 이를 것으로 전망된다. 더불어 베트남넷(Vietnam Net)은 향후 베트남의 GDP가 성장함에 따라 자동차시장 또한 빠르게 성장할 것으로 전망했다. 한편 베트남 국내 자동차시장의 성장세가 최근 다소 주춤하고 있는 요인으로 현재 베트남 국내 평균 소득수준이 여전히 낮은 수준에 머무르고 있다는 점이 지적된다. 이에 기반해 베트남넷은 베트남의 소득수준이 증가함에 따라 자동차를 구입할 수 있는 금전적 여유를 갖춘 국민의 수가 증가할 것이며, 자동차 판매량 또한 증가할 것이라고 설명했다. 자동차 판매량 증가를 가속화하기 위한 정부 지원책의 필요성도 제기되었다.지속가능한 자동차 산업 성장을 위한 베트남 정부의 다양한 시도: 친환경 성장 정책과 전기차 개발 지원 인구 1억 명의 베트남, 자동차 보유율은 5.7%에 불과…내수 시장 성장 잠재력베트남의 전기자동차 시장은 여전히 시작 단계에 머무르고 있으나, 향후 성장 잠재력이 풍부한 것으로 평가받는다. 미국 국제무역협회(ITA, International Trade Administration)는 베트남 국민의 자동차 소유 비율이 2020년 기준 5.7%로 아시아 국가 중 매우 낮은 편이나, 베트남의 승용차 수요가 매우 빠르게 확대될 것으로 예상했다. 베트남의 자동차 소유율은 2025년경에는 9%, 2030년에는 30%까지 오를 것으로 전망된다. 한편 전기차와 관련하여 베트남 전기자동차 시장 성장의 가장 큰 과제로는 충전소 인프라 구축이 꼽혔다. 2017년 12월 다낭(Da Nang)에 전기자동차 고속충전설비가 처음으로 마련되었으며, 베트남 주요 자동차기업 빈패스트(VinFast)는 2022년 말까지 베트남 전체에 4만 개소 이상의 충전소를 설치하겠다고 밝혔다.정부의 정책 및 인센티브베트남 정부는 지속가능개발, 녹색 성장, 기후변화, 그리고 환경보호법의 4개 영역으로 구성된 지속가능개발계획의 일환으로 전기자동차 산업 육성 정책을 발표한 바 있다. 그러나 전기자동차를 단독으로 고려한 정책 프레임워크는 여전히 구상 단계에 있다. 2020년 2월 베트남 정부는 글로벌 트렌드에 맞춘 이동수단 및 에너지 저장방법을 구상하겠다는 국가에너지개발전략 가이드라인(Guidelines for the National Energy Development Strategy)을 제시했으며, 2021년 6월에는 국가교통수단개발전략(National Transportation Vehicle Development Strategy)을 통해 환경친화적 차량 부문의 발전을 추진하겠다고 밝혔다. 2022년 1월에는 2021~2030 국가온실가스감축목표(NDC, Nationally Determined Contribution)의 일환으로 호치민(Ho Chi Minh)시에서 전기 교통수단 개발계획 관련 연구가 추진되었다.2040년부터 화석연료로 구동되는 자동차와 오토바이의 제조, 조립, 수입 전면 중단 예정베트남 정부는 2040년부터 화석연료 자동차 및 오토바이의 제조, 조립 및 수입을 전면 중단하고 2050년까지 노상 교통수단을 전면 전기차로 전환할 예정이다. 이는 2050년까지 탄소중립을 달성하겠다는 베트남 정부의 목표 달성을 위한 노력의 일환으로, 2022년 7월 레 반 딴(Le Van Thanh) 베트남 부총리는 그린에너지 전환 및 교통 부문 탄소·메탄 배출량 절감에 관한 사업계획을 승인했다.전기차 포함 국산차 판매 부진과 부품 국산화는 반드시 해결해야 할 과제휘발유차에 비해 매우 저렴한 세금에도 전기차 초기 구매비용이 50%이상 비싸다는 진입장벽 존재베트남 정부는 국내 전기차 수요 확대를 위해 세금 인센티브 등 여러 정책적 혜택을 제공하고 있다. 베트남 정부는 전기차 구매자를 대상으로 소비세 및 차량등록세 감세 혜택을 제공해 온 바 있다. 그러나 베트남 국내 전기차 가격이 여전히 가솔린 차량 대비 50% 높게 형성되는 등, 전기차의 초기 구매비용이 높다는 점은 더딘 수요 증가의 주요 원인으로 꼽힌다. 국내 자동차 부품 생산시설이 충분히 확충되어 있지 않아 부품을 국내에서 수급하는 데 어려움이 있다는 점 또한 난점으로 지적된다. 니케이 아시아(Nikkei Asia)에 따르면 2022년 호치민시에서 개최된 베트남 모터쇼에서 한 다국적 자동차기업 고위급 인사는 현재 베트남 국내 시장 상황이 당분간 전기자동차를 출시하기 어려운 것으로 평가된다고 밝혔다. 최근 5년간 수입차 판매량 증가 추세…국산차에 인센티브 부여 필요 베트남 자동차제조업자협회에 따르면 최근 5년간 베트남 국내에서는 수입차 판매량이 증가하고 있다. 2021년 기준 자동차제조업자협회 가입 기업은 국내 조립 차량을 총 16만 8,357대 판매했으며, 이는 2020년 대비 10% 감소한 수치이다. 한편 동기간 수입 차량 판매 대수는 2020년 대비 24% 증가한 13만 5,792대로 집계되었다. 팜 반 증(Pham Van Dung) 포드 베트남(Ford Vietnam) 최고경영자는 코로나19 팬데믹 이후 베트남 국내 자동차 수요가 점진적으로 회복하고 있으나, 이것이 곧바로 베트남 자국 자동차산업의 성장으로 이어질 것으로 전망하기는 어렵다고 밝혔다. 그간 베트남 국내 제조 차량에는 수입 차량에 비해 50%의 차량등록세 감면 혜택을 부여한 바 있으나, 2022년 5월 해당 인센티브가 종료되면서 국산 차에 대한 인센티브 정책을 검토할 필요가 있는 것으로 평가되었다.부품 국산화는 장기적인 자동차 산업 발전을 위하여 반드시 풀어야 할 숙제베트남넷(Vietnam Net)에 따르면 차량 한 대를 생산하는 데 필요한 부품은 약 3만 가지에 달하나, 2021년 기준 베트남 국내에서 생산 가능한 부품은 287개에 불과하다. 베트남의 부품제조공장에서 생산 가능한 부품은 방풍테이프 및 연료파이프 등 비교적 단순한 품목에 한정되어 있으며 소수의 업체만이 차체 부품 제조에 투자한 것으로 분석된다. 베트남 자동차제조업자협회에 따르면 베트남에서 생산되는 차량의 경우 부품 80%를 수입에 의존해 충당하고 있으며, 20%만이 국내 생산된다. 이는 다시 국내 제조차량의 생산비용 및 판매 단가 상승, 그리고 가격 경쟁력 하락으로 이어지는 것으로 분석되었다.베트남 전기차 산업의 스타플레이어: 빈패스트글로벌 시장에 데뷔한 베트남 자동차 기업 빈패스트베트남의 유일한 자국 전기자동차 제조업체 빈패스트(VinFast)는 2022년 7월 캘리포니아에 6개 지점을, 11월에는 캐나다에 첫 지점을 개설하며 베트남 국내의 제한적인 수요를 뛰어넘고 글로벌 시장에 진출하기 위한 기반을 다져온 바 있다. 빈패스트는 2026년까지 최대 95만 대의 자동차 생산 역량을 갖추는 것을 목표로 하고 있으며, 미국, 캐나다, 독일, 프랑스 및 네덜란드에 해외 지사를 설립했다. 2022년 6월 빈패스트는 노르웨이 오슬로(Oslo)에서 개최된 제35회 전기자동차 국제학술대회에서 유럽 전 지역에 매장 50곳 이상을 개설하겠다고 밝힌 바 있다. 세계 시장 진출의 편의를 위해 본사 싱가포르로 이전베트남 빈패스트는 미국 및 유럽 등지에서의 주식시장 상장 및 시장 진출을 염두에 두고 본사를 싱가포르로 이전했다. 빈패스트 측은 싱가포르에 본사를 둠으로써 투자자들에게 더욱 신뢰를 줄 수 있을 것으로 판단했다고 설명했으며, 싱가포르에서 사옥을 매입하는 등 투자를 확대할 예정이라고 밝혔다. 또한 싱가포르 기반 지주회사를 통해 미국에 기업공개(IPO)를 신청했다. 베트남의 테슬라, 첫 전기차 성공적 국내 출시….해외 진출 성공 여부에 촉각2021년 12월 빈패스트는 베트남 하이퐁(Hai Phong)의 자사 제조공장에서 처음으로 생산된 VF e34 전기차 모델을 출시했다. VF e34 모델은 빈빅데이터(VinBigData)에 의해 개발된 가상 비서 시스템 등 다양한 스마트기능을 갖추고 있다. 해당 모델의 출시 전 예약구매를 신청한 소비자는 2만 5,000명으로, 이들에게는 VF e34 모델의 운전보조기능 무료 제공 및 배터리 임대서비스 1년 무료 제공 등의 혜택이 제공되었다. 빈패스트는 2022년 1월 라스베가스 소비자가전쇼에서 자사의 5개 전기차 모델을 선보이는 등 성공적 해외 진출을 위한 초읽기 작업 또한 추진했다.

