중동부유럽

헝가리, 코로나19로 타격 입은 관광업계 지원

☐ 헝가리 정부가 코로나19로 특히 큰 타격을 받은 관광업계에 대규모 자금 지원8월 1일 졸탄 굴레르(Zoltán Guller) 헝가리 관광청(Hungarian Tourism Agency) 청장은 관광 분야 중소기업을 대상으로 1,000억 포린트(한화 약 4,050억 원) 규모의 무이자 대출을 제공할 계획이라고 밝혔다. 정부는 헝가리 중앙은행의‘성장 촉진을 위한 중앙은행 기금(FGS, Funding for Growth Scheme)’을 통해 재원을 조달하여 9월부터 코로나19로 영업에 타격을 입은 관광 분야 중소기업에 기업당 최대 2억 5,000만 포린트(한화 약 9억 3,150만 원)의 무이자 대출을 2023년까지 제공할 예정이다. 헝가리 정부는 또한 관광업계 지원을 위해 2021년도 예산안에 47억 포린트(한화 약 190억 3,500만 원)의 자금을 편성했다. 이번 조치에 앞서 지난 5월 헝가리 정부는 관광 분야 중소기업의 대출금 상환 의무를 올해 말까지 유예, 세금 감면, 노동자 임금 보조 등의 지원책을 발표한 바 있다.☐ 헝가리의 주요 산업인 관광업은 코로나19 범유행으로 심각한 위기에 봉착  경제협력개발기구(OECD)의 2018년 자료에 따르면 관광업은 헝가리 국내총생산(GDP)의 6.1%를 차지하며 전체 일자리의 9.1%인 34만 6,000개의 일자리를 창출하는 주요 산업이다. 관광 분야에서 파생되는 경제적 효과까지 고려할 경우 관광업의 GDP 기여도는 9.8%에 달하며 전체 일자리 중 12%가 관광업 및 관련 분야에서 창출된다. 2019년 관광업이 창출한 경제 효과는 헝가리 서비스업의 절반인 40억 유로(5조 5,837억 원)에 달한다. 코로나19의 세계적 대유행은 헝가리 관광업에도 막대한 피해를 가져왔다. 3월 중순부터 시작된 입국 제한과 이동 봉쇄 조치의 결과 외국인 관광객의 입국이 급감했다. 일부 국제 항공편의 운행이 재개된 7월에도 수도 부다페스트(Budapest)의 페렌츠리스트 국제공항(Liszt Ferenc International Airport)의 승객 수는 30만 1,000명에 그쳐 2019년 7월보다 80% 감소했으며, 1~7월 기간 공항을 이용한 승객 수는 64%가 줄어들었다. 6월 기준 헝가리에 입국한 외국인 수는 4만 1,000명에 그쳐 전년 동월보다 93%가 감소했으며, 관광 분야 매출액은 77%가 줄어든 120억 포린트(486억 원)에 머물렀다. 헝가리 중앙은행은 한 달의 봉쇄가 관광업 분야에 미치는 피해가 GDP의 0.4~0.5%P에 달할 것으로 분석했다. 관광객 감소와 피해가 가장 극명하게 나타난 분야는 숙박업계다. 올해 4월 외국인 관광객의 숙박일은 1만 7,000일, 국내 관광객의 숙박일은 5만 2,000일을 기록하여 지난해 같은 기간보다 각각 98.7%, 95%가 줄어들었으며, 5월에도 관광객 감소는 계속되어 숙박업계 수익은 지난해보다 93.4% 감소했다. 2020년 상반기 숙박업계의 매출액은 지난해 같은 기간보다 59% 줄어든 990억 포린트(한화 약 4,009억 5,000만 원)에 그쳤다. 관광업 피해가 누적되면서 헝가리 정부는 8월 10일 기준 불가리아, 루마니아, 스웨덴, 노르웨이, 영국을 제외한 유럽연합(EU) 및 유럽경제지역(EEA) 회원국 전체와 스위스, 한국 국민에 대하여 격리조치 없는 자유로운 입국을 허용하면서 다시 국경을 열고 관광객 유치에 나섰다.< 감수 : 김철민 한국외국어대학교 교수 > * 참고자료Travel off Path, Countries allowed to travel to Hungary, 2020. 08. 10.Budapest Business Journal, Number of tourism nights down 75% y.o.y. in June, 2020. 08. 07.Hungary Today, Liszt Ferenc International Passenger Numbers Down over 80% in July, 2020. 08. 07.Hungary Today, Govt to Offer HUF 100 Bn of 0% Credit to Hard Hit Tourism Companies, 2020. 08. 02.Hungary Today, Guest Nights Plunge 93% in May, 2020. 07. 07.BNE Intellinews, Hungarian tourism collapses in April, 2020. 06. 07.Daily News Hungary, Tourism is the mainstay of the Hungarian economy, 2018. 05. 17.[관