베트남 EMERiCs / / 2023-01-30

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[이슈트렌드] 미얀마 군부, 2023년 선거 준비작업 나서

☐ 미얀마 군부, 2023년 8월 예정된 선거 준비작업 추진◦ 미얀마 군부, 선거 앞두고 가구원 정보 수합 등 준비 나서- 미얀마 군부는 2023년 8월로 예정된 선거를 앞두고 가구원 정보를 조사하는 등 사전 절차를 이행하고 있다. 미얀마 군부는 1월 9일부터 23일간 가구원 조사를 실시해 전국 조사 결과를 1월 31일 발표하겠다고 밝혔으나, 이번 가구원 조사 결과를 선거인 명부 구성에 직접적으로 사용할 것이라고 명시하지는 않았다. 미얀마 현지언론 이라와디(The Irrawaddy)에 따르면 군부의 해당 정책에 따라 1월 9일부터 미얀마 상업도시인 양곤(Yangon)에서는 지구별 거주인구 파악을 위한 작업이 추진되고 있다. 양곤 캬욱타다(Kyauktada) 지구의 한 주민은 이라와디와의 인터뷰에서 1월 10일경 군부가 주민 등록 조사를 시작하겠다고 고지한 뒤 명부를 제출할 것을 요구했다고 밝혔다. 미얀마 시민들은 군부 요구에 따라 각 가구의 대표자 한 명이 임시로 설치된 노상 제출처에 등록서류를 제출한 것으로 알려졌다. - 이라와디는 군부가 사가잉(Sagaing)주 및 만델레이(Mandalay)주 일부 지역에서 주민들에게 군부 정당인 통합단결발전당(USDP, Union Solidarity and Development Party) 유세에 참석할 것을 종용하고 있다고 보도했다. 군부 관계자들은 가구당 1명이 대표로 통합단결발전당 유세에 참석할 것을 요구했으며, 만델레이주 민지안(Myingyan) 지역의 일부 주민들에게는 선거에 참여할 경우 쌀과 기름이 배급될 것이라고 말한 것으로 알려졌다. 이라와디에 따르면 유세에서는 반군부 무장단체인 시민방위군(PDF, People’s Defense Forces)을 테러집단으로 규정하고 군부를 이끄는 미얀마군이 국가를 보호해왔다는 내용이 설파되었다.◦ 미얀마 군부 주도 선거에 대한 의혹 여전해- 미얀마 군부 주도 선거가 2023년 8월로 예정된 가운데, 해당 선거에서 공정성이 보장될 것인가를 둘러싼 의혹은 끊이지 않고 있다. 미얀마 군부는 쿠데타를 통한 집권 이래 국제사회로부터 정권의 정당성을 인정받는 데 실패하자 선거를 통해 정부를 구성하겠다고 밝혔으며, 1월 4일 민 아웅 흘라잉(Min Aung Hlaing) 미얀마 군부 최고사령관은 2023년 선거가 진행될 것임을 재확인했다. 그러나 2021년 2월 군부 쿠데타로 축출된 민주정부 세력이 구성한 그림자정부인 국민통합정부(NUG, National Unity Government) 및 국제인권단체 등은 해당 선거에서 공정성이 보장되지 않을 것이라고 비판해온 바 있다. 2010년부터 2015년까지 의원직을 역임한 페 딴(Pe Than) 전 여카잉주(Rakhine State) 의원은 미얀마나우(Myanmar NOW)와의 인터뷰에서 군부가 국제사회에 홍보하기 위한 명목으로 선거를 추진하는 것이며 선거 결과를 조작할 것이라고 예상했다. 페 딴 의원은 그 근거로 미얀마 군부가 강력한 반대세력인 민주주의민족동맹(NLD, National League for Democracy)을 사실상 정치적으로 무력화시킨 바 있음을 지적했다. 최근 미얀마 군부는 아웅산 수치(Aung San Suu Kyi) 국가고문이자 민주주의민족동맹 지도자에 부패죄 등 다수의 혐의를 제기해 최종적으로 33년의 징역형을 선고했다. 국제인권단체 및 수치 국가고문 지지자들은 해당 재판이 비공개로 진행된 데다 수치 국가고문 변호인단의 언론 접촉 또한 통제되었다는 점을 지적하며 미얀마 군부가 사법 체계를 정치적 공격수단으로 삼고 있다고 비판해온 바 있다. 국제사회 및 미얀마 국내 소수민족 무장단체 등이 군부 주도 선거를 지지하지 않고 있다는 점 또한 해당 선거의 문제점으로 지적되었다.- 미얀마 국내 상황이 불안정한 가운데 군부가 주도할 선거가 계획대로 실시될 수 있을지에 대한 우려도 상당하다. 디플로맷(The Diplomat)은 미얀마의 소수민족 무장단체들이 반군부 투쟁을 지속하는 가운데 미얀마 국내에서 각종 게릴라 군사작전 및 폭격 등이 발생하는 등 안보 불안상황이 조성되어 온 데다, 이러한 배경을 고려할 때 선거는 매우 제한된 지역에서만 실시될 수 있을 것이므로 인구 대표성이 떨어질 것이라고 지적했다.☐ 미얀마 국내 반군부 진영, 선거 저지 행동 나서◦ 미얀마 국민통합정부, 군부 주도 선거 반대행동 추진- 미얀마 국민통합정부는 미얀마 군부의 선거가 정당성을 얻으려는 수단에 불과할 뿐만 아니라 반대세력의 내파를 유도하려는 정치적 공작이라고 주장하며 선거 반대 행동을 추진하고 있다. 국민통합정부는 쿠데타로 집권한 군부를 테러집단으로 규정하고 이들은 선거를 개최할 권한이 없다는 입장을 고수하고 있다. 국민통합정부는 군부의 가구원 정보 수집이 시작된 1월 9일 성명을 내고 일부 지역에서 행정기구 및 군 관계자들이 강제로 가구원 정보 수집에 나서고 있다고 비판했다. 또한 국민통합정부의 내무이민부(Home Affairs and Immigration Ministry)는 군부의 불법적 선거 추진을 지원하거나 이에 가담하는 사람에게는 테러방지법(Counter-terrorism law)에 근거한 조치를 취할 것이라고 경고했다. ◦ 선거 둘러싸고 미얀마 소수민족 무장단체 간 입장 차이 드러나- 한편 미얀마 소수민족 무장단체 간에는 군부 주도 선거를 둘러싼 입장 차이가 드러나고 있다. 미얀마 국내에 존재하는 소수민족 반군단체 약 20여 곳은 지난 수십 년간 자치를 요구해왔으며, 그 과정에서 단체 간 의견대립 및 자금 마련 문제 등에 의한 세력 갈등이 발생한 바 있다. 군부 주도 선거와 관련해서도 일부 소수민족 무장단체는 적극적 반대행동에 나서는 반면, 일부는 군부와 선거 실시에 관한 회담을 갖는 등 비교적 온건한 입장을 취하고 있다. 1월 6일 미얀마 국영언론 글로벌뉴라이트오브미얀마(Global New Light of Myanmar)는 미얀마 군부와 샨주진보당(SSPP, Shan State Progressive Party), 연합와주당(UWSP, United Wa State Party) 그리고 민족민주동맹군(NDAA, National Democratic Alliance Army) 등 소수민족 무장단체 세 곳이 수도 네피도(Naypyidaw)에서 3일간 선거 실시와 관련해 회담을 가질 예정이라고 보도했다. 회담 참여 단체 중 연합와주당은 국가가 운영하지 않는 군대 중에서는 세계에서 가장 규모가 큰 군사단체로 꼽히는 연합와주군(UWSA, United Wa State Army)을 보유하고 있다. 샨주 북부 기반 무장단체인 샨주진보당은 미얀마 군부 측이 샨주에서 자유롭고 공정한 선거를 실시할 수 있도록 협조해줄 것을 요청했으며, 자체적으로는 군부의 선거에 대한 반대 행동을 개진하지 않을 것이라고 밝혔다. 연합와주당 측은 AFP통신의 회담 관련 입장 표명 요청에 응답하지 않았다. - 한편 일부 반군부 무장단체는 군부 주도 선거를 저지하기 위해 관련 시설을 파괴하는 등 적극적 반대행동에 나서고 있다. 1월 12일 만델레이 선거인 등록소에서는 반군부 무장단체인 시민방위군(PDF, People's Defense Force) 소속의 독재저지(No More Dictatorship)그룹에 의한 폭격이 발생했으나, 인명피해는 없는 것으로 알려졌다. 이라와디는 해당 사건을 최근 군부가 선거인 등록을 위해 명부 제출 등을 강제하는 가운데 반군부 무장단체 진영이 경고에 나선 것이라고 풀이했다. 독재저지 그룹 측은 군부가 진행하는 허울뿐인 선거에 참여하는 사람들에 경고하기 위해 폭격을 감행했으며 의도적으로 인명피해가 없도록 기획했다고 밝혔다. 그러나 시민방위군은 다음 폭격부터는 인명피해가 발생할 수도 있다고 경고하며 군부가 추진하는 선거에 참여하지 말 것을 요구했다. 두와 라쉬 라(Duwa Lashi La) 국민통합정부 대통령 권한대행은 혼란이 가중된 가운데 시민 보호 또한 반군부 저항만큼 중요하다고 호소하며 반군부 무장단체들에 시민 보호를 우선순위로 하는 저항 방식을 선택할 것을 요청했다. 메리 캘러한(Mary Callahan) 워싱턴대 교수는 미얀마 군부가 어떤 방식으로 선거를 조작하든지 간에 해당 선거는 미얀마 역사상 가장 폭력으로 얼룩진 선거가 될 가능성이 농후하다고 평가한 바 있으며, 이에 따라 향후 선거를 둘러싼 미얀마 상황 또한 국제사회의 지속적인 관심이 요청된다.< 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료The Irrawaddy, Myanmar’s Acting President Demands Protection For Civilians, 2023.01.18.Myanmar NOW, ‘I would call it a fake election staged by the junta’, 2023.01.18.The Irrawaddy, Myanmar Regime Begins Compiling Voter Lists for Planned Election, 2023.01.11.The Irrawaddy, Pro-Junta Militias Forcing Myanmar Voters to Attend Election Propaganda Sessions, 2023.01.09.Al Jazeera, Myanmar’s military holds election talks with armed ethnic groups, 2023.01.07.Bangkok Post, Myanmar junta discusses elections with ethnic groups, 2023.01.06.Indian Express, Reading the junta’s poll promise, 2023.01.06.The Diplomat, Myanmar’s Military Junta Takes Step Toward Controversial Election, 2023.01.05.[관련 정보]1. 미얀마 군부, 소수민족 무장단체와 선거 관련 회담 개최 (2023. 1. 10)2. 미얀마 군부, 선거 관련해 가구원 정보 수합 추진 (2023. 1. 13)

미얀마 EMERICs / / 2023-01-20

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[이슈트렌드] 베트남 교통부, 철도 및 물류 인프라 개선 추진

☐ 베트남 철도 및 물류 인프라 개선, 경제 발전에 필수적 과제로 지목돼◦ 베트남 국내서 경제발전 촉진 및 지속가능성 제고 위한 교통 인프라 개선 필요성 대두- 베트남 국내에서는 국가적 산업 발전 및 경제성장 촉진을 위해 철도 인프라의 개선과 함께 노후 시설 개보수 사업 추진의 필요성이 대두되고 있다. 현재 베트남 국내 철도 부문에는 34개 지자체 및 도시를 지나는 15개 국영 노선, 그리고 297개 역이 운영되고 있다. 그러나 베트남 현지언론 베트남익스프레스(Vn Express)에 따르면 해당 시설들은 대부분 50년에서 140여 년 전에 건설되어 기술적 노후 문제가 이슈가 되고 있고 소규모 노선의 경우에는 전체 노선의 병목 현상을 야기하는 것으로 평가된다. 2022년 12월 베트남브리핑(Vietnam Briefing)은 베트남의 철도 체계가 빠른 경제발전 속도를 따라잡지 못하고 있으며 시설 또한 노후되고 있어, 향후 정부 차원에서 교통 및 물류 인프라 개선을 위한 사업을 다수 추진할 것으로 예상했다. - 철도 인프라의 지속가능성 제고 또한 인프라 개선사업 추진의 주요 동기로 작용하고 있다. 베트남 정부가 2050년까지 탄소중립을 달성할 것을 선언한 가운데 항공기 노선 이용률을 줄이고 철도 이용률을 높이는 것은 이를 달성하는 데 중요한 역할을 수행할 것으로 평가된다. 베트남브리핑에 따르면 하노이-호치민(Hanoi-Ho Chi Minh) 항공 노선은 1년간 9억 900만 킬로그램(kg)의 탄소를 배출하는 것으로 집계되었으며, 교통 부문의 지속가능성 제고를 위해서는 해당 구간의 철도 이용률을 높여 교통수단의 다양화를 추구해야 한다. 철도를 이용한 화물 운송은 항공 화물운송보다 경제적이며 환경영향 측면에서도 더 바람직한 수단으로 평가받기 때문이다. 이에 응우옌 얀 후이(Nguyen Danh Huy) 교통부 장관은 베트남철도(VNR, Vietnam Railways) 개최 컨퍼런스에서 2023년 베트남 철도 부문이 주요 성장부문으로 부상해야 할 것이라고 강조하며 철도 및 물류 영역 발전에 대한 국가적 의지를 드러냈다.◦ 물류 산업 효율화 및 비용 절감 요구 확대- 한편 코로나19 팬데믹 관련 봉쇄조치로 야기된 물류 부문 병목현상, 그리고 이로 인한 운송 비용 급등은 국내 물류 산업의 다양화 또한 필요하다는 점을 상기시켰다. 철도운송무역주식회사(RATRACO, Railways Transport and Trade Joint Stock Company)는 2021년 7월 베트남에서 유럽연합(EU)으로 향하는 최초의 직접컨테이너 화물열차 운행을 시작했는데, 이는 직통 정기 화물열차로서는 처음으로 운행되는 노선이었다. 베트남브리핑은 그 중 특히 베트남의 하노이에서 벨기에의 리에주(Liege)를 연결하는 대륙간 철도 노선이 활발히 활용되었다고 평가하고 이를 물류 산업 다양화 시도의 한 사례로 해석했다. RATRACO에 따르면 해당 노선은 주 3회 운행하며 여전히 원활히 운영되고 있다. 더불어 베트남 현지언론 베트남넷(Vietnam Net)은 특히 국내 중·소규모 포장업체들이 시장 수요 충족 및 최신 기술 도입 등에 많은 노력을 기울이고 있음에도 불구하고 교통 부문 인프라 부족 및 높은 운송비용으로 인해 여러 난점에 직면하고 있다고 보도했다. 이와 같은 문제를 해결하기 위한 근본적 대책으로 베트남 정부의 교통 인프라 개선이 요구되는 가운데 베트남 정부는 2023년부터 다양한 철도 인프라 개보수 사업을 추진할 예정이다.☐ 베트남 정부, 교통 및 물류 부문 경쟁력 제고 노력◦ 베트남 교통부, 철도 보수사업 적극 추진- 베트남 교통부는 2023년 1/4분기 남북철도 인프라 보수사업 5건에 총 5조 동(한화 약 2,645억 원) 이상을 투입할 계획이다. 교통부 산하 철도사업관리위원회(Railway Project Management Board) 주도로 추진되는 철도 교량 개보수 및 노선 내 철도역 수리 등의 사업은 모두 2021~2025년 중장기 투자계획에 배정된 국가 예산으로 충당될 예정이다. 319㎞ 규모의 하노이-빈(Hanoi-Vinh) 노선 개보수 공사에는 8,100억 동(한화 약 428억 4,900만 원)을, 995㎞ 규모의 빈-냐짱(Vinh-Nha Trang) 노선에는 1조 1,900억 동(한화 약 629억 5,100만 원), 그리고 냐짱-사이공(Nha Trang-Saigon) 노선에는 1조 900억 동(한화 약 576억 6,100만 원)이 투입될 예정이다. 베트남 북부 기차역의 세 개 승객용 역사 및 네 개 화물 역사에 대한 4,700억 동(한화 약 248억 6,300만 원) 규모의 수리 사업 또한 진행된다. 즈엉 철도교량(Duong railway bridge) 개보수 공사에는 1조 8,400억 동(한화 약 973억 3,600만 원)이 투입될 계획이다.◦ 베트남, 물류 부문 경쟁력 제고에도 중점- 베트남은 국내 물류 부문의 경쟁력 제고를 위한 사업 또한 적극적으로 추진할 계획이다. 1월 8일 레밍카이(Le Minh Khai) 베트남 부총리는 No.163/NQ-CP 결의안을 승인했는데, 이는 국내 물류 부문의 발전 및 경쟁력 제고에 필요한 각종 정책 및 사업안을 골자로 한다. 특히 해당 결의안을 통해 베트남 정부는 국내 물류 산업을 각종 타 산업부문과 연계시킴으로써 경쟁력을 강화하고 고부가가치 서비스산업으로 발전시키고자 한다. 구체적으로는 물류서비스 부문을 물품 생산업 발전, 수출입 및 국내 무역, 교통 인프라 및 정보통신기술 발전 등의 사업과 연결시키겠다는 것이 베트남 정부의 계획이며, 이를 위해 베트남 각 부처 장관, 유관 부처, 지자체 인민위원회장 및 중앙정부 운영 도시 등이 협력에 나설 예정이다. - 더 나아가 베트남 정부는 자국의 지리적 이점을 활용해 베트남이 동남아시아 권역의 주요 물류 허브로 자리매김할 수 있도록 물류 산업을 육성하고, 지속가능한 공급망을 마련하는 데 집중하겠다고 밝혔다. 베트남은 국내 물류 부문의 효율화를 통해 비용을 절감하고 전자상거래 부문과의 연계를 도모함으로써 지속가능성을 제고하는 한편 녹색 물류 발전을 추진할 예정이다. 이를 위해 베트남 정부는 국내 교통수단을 다양화하고 교통수단 간 연계를 확대 개편함으로써 물류 서비스를 개선하겠다고 밝혔다. 베트남 재무부는 실무 부문의 효율화를 위해 물류 관련 과세 정책을 검토하고 관세 체계를 개편하며 각종 절차를 간소화하기 위해 노력할 예정이다. < 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료Vietnam Net, Challenges persist for small and medium-sized domestic packaging companies, 2023.01.17.Vietnam Plus, Railway sector identifies major pillars in 2023, 2023.01.15.VN Express, More than 5,000 billion VND invested in railway renovation, 2023.01.12.Vietnam Plus, Vietnam boosts logistics industry’s competitiveness, 2023.01.08.Vietnam Briefing, Vietnam’s Rail Network: Slow Train Headed for Fast-Track?, 2022. 12. 05.[관련 정보]1. 베트남 교통부, 2023년 1/4분기 철도 보수에 5조 동 이상 투입 계획 (2023. 1. 13)2. 베트남, 물류 부문 경쟁력 제고 노력 (2023. 1. 10)

베트남 EMERICs / / 2023-01-20

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[이슈트렌드] 인도네시아, 남중국해 해양 주권 수호에 보다 더 적극적으로 나서

☐ 인도네시아, 분쟁 수역에서의 주권 행사 의지 보여◦ 인도네시아, 남중국해 투나 가스전 개발 계획 발표- 인도네시아 정부가 남중국해의 투나 가스전(Tuna offshore gas field) 개발 계획을 승인하면서 해양 주권 행사를 위한 본격적인 행보에 돌입하였다. 2023년 1월 3일 인도네시아 석유·가스 전방산업(upstream) 관리 주무관청인 SKK 미가스(Migas)는 투나 가스전 개발 예산 30억 7,000만 달러(한화 약 3조 8,985억 원) 투입을 승인하였다. - 투나 가스전은 인도네시아와 베트남 사이의 남중국해에 위치하는 데, 이 지역은 중국·베트남·인도네시아 세 나라가 동시에 해상영유권을 주장하는 분쟁 수역이다. 모함마드 케말(Mohammad Kemal) SKK미가스 대변인은 2027년이면 투나 가스전에서 115MMSCFD(하루당 100만 표준입방피트)의 가스를 생산하게 된다고 설명하였다.- 영국 런던(London) 증권거래소 상장기업인 하버 에너지(Harbour Energy)가 투나 가스전 운영을 맡고 있다. 인도네시아 에너지부는 투나 가스전에서 생산된 천연가스를 늦어도 2026년부터 베트남에 수출할 수 있을 것으로 기대한다. 드위 수찝토(Dwi Soetjipto) SKK 미가스 위원장은 “투나 가스전 개발에는 경제적 후생 외에도 지구상에서 가장 뜨거운 지정학적 열전(熱戰) 지역에서 인도네시아의 주권을 행사한다는 의미가 있다”라고 발언하였다.◦ 인도네시아, 베트남과 EEZ 경계 확정 협상에 성과 맺어- 인도네시아 정부는 투나 가스전 개발 계획 발표에 앞서 베트남과 남중국해 배타적경제수역(EEZ) 경계 확정을 위한 협상을 매듭지었다. 2022년 12월 22일 응우옌 쑤언 푹(Nguyễn Xuân Phúc) 베트남 국가주석이 인도네시아를 방문하였고, 조코 위도도(Joko Widodo) 인도네시아 대통령은 정상회담 직후 기자회견에서 “12년 동안 열띤 협상 끝에 양국이 마침내 EEZ 경계 확정에 관한 협상을 마무리 지을 수 있게 되었다”라고 선언하였다. - 베트남 어선들이 인도네시아의 나투나 제도(Natuna Islands) 인근 수역으로 몰려와 조업 활동을 전개하다 인도네시아 해안 경비정의 단속에 걸려 나포되면 양국 관계가 종종 어색해지기도 했다. 일본 매체 닛케이(Nikkei)는 중국이 남중국해에 인공섬을 조성하고 이를 군사 요새화하는 등 노골적인 팽창주의적 정책을 표방하자, 인도네시아와 베트남이 이번 협상을 계기로 양국 간의 갈등을 최대한 빨리 수습하고 점점 더 강하게 나오는 중국에 공동 대응하기로 한 것으로 풀이하고 있다. ☐ 인도네시아 정부, 나투나 제도에서 군사·경제 활동 강화◦ 인도네시아 해군, 나투나 제도 해역에서 주권 수호 의지 다져- 2022년 12월 21일 인도네시아군(TNI, Tentara Nasional Indonesia) 신임 총사령관으로 부임한 유도 마르고노(Yudo Margono) 제독은 취임 선서와 함께 남중국해 인근에서 해군의 순찰 작전 활동을 강화하는 한편 미국 및 미국의 동맹국들과 대규모 합동 훈련을 이어가겠다고 다짐하였다. 이에 따라, 2023년 8월에 열릴 예정인 인도네시아군과 미군의 연례 합동 훈련인 가루다 실드(Garuda Shield) 훈련은 13개국이 참여하는 사상 최대 규모로 치러질 것으로 보인다. 특히, 미국 주도의 4개국 안보 대화 협의체인 쿼드(Quad) 구성국인 미국, 일본, 인도, 호주가 모두 이번 가루다실드 훈련에 참여할 것으로 기대된다. - 유도 마르고노 제독은 중국을 직접적으로 언급하지는 않았으나, “북나투나해(North Natuna Sea)에서 해상 경계선을 수호하기 위한 특별 작전을 전개할 계획이다”라고 밝혔다. 북나투나해는 인도네시아 영토 최북단에 있는 나투나 제도의 북쪽 수역으로 중국이 주장하는 EEZ와 중첩되는 부분이다. - 2023년 1월 14일 중국 해안 경비정 한 척(CCG 5901)이 북나투나 해역에 진입하자 인도네시아 해군이 전함을 파견하여 감시하도록 하였다. 무함마드 알리(Muhammad Ali) 인도네시아 해군사령관은 “중국 측 해안 경비정이 어떠한 의심스러운 활동을 전개한 것은 아니지만 우리의 EEZ에 들어와 있는 만큼 지켜볼 필요가 있다”라고 밝혔다.◦ 나투나 제도를 특별경제지구로 지정하는 문제도 검토 중- 인도네시아는 나투나 제도를 특별경제지구(SEZ, special economic zone)로 선포하여 어업 및 관광 산업 투자를 활성화하고 해양 안보 강화를 꾀하려 한다. 2022년 초에 나투나 제도에 대한 행정 관할권을 행사하는 나투나 군청(Kantor Kabupaten Natuna)은 인도네시아 정부에 나투나 제도를 경제특별구역(SEZ, special economic zones)으로 지정해 달라고 요청하였고, 인도네시아 정부도 이를 긍정적으로 검토하고 있다. - 인도네시아 정부는 현재 18개의 SEZ를 운영하고 있는데, 6개는 현재 건설 단계에 있다. SEZ로 지정되면 투자자들이 각종 금융 및 세금 감면·면제 혜택을 누릴 수 있게 되어 지방자치단체들이 투자금을 유치하는 데 유리해진다. 나투나 제도 인근 수역은 참치, 고등어, 새우, 오징어 및 기타 어자원이 풍부하다. 나투나 제도 현지 어민들은 SEZ로 지정될 시 누릴 수 있는 더 많은 투자금을 통해 기반 시설 개선과 생산성 향상 효과를 기대하고 있다. - 한편, 2016년에 인도네시아 어업지도선이 인도네시아 수역 안에서 불법조업을 벌이고 있는 중국 어선을 나포하려 했으나 중국 해양경비대(China Coast Guard) 함정의 방해로 불법조업 어선 단속에 실패한 바 있다. 당시 인도네시아 정부의 격렬한 항의를 받은 중국 정부는 해당 수역이 자국 어선들이 전통적인 어장이라는 기존 입장만 되풀이하였다.< 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료The Straits Times, Indonesia sends warship to monitor Chinese coast guard vessel, 2023.01.14.The Straits Times, Indonesia approves $4.12 billion development plan for South China Sea gas block, 2023.01.03.Nikkei Asia, Indonesia and Vietnam agree on EEZ boundaries in South China Sea, 2022.12.23.Nikkei Asia, Indonesia's new commander plans special South China Sea operation, 2022.12.21.[관련 정보]1. 인도네시아, 남중국해 투나 가스전 개발 계획 승인 (2023. 1. 6)2. 인도네시아, 베트남과 남중국해에서 EEZ 경계 획정 합의 (2022. 12. 30)

인도네시아 EMERICs / / 2023-01-20

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[이슈트렌드] 말레이시아 총리, 인도네시아 대통령과 정상회담... EU의 팜유 규제 및 미얀마 문제 논의

☐ 인도네시아와의 정치·경제 관계 강화 의지 피력◦ 말레이시아 총리, 취임 후 첫 해외 순방지로 인도네시아 선택- 안와르 이브라힘(Anwar Ibrahim) 말레이시아 총리가 취임 후 처음으로 해외 순방길에 오르며 정상 외교에 시동을 걸었다. 2022년 11월 24일 제10대 말레이시아 총리직에 오른 안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 2023년 1월 7일 자카르타(Jakarta)에 도착했고, 이튿날인 1월 8일 조코 위도도(Joko Widodo) 인도네시아 대통령과 수도권 근교 지역 보고르(Bogor)에 있는 대통령 궁에서 만나 양국 현안을 논의하였다.- 안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 인도네시아에 대한 개인적인 인연을 언급한 후에 말레이시아와 인도네시아가 말레이 문화(Malay culture)라는 같은 뿌리를 공유한 선린 우호 관계에 있다고 발언했다. 한편, 말레이시아 현직 상원(Dewan Negara) 의원이자 제12대 부총리를 역임한 바 있는 완 아지자 완 이스마일(Wan Azizah Wan Ismail) 말레이시아 총리 부인도 함께 자카르타에 도착하였다.◦ 말레이시아 총리, 보르네오 개발을 위해 인도네시아 신수도 건설에도 기대감 드러내- 안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 말레이시아와 인도네시아 기업 간의 양해각서(MOU) 9건 및 투자의향서(LOI, letters of interest) 11건이 체결되는 자리에도 함께했다. 양국 기업들이 체결한 양해각서와 투자의향서의 잠재적인 화폐 가치는 16억 6,000만 링깃(한화 약 4,727억 원)이다. - 한편, 말레이시아 기업들은 인도네시아 정부의 핵심 사업인 신수도(IKN, Ibu Kota Negara) 누산타라(Nusantara) 건설 사업에도 관심을 드러냈다. 계획대로라면 IKN은 인도네시아에서는 칼리만탄(Kalimanta)이라 불리는 보르네오(Borneo)섬에 자리하게 되는데, 보르네오섬은 말레이시아와 인도네시아가 육상에서 국경을 맞대는 유일한 지점이기도 하다. 안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 인도네시아의 IKN 건설 사업 투자가 상대적으로 낙후 지역인 말레이시아의 사바(Sabah) 및 사라왁(Sarawak)주의 발전을 도모하는 계기가 되리라 기대를 건다고 발언하였다.- 안와르 이브라힘 말레이시아 총리와 조코 위도도 인도네시아 대통령은 정상회담에서 해운, 수출입 파이낸싱, 녹색 에너지, 배터리 산업 등과 관련해 8건의 양해각서에 서명하였다. 또한, 두 정상은 양국 간의 초국경 무역 및 투자가 더 활발해지길 희망한다고 밝혔다. 말레이시아 외교부에 따르면, 2021년 기준 인도네시아는 말레이시아의 7대 교역 상대국이며 양국 간 교역액은 953억 1,000만 링깃(한화 약 27조 3,859억 원)이다.☐ EU의 팜유 사용 규제 및 미얀마 위기 문제 해법에 합의◦ 말레이시아, 인도네시아와 함께 EU의 팜유 바이오 연료 퇴출 계획에 맞대응하기로- 1월 8일 안와르 이브라힘 말레이시아 총리와 조코 위도도 인도네시아 대통령은 팜유에 대한 차별(discrimination)에 공동 대응하기로 합의하였다. 이를 위해 양국 정상은 팜오일생산국 위원회(CPOPC, Council of Palm Oil Producing Countries) 회원국 간의 협조를 강화하기로 다짐하였다. 인도네시아와 말레이시아는 세계 최대의 팜유 생산 국가로서 CPOPC를 주도하고 있다.- 미국 농무부(USDA, United States Department of Agriculture) 자료에 따르면, 2019년 인도네시아와 말레이시아의 팜유 생산량은 각각 4,250만 미터톤(MT, metric ton)과 1,900만 미터톤이었고, 세계 전체 생산량에서 차지하는 비중도 각각 58%와 26%였다. 한편, CPOCP는 전 세계 팜유 생산국들의 이해를 조정하기 위해 설립된 정부 간 기구(intergovernmental organization)이고, 사무소는 자카르타에 있다. - 1월 15일 국제 민간 환경단체 그린피스(Greenpeace)의 인도네시아 지부는 “양국 정상 간의 합의로 인해 산림 벌채 근절을 위한 노력이 방해를 받을 위험이 있다”라고 비난하였다. 키키 타우픽(Kiki Taufik) 그린피스 인도네시아 지부장은 “인도네시아 정부가 천연림 벌채 중단 등 산림 파괴를 막겠다는 약속을 지키지 않는다”라고 지적했다. 한편, 유럽연합(EU)은 팜나무 경작지가 확대되는 탓에 열대우림이 파괴된다고 지적하고 팜유로 만든 바이오 연료를 2030년까지 단계적으로 퇴출하기로 계획을 세웠다.◦ 양국 정상, 미얀마 위기 해법을 찾기 위해 아세안의 역할에도 힘 실어- 안와르 이브라힘 말레이시아 총리는 조코 위도도 인도네시아 대통령과 세계 무대에서 아세안(ASEAN)의 역할을 계속 강화해 나가기로 합의하였다. 이와 같은 차원에서 양국 정상은 내전 상태에 빠진 미얀마 군사정권에 아세안이 제시한 평화 계획을 조속히 이행하라 촉구하였다. - 두 정상은 “미얀마 군사정권이 합의한 5개 항목(Five-Point Consensus)을 이행하는 게 중요하다는 데 의견을 함께 한다”라고 선언하였다. 5개 항목 합의안은 미얀마 군사정권의 폭력 사용 즉각 중지, 모든 당사자 사이의 대화, 특별 사절의 임명, 아세안의 인도주의 지원 활동 허용, 그리고 아세안 특별 사절단의 미얀마 방문 허용이라는 내용으로 구성됐다. 한편, 1월 11일 레트노 마르수디(Retno Marsudi) 인도네시아 외교부 장관은 인도네시아가 2023년도 아세안 순회 의장국으로서 미얀마 위기 해법을 찾기 위해 아세안 차원의 미얀마 문제 특별 사절 사무소(Office of Special Envoy)를 설치하겠다고 발언하였다.< 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료The Straits Times, Malaysia says it could stop palm oil exports to EU after new curbs, 2023.01.12.Nikkei Asia, Indonesia to set up office of ASEAN special envoy on Myanmar, 2023.01.11The Straits Times, Indonesia and Malaysia agree to fight ‘discrimination’ against palm oil, 2023.01.09.The Straits Times, Indonesia’s a true friend even when I was cast out: Malaysia PM Anwar, 2023.01.08.Human Rights Watch, Myanmar: ASEAN’s Failed ‘5-Point Consensus’ a Year On, 2022.04.22.Forbes, Which Countries Produce The Most Palm Oil? [Infographic], 2020.10.02.[관련 정보]1. 말레이시아 총리, 취임 후 첫 해외 방문지로 인도네시아 선택 (2023. 1. 10)2. 인도네시아 아체주에 로힝야 난민 185명 태운 보트 상륙 (2023. 1. 12)

말레이시아 EMERICs / / 2023-01-20

#말레이시아 #인도네시아 #보르네오 #eu #팜유 #바이오연료 #미얀마 자세히보기

[동향세미나] 한국의 對아세안 교역 및 무역수지 사상 최대 기록

☐ 코로나19 팬데믹, 러시아우크라이나 전쟁, 글로벌 침체 등 다수 악재에도 불구하고 한국의 2022년 對아세안 교역 및 무역수지가 2년 연속 사상 최대 규모를 경신함.- 2022년 한국의 수출은 전년대비 14.8% 증가한 약 1,249억 달러, 수입은 전년대비 21.9% 증가한 약 825억 달러로 교역 총액 약 2,075억 달러, 무역수지 약 424억 달러로 사상 최대규모를 경신함. <표 1> 한국의 주요 국별 지역별 수출입 추이(2021~2022년) (단위: 억 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)☐ 국별로는 한국의 대아세안 최대 교역국인 베트남이 차지하는 비중이 소폭 감소하고 싱가포르, 말레이시아, 인도네시아 등과의 교역이 증가함.- 코로나 19 펜대믹 발생 이전인 2019년 후 3년간 한국의 대아세안 교역에서 최대 교역대상국 베트남의 비중이 소폭 감소하고 싱가포르, 말레이시아, 필리핀, 인도네시아 등의 비중이 소폭 증가함.- 반면 2019~2022년 대아세안 무역수지의 국별 비중은 베트남(69.7%→80.8%), 싱가포르(15.7%→23.3%), 필리핀(12.1%→16.8%) 등은 증가한 반면, 인도네시아의 무역수지 적자폭이 –3.0%에서 –13.0%로 크게 증가함.<표 2> 한국의 대아세안 국별 수출 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)<표 3> 한국의 대아세안 국별 수입 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)☐ 한국의 대아세안 품목별 교역은 전통적으로 전기전자 및 에너지 부문이 주를 이루나 최근 수출은 전자 부문에서 수입은 에너지 부문에서 큰 폭의 증가세를 기록함.- 품목별로 수출은 전자직접회로, 디스플레이, 인쇄회로, 전화기 등이 크게 증가했으며, 수입은 석유가스, 석탄, 구리와 정광 등의 품목이 크게 증가함.<표 4> 한국의 대아세안 품목별 수출 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)<표 5> 한국의 대아세안 품목별 수입 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)☐ 한국의 대아세안 가공단계별 교역은 전통적으로 중간재와 자본재가 높은 비중을 차지하는 것이 특징이며, 최근 중간재 교역이 크게 증가함.- 수출의 경우 중간재 비중이 2019년 79.7%에서 2022년 86.4%로 증가한 반면 자본재는 2019년 14.1%에서 2022년 8.4%로 감소했으며, 수입의 경우 중간재 수입 비중은 큰 변화가 없으나 자본재 비중이 2019년 13.1%에서 2022년 16.8%로 증가함. <표 6> 한국의 대아세안 가공단계별 수출 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)<표 7> 한국의 대아세안 가공단계별 수입 추이(2019~2022년) (단위: 백만 달러, %)자료: 한국무역협회(www.kita.net), (접속일: 2023년 1월 28일)☐ 최근 한국의 대아세안 교역이 크게 증가한 점은 긍정적으로 평가할 수 있으나 특정 국가 및 품목의 비중이 지나치게 높은 문제가 상존함.- 2022년 한국의 교역 총액은 전년대비 3.2% 증가에 그쳤으나 대아세안 교역은 전년대비 17.5%의 큰 폭의 증가율을 기록했으며, 무역수지 또한 역대 최대 규모인 약 423억 달러로 무역수지 적자를 상쇄하는데 기여함.- 하지만 한국의 대아세안 교역에서 베트남과 한국의 주력산업이 차지하는 비중이 지나치게 높다는 문제가 상존하고 있으며, 이에 대응해 베트남과의 경제 협력은 지속하면서 교역국 및 품목의 다변화를 시도해야할 필요가 있을 것으로 보임.

동남아시아 일반 이재호 / KIEP 세계지역연구센터 동남아대양주팀 / 선임연구원 2023-01-19

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[이슈트렌드] 미얀마 군부, 독립기념일 맞아 군사행진 및 특별사면 추진

☐ 미얀마 군부, 독립기념일 75주년 기념행사 개최◦ 미얀마 군부, 독립기념일 기념 군사행진 등 행사 실시- 미얀마 군부는 독립기념일을 맞아 수도 네피도(Naypyidaw)에서 군사행진을 포함한 각종 기념행사를 실시했다. 매년 1월 4일은 영국으로부터의 독립을 기념하는 미얀마 국경일로, 2023년은 독립한 지 75주년이 되는 해이다. 미얀마는 아웅산 수치(Aung San Suu Kyi) 국가 고문의 부친인 아웅산(Aung San) 장군이 이끄는 오랜 전투 끝에 1948년 1월 4일 영국의 지배로부터 독립을 선언한 바 있다. AFP통신에 따르면 미얀마 군부는 탱크, 미사일 및 군용차를 동원한 군사행진을 거행했으며 여기에는 국가 공무원, 고등학생 및 군악대 등이 동원되었다. 민 아웅 흘라잉(Min Aung Hlaing) 미얀마군 최고사령관 또한 행사에 참석했으며, 미얀마군은 민 아웅 흘라잉 최고사령관의 도착을 축하하는 의미로 예포 21발을 울렸다. - 미얀마 현지매체 더이라와디(The Irrawaddy)는 역사적으로 미얀마에서는 독립기념일마다 기념 행사, 행진 및 공공시설 모임 등이 활발히 개최되며 축제 분위기가 조성되었으나, 군부 쿠데타 이후에는 군부 개최 행사를 보이콧하는 의미에서 자택에 머무르는 시민이 늘었다고 보도했다. 또한 미국 대사관은 독립기념일에 테러, 총격 및 폭발사건이 발생할 위험이 있다고 평가하고 출입을 자제할 것을 경고했다. 실제로 최근 몇 달 간 폭탄 테러사건 등이 잇달아 발생한 미얀마 최대 상업도시 양곤(Yangon)에서는 독립기념일에 대비해 경비태세가 강화된 것으로 보고되었다.◦ 민 아웅 흘라잉 군부 지도자, 일부 지원국에 감사 표시- 민 아웅 흘라잉 군부 최고지도자는 독립기념일 기념연설을 통해 미얀마 군부에 대해 제재를 가하는 국제사회 및 다수의 국가를 비난하는 한편, 자신들을 지원하며 ‘긍정적으로’ 협력해온 일부 국가에 감사의 뜻을 표했다. 미얀마 MRTV에 따르면 민 아웅 흘라잉 최고사령관은 독립기념일 75주년 기념행사에서 “국제사회의 압박과 비판에도 불구하고 흔쾌히 협력에 나서 준 국가, 지역, 기구 및 개인들에 감사한다”고 연설했다. 현재 미얀마 군부와 협력 관계에 있는 국가로는 중국, 인도, 태국, 라오스 및 방글라데시 등이 꼽혔다. - 군부 국영언론 글로벌뉴라이트오브미얀마(Global New Light of Myanmar)는 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령이 독립기념일을 축하하고 양국 우호 관계의 발전을 기원하는 메시지를 보냈다고 보도했다. 러시아는 대부분의 국제사회가 미얀마 군부 및 러시아에 제재를 가하고 있는 가운데 미얀마 군부에 무기 공급을 포함한 지원을 지속적으로 제공해온 국가로 꼽힌다. 미얀마 군부 또한 러시아의 우크라이나 침공을 정당화하며 러시아의 지원에 화답해온 바 있다.- UN안전보장이사회는 2022년 12월 미얀마 국내 사태를 해결하기 위한 결의안을 74년만에 처음으로 채택했으며, 이를 통해 폭력 종식 및 정치범 전면 석방을 요구했다. 중국, 러시아 및 인도는 결의안 채택 당시 기권한 바 있다. 캐나다, 유럽연합, 영국 및 미국은 미얀마 군부와 그 관계자들에 각종 제재를 부과하며 군부를 압박해왔다. 아세안(ASEAN)은 미얀마 국내 평화 회복을 위해 군부와 5개 합의안을 도출하는 등 외교적 노력을 지속해온 바 있다. 그러나 미얀마 군부는 합의안에 명시된 민주정부 세력 측과의 회담을 추진하지 않는 등 합의안 내 조항을 제대로 이행하지 않았으며, 이에 아세안은 각종 회담 등 공식 행사로부터 미얀마 군부 측 인사를 배제했다. ☐ 미얀마 군부, 독립기념일 맞아 특별 사면 및 훈장 수여도◦ 미얀마 군부, 7,000명 이상에 독립기념일 특별 사면 조치- 미얀마 국영방송 MRTV는 군부가 독립기념일을 맞아 총 7,012명에 특별 사면 조치를 내리기로 결정했다고 보도했다. 미얀마는 매해 독립기념일마다 의례적으로 특별 사면 조치를 이행해온 바 있다. 이에 군부에 의해 임의 체포 및 구금되거나 불공정한 절차를 거쳐 수감된 정치범 또한 사면 대상에 포함되는지 여부를 두고 국제사회의 관심이 모아졌으나, 정치범 사면 여부는 알려진 바 없다. 다만 MRTV에 따르면 강력범죄와 함께 폭발물 소지, 불법 집회, 무기, 마약, 자연재해 대응 및 부패 등에 관한 죄목으로 수감된 사람은 이번 특별사면의 대상자에서 제외되었다. 2021년 2월 미얀마 군부의 쿠데타로 축출되어 2023년 77세를 맞이한 아웅산 수치(Aung San Suu Kyi) 미얀마 국가고문은 군정 법원에 의해 부패죄 등으로 기소되어 총 33년의 징역형을 선고받은 바 있다. 미얀마 군부는 수치 국가고문이 이끄는 민주주의민족동맹(NLD, National League for Democracy) 정부가 당선된 지난 2020년 11월 선거가 부정선거였다고 주장하며 2021년 쿠데타를 일으켜 집권했으나, 해당 선거를 감독한 국제기구들은 당시 절차가 전반적으로 공정하고 자유롭게 이행되었다고 평가한 바 있다. 민주주의민족동맹은 공식적으로 활동금지 조치를 받지는 않았으나 대부분의 소속 인사가 구금되거나 운신의 폭이 제한됨에 따라 활동에 제약을 받고 있다.◦ 극단적 국수주의 및 반이슬람 성향 인사, 군부 훈장 수여받아- 미얀마 군부는 독립기념일 행사에서 극단적 국수주의 및 반(反)이슬람 성향으로 악명높은 불교 승려 아신 위라투(Ashin Wirathu)에 훈장을 수여했다. 1월 3일 미얀마 군부 정보부는 민 아웅 흘라잉 미얀마 군부 최고사령관이 미얀마 독립 75주년 기념식에서 수백 명에 훈장을 수여했으며, 위라투는 ‘미얀마 연합에 대한 탁월한 기여’를 인정받아 명예훈장을 수여받았다고 밝혔다.- 위라투는 극단적 국수주의 및 반이슬람 성향을 기치로 활동하면서 특히 미얀마 국내 무슬림 소수민족인 로힝야족(Rohingya)에 대한 반감을 형성해온 바 있다. 위라투는 무슬림 기업 보이콧 및 불교 신자와 무슬림 간 결혼 금지 정책 등 강도 높은 반이슬람 정책의 추진을 요구해왔다. 이에 시사주간지 타임지(Time Magazine)는 지난 2013년 위라투의 모습을 ‘불교 테러리즘의 얼굴(The Face of Buddhist Terror)’이라는 문구와 함께 표지에 실은 바 있다. - 인권단체들은 위라투의 로힝야족 혐오 조장이 2017년 발생한 미얀마군의 로힝야족 박해 사건에 주요 원인이 되었다고 비판해왔다. 2017년 8월 미얀마군은 지역 불교 조직폭력단과 함께 여카잉(Rakhine)주를 중심으로 주거시설 방화 및 로힝야족 학살을 자행했다. 이로 인해 5세 미만 아동 최소 730명을 포함해 최소 6,700명의 로힝야족이 사망하고, 약 74만 명의 로힝야족이 화를 피해 인근 방글라데시로 망명한 것으로 추산된다. < 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료France24, Myanmar: Junta releases prisoners to mark Independence Day, 2023.1.5.DW, Myanmar: Junta releases prisoners to mark Independence Day, 2023.1.5.Al Jazeera, Myanmar’s military honours anti-Muslim monk, frees prisoners, 2023.1.4.TIME, Military-ruled Myanmar Marks 75 Years of Independence From Britain, but Democracy Remains Elusive, 2023.1.4.Anadolu Agency, Myanmar to free over 7,000 prisoners to mark Independence Day, 2023.1.4.Gulf News, Myanmar junta to free 7,000 prisoners to mark independence day: spokesman, 2023.1.4.[관련 정보]1. 미얀마 군부, 극단적 국수주의 및 반이슬람 성향 불교계 인사에 훈장 수여 (2023.1.6)2. 미얀마 군부, 수도 네피도서 독립기념일 기념 군사행진 (2023.1.5)

미얀마 EMERICs / / 2023-01-13

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[이슈트렌드] 인도네시아, 원자재 수출 국가 탈피를 위하여 보크사이트 수출 금지

☐ 인도네시아, 부가가치 산업 육성을 위해 보크사이트 원광 수출 중단◦ 인도네시아 정부 2023년 6월부터 보크사이트 원광 수출 금지- 인도네시아 정부가 전략 광물인 보크사이트(bauxite)의 수출을 2023년 6월부터 금지하기로 한 방침을 고수하기로 했다. 2022년 12월 21일 조코 위도도(Joko Widodo) 인도네시아 대통령은 보크사이트 수출 금지 계획을 재확인하면서 국가 경제의 부가가치를 높이기 위하여 알루미늄의 원재료인 보크사이트를 국내에서 가공하겠다고 선언하였다.- 인도네시아 정부는 국민 경제에 부가가치를 거의 창출하지 못하는 원자재 수출국 지위에서 탈피하여 가치 사슬의 상위 단계로 진입하겠다는 포부를 거듭 밝혀왔다. 이에, 인도네시아 정부는 전기 자동차 베터리의 주 원료인 니켈과 같은 전략 광물을 원광 형태로 수출하는 것을 전면 금지하였다. 또한, 인도네시아 정부는 석탄과 팜오일(palm oil) 등 다른 원자재의 수출을 일시적으로나마 제한하는 조치를 취한 바 있다. ◦ 인도네시아, 세계 5위의 보크사이트 생산국임에도 알루미늄 생산량은 저조- 보크사이트는 알루미늄의 가장 주요한 원료 광석으로서 주로 열대지방의 알루미늄을 함유한 석회석의 풍화로 생긴 테라로사(Terra rossa) 중에서 산출된다. 1821년 프랑스의 지질학자 피에르 베르티에(Pierre Berthier)가 프랑스의 레 보(Les Baux) 지방에서 발견한 덕분에 보크사이트라는 이름이 붙었다. 보크사이트는 주요 매장지는 호주, 기니, 중국, 브라질, 인도네시아 등이다. - 미국 지질조사국(U.S. Geological Survey) 자료에 따르면, 2019년과 2020년 인도네시아의 보크사이트 생산량은 각각 1,700만톤과 2,300만톤이다. 2020년에 호주와 기니가 보크사이트를 각각 1억 1,000만톤, 8,200만톤을 생산하여 세계 1위와 2위 보크사이트 생산국 자리를 지켰고, 인도네시아는 중국(6,000만톤), 브라질(3,500만톤)에 이어 세계 5위의 보크사이트 생산국이다. 한편, 인도네시아의 보크사이트 추정 매장량은 약 120만 킬로톤으로 기니, 호주, 베트남, 브라질, 자메이카에 이어 세계 6위다.- 그러나, 2020년 기준 인도네시아의 알루미늄 생산량은 100만톤으로 다른 보크사이트 생산국보다 크게 저조한 실정이다. 2020년에 보크사이트 2,200만톤을 생산했던 인도의 당해연도 알루미늄 생산량은 670만톤에 달했다. 아이를랑가 하르타르토(Airlangga Hartarto) 인도네시아 경제조정부 장관에 따르면, 인도네시아 국내에 보크사이트 제련 공장이 4군데 있고, 알루미늄 430만 톤을 생산할 수 있는 역량을 갖췄다.☐ 인도네시아의 보크사이트 수출 비중 낮아 글로벌 원자재 시장에 미치는 영향은 제한적◦ 보크사이트 수출 금지, 국제 알루미늄 시장에 미치는 영향력은 미미 - 인도네시아의 보크사이트 수출 금지 조치가 중국의 알루미늄 제조 산업에 미칠 영향은 그리 크지 않을 것으로 전망된다. 중국 세관 자료에 따르면, 2021년에 중국은 인도네시아산 보크사이트를 1,780만 톤이나 수입했다. 또한, 2022년 1~11월까지 중국이 수입한 인도네시아산 보크사이트는 1,798만 톤이다. 중국의 보크사이트 수입량 가운데 인도네시아산이 차지하는 비중은 15.6%다. - 인도네시아 정부의 보크사이트 수출 금지 고수 방침이 알루미늄 국제 시세에 미치는 영향 또한 미미하였다. 2022년 12월 21일 런던금속거래소(London Metal Exchange)에서 알루미늄 3개월 선물 계약(futures contract) 가격은 1톤당 2,386.5달러(한화 약 295만 8,600원)로 전일 대비 0.6%나 상승하는 데 그쳤다. 같은 날 알루미늄 선물 계약 거래량이 가장 많은 상하이 선물거래소(Shanghai Futures Exchange)에서 알루미늄 3개월 선물 가격은 전일 대비 0.2% 오른 1톤당 1만 8,595위안(한화 약 340만 3,400원)을 기록하였다. 중국의 알루미늄 트레이더는 로이터(Reuters) 통신과의 인터뷰에서 “중국 입장에서는 인도네시아가 보크사이트 공급원으로써 차지하는 비중이 그리 크지 않고, 기니와 호주산 보크사이트 수입을 늘려 대체가 가능하다”고 답했다.◦ 말레이시아, 대(對)중국 보크사이트 수출 늘릴 기회 포착- 말레이시아 정부는 인도네시아의 보크사이트 수출 금지 방침을 자국의 대(對)중국 보크사이트 수출을 늘릴 기회로 삼고자 한다. 말레이시아 정부 역시 2016년에 보크사이트의 수출을 전면 금지하였고, 2019년에는 보크사이트 수출 상한선을 월 60만 톤으로 설정하는 것으로 규제를 완화하였다. 이러한 규제에도 불구하고 말레이시아의 대(對)중국 보크사이트 수출량은 계속 증가하는 추세다. 중국 세관에 따르면, 2020년 말레이시아의 대(對)중국 보크사이트 수출량은 약 900만 톤에 달하였다. - 인도네시아 정부는 2014년에도 보크사이트 수출을 중단한 적이 있는데, 그때부터 말레이시아가 인도네시아산 보크사이트를 대체하며 세계 10대(大) 보크사이트 생산국으로 부상하였다. 그러나, 말레이시아 정부도 파항(Pahang) 주의 불법 광산 문제에 대응하고자 2016년에 보크사이트 수출을 3년 간 금지하였다. 당시 보크사이트 광산 업자들이 오염된 침출수 처리 불찰로 도로와 강물, 그리고 해안에 붉게 물드는 환경 재난에 발생해 전국적인 공분(公憤)이 일었다.- 말레이시아 광물·지질학청(Mineral and Geoscience department)에 따르면, 2015년 2,770만 톤에 달했던 보크사이트 생산량은 2021년에 90만 561톤으로 무려 96%나 감소하였다. 2015년에 350만 톤에 달했던 말레이시아의 보크사이트 수출량도 2019년에는 74%나 줄어든 91만 2,118톤에 머물렀다.< 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료The Straits Times, Malaysia set to gain from Indonesia’s ban on bauxite exports, 2023.01.01.Reuters, Indonesia confirms bauxite export ban to proceed as scheduled, 2022.12.21.Mining, Bauxite exports from Malaysia hits 9 million tonnes despite mining ban, 2020.05.17.Earth, March 23, 1821: Bauxite Discovered, 2015.10.26.U.S. Geological Survey, BAUXITE AND ALUMINA https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs2021/mcs2021-bauxite-alumina.pdf[관련 정보]말레이시아, 대중(對中) 보크사이트 수출 확대 기대 (2023. 1. 5)

인도네시아 EMERICs / / 2023-01-13

#원자재수출 #수출 #부가가치 #인도네시아 #보크사이트 #말레이시아 자세히보기

[이슈트렌드] 태국, 2023년 관광산업 활성화 정책 고심

☐ 태국 관광산업, 2023년 회복세 전망 ◦ 2023년 태국 관광객 수, 2,000만 명 도달 전망- 참난 스리사왓(Chamnan Srisawat) 태국관광협회(TCT, Tourism Council of Thailand) 회장은 태국이 2023년 한 해 동안 2,000만여 명의 관광객을 유치할 수 있을 것으로 전망된다고 밝혔다. 태국관광협회에 따르면 2022년 태국을 방문한 해외관광객 수는 1,180만 명이며, 2023년에는 태국 관광산업이 회복세를 유지함에 따라 그 수가 2,000만 명까지 증가할 것으로 예상된다. 한편 피팟 랏차낏쁘라깐(Phiphat Ratchakitprakarn) 태국 관광체육부 장관은 2023년 태국이 2,500만 명의 관광객을 유치할 것으로 예상하고 관광 부문 소비 액수는 최소 2조 3,800억 바트(한화 약 88조 7,978억 원)에 이를 것이라고 전망했다. - 2023년에는 중국 및 러시아발 관광객 수가 다시 증가할 것으로 예상된다는 점 또한 태국 관광산업에 기대를 불러일으키고 있다. 중국 관영 매체 CGTN에 따르면 1월 중 중국의 여행금지 조치가 완화될 것으로 예상되는 가운데 많은 태국 관광산업 종사자들은 이에 희망을 걸고 있다. 차나판 깨우클라차이야윳(Chanapan Kaewklachaiyawuth) 태국 중국관광연맹협회(Thai Chinese Tourism Alliance Association) 부협회장은 관광산업계가 중국 관광객의 방문을 기다리고 있으며 중국 방문객 수가 1~2년에 걸쳐 서서히 코로나19 팬데믹 사태 이전 수준으로 회복될 것으로 전망된다고 밝혔다.- 2022년 말에는 러시아 루블화 강세 등에 힘입어 태국을 찾은 러시아인 관광객이 타국 관광객 대비 크게 증가했다. 2022년 11월 한달 간 태국을 방문한 전체 관광객 수가 전년 동기간 대비 4배 증가한 175만 명으로 집계된 데 비해, 같은 기간 태국을 방문한 러시아 관광객 수는 10만 8,985명을 기록하며 2019년 동월 관광객 수의 60% 수준까지 회복했다. ◦ 태국관광협회, 관광산업 지원 중요성 강조 - 참난 태국관광협회장은 관광산업이 태국 경제에 있어 단기간에 효과적인 성과를 가져다주는 동력인 만큼 국가적 지원이 필수적이라고 강조했다. 특히 참난 협회장은 중국이 연초 여행 제한 조치를 완화하면서 관광 수요가 확대될 것으로 예상되는 가운데 관광산업 종사자들의 자금 조달이 원활히 이루어지도록 지원하는 것이 급선무라고 평가하고, 태국관광협회 차원에서 소규모 게스트하우스 운영자 등의 소상공인에 대한 지원책을 마련하겠다고 밝혔다. 관광산업 내 세부 영역 중에서는 헬스케어 부문의 성장 촉진을 위한 지원이 필요한 것으로 진단되었고, 유명한 도시 관광지 이외의 지역 또한 역내 자연환경 개발을 통해 관광지를 조성함으로써 경쟁력을 높일 필요가 있는 것으로 평가되었다.☐ 태국 정부, 경제발전 주요 동력인 관광산업 정책 고심◦ 태국 정부, 국내 관광지원 프로그램 개편 등 관광산업 발전 촉진 정책 발표- 새해를 맞아 태국 정부는 관광산업 발전을 촉진하기 위한 각종 정책을 발표하고 있다. 1월 4일 태국 정부는 2023년부터 2027년까지 향후 5년간 시행될 관광산업 개발계획을 통과시켰으며, 이는 관광산업 관련 중앙 및 지자체 유관부처에 사업계획 시행 가이드라인으로 기능할 예정이다. 피팟 관광체육부 장관은 1월 10일 정부 내각회의에서 40억 바트(한화 약 1,497억 2,000만 원) 규모의 국내 관광 보조금 지급 정책이 논의될 것이라고 밝힌 바 있다. 해당 정책안은 그간 국내 관광산업 활성화를 목적으로 시행되던 내국인 여행객 지원정책 ‘라오 티우 유이 칸(We travel together)’의 5회차 시행에 약 20억 바트(한화 약 748억 6,000만 원)를, 태국관광청(TAT, Tourism Authority of Thailand)의 국내외 관광 마케팅 예산에 나머지 20억 바트를 책정하는 것을 골자로 한다. 라오 티우 유이 칸 프로그램은 지역 관광 활성화를 목표로 태국 내국인 여행객에 숙박 보조금을 지급하는 정책으로, 2020년 7월부터 4회에 걸쳐 시행되어 온 바 있다. 태국 정부는 5회차 라오 티우 유이 칸 프로그램에서 총 50만 실의 숙박시설 이용요금에 대해 보조금을 지급할 계획이라고 밝혔다. 한편 태국관광청은 2023년 관광산업 홍보를 통해 2,000만 명의 해외여행객을 유치하고 2조 3,800억 바트(한화 약 89조 834억 원)의 관광수입을 달성하는 것을 목표로 설정한 바 있다. - 한편 태국 정부는 2022년 말부터 추진해온 의료관광산업 발전 촉진정책 또한 지속적으로 추진할 것으로 전망된다. 태국 공공보건부(Ministry of Public Health)는 의료관광산업이 헬스케어 산업과 함께 관광산업 발전에 효과적 동력으로 기능할 수 있을 것이라 전망하고, 의료관광차 태국을 방문한 외국인에 대한 지원정책인 ‘헬스포웰스(Health for Wealth)’ 캠페인을 추진해온 바 있다. 아누틴 찬비라쿨(Anutin Charnvirakul) 태국 공공보건부 장관은 태국이 편리한 의료비자체계 및 뛰어난 의료 인프라 대비 가격 경쟁력을 갖추고 있다고 평가했다. 의료관광협회(Medical Tourism Association)에 따르면 태국은 세계 5위의 의료관광지로, 특히 비교적 낮은 생활비로 인해 장기간에 걸친 회복이 필요한 의료서비스 이용자에게 인기를 얻고 있는 것으로 분석되었다. 2022년 태국의 의료관광산업 수입액은 전년 대비 47% 증가한 119억 바트(한화 약 4,466억 700만 원)로 집계된 바 있으며, 의료관광차 태국을 찾는 환자들은 주로 심혈관질환, 신진대사 질환, 암, 골격계 및 관절 부위 질환, 그리고 신경계 질환 등을 치료하는 것으로 분석되었다. - 태국 정부의 안다만 국제건강센터(Andaman International Health Center) 설립 사업 또한 2023년부터 시행 예정이다. 해당 사업은 유명 관광지 푸켓(Phuket)에 50억 바트(한화 약 1,876억 원)를 들여 의료서비스 제공, 연구시설 및 교육시설에 이르는 전면적 의료센터를 구축하는 것을 골자로 하며, 2027년경 완료 예정이다. 이는 2037년까지 고소득 국가 진입이라는 태국의 국가적 목표를 달성하기 위한 20개년 국가전략계획의 일환으로 추진되는 사업이기도 하다. ◦ 태국 정부, 코로나19 방역 조치 발표 후 역풍… 관광세 부과도 추진- 한편 태국 정부는 코로나19 방역 조치 및 관광세 부과 등의 정책 또한 고심하고 있다. 1월 6일 태국민간항공국(CAAT, Civil Aviation Authority of Thailand)은 각 항공사에 태국 시민권이 없는 18세 이상 관광객은 2회의 백신 접종을 완료했다는 증명서 혹은 최근 6개월 내 코로나19 감염 후 완치 이력에 관한 증명서를 제시해야 한다고 고지했다. 삭사얌 치드촙(Saksayam Chidchob) 태국 교통부 장관은 백신 접종 증명서가 없는 입국자는 완치 이력을 증명하거나 백신 미접종 사유를 명시한 의료인 소견서를 제시해야 할 것이라고 설명하고, 해당 규정이 1월 7일부터 1월 31일까지 시행될 것이라고 밝혔다. 이후 삭사얌 교통부 장관은 백신 접종 증명서가 없더라도 태국에 입국할 수 있으나 공항에서 임의로 검사가 시행될 수 있다고 설명했다. 현재 태국 정부의 정책상 태국 입국 관광객은 코로나19 건강보험에 의무적으로 가입해야 하며, 대중교통 이용 시 항상 마스크를 착용해야 한다. - 한편 푸켓관광협회 등 관광업계는 태국 정부의 이와 같은 규제 발표에 항의의 뜻을 표했다. 1월 9일 푸켓관광협회(PTA, Phuket Tourist Association)는 태국 정부가 입국 관광객에 2차 백신접종 완료를 요구하는 새로운 조치를 발표한 뒤 최소 1,000건의 호텔 예약이 취소된 것으로 집계되었다고 밝혔다. 푸켓관광협회는 특히 태국 정부가 코로나19 관련 새 방역조치 도입은 없을 것이라고 약속했음에도 불구하고 새로운 규제를 발표해 관광업계에 큰 손해가 발생한 데 대해 푸켓 역내 업체 운영자들이 반발하고 있다고 설명했다. 태국 정부는 1월 9일 여론을 인식해 해당 정책의 시행을 취소했다. 아누틴 공공보건부 장관은 백신접종 증명서를 제시하도록 한 정책이 불필요한 불편을 야기하고 있다는 점과 세계적으로 백신접종률이 충분히 높다는 의료전문가들의 견해에 기반해 이와 같은 결정을 내렸다고 설명했다. 다만 아누틴 장관은 입국 관광객의 추후 방문 예정 국가가 입국 전 실시한 코로나19 검사의 음성 결과지 제출을 요구할 경우, 이들에 코로나19 보장이 가능한 건강보험 가입증명서를 제출토록 할 것이라고 밝혔다.- 이에 더해 태국 정부는 2023년 6월부터 외국인 관광객을 대상으로 300바트(한화 약 1만 1,193원)의 요금을 징수할 계획이다. 해당 정책안은 2021년 처음 논의되기 시작했으며 내각 승인을 얻어 2023년부터 시행될 예정이다. 태국 정부는 징수된 요금이 관광 도중 발생한 사고에 대한 지원과 함께 관광지 개발보전 등의 비용으로 사용될 것이라고 밝혔다. 피팟 관광체육부 장관은 해당 요금은 취업허가를 얻은 외국인이나 국경 통과자에게는 부과되지 않는다고 설명했다.< 감수 : 장준영 한국외국어대학교 교수 >* 참고자료CNA, Thailand plans to introduce tourist fee from June, 2023.1.11.CGTN, China Reopens Borders: Thailand's tourism sector eyes boom with return of Chinese tourists, 2023.1.10.The Thaiger, Thousands of hotel bookings cancelled after vaccine measures introduced, 2023.1.10.Bangkok Post, Govt U-turns on Covid vaccination rule for visitors, 2023.1.9.Bangkok Post, Post-Covid tourism plan gets green light, 2023.1.4.Vn Express, Russians flock to Thailand as tourism rebounds from collapse, 2022. 12. 28.Bangkok Post, Thailand caps year with over 11 million tourists, 2022.12.25.Bloomberg, Thailand Plans $131 Million Phuket Medical Hub to Boost Tourism, 2022.10.11.[관련 정보]태국 정부, 국내 관광산업 증진 위한 보조금 지급정책 시행 검토 (2023. 1. 6)

태국 EMERiCs / / 2023-01-13

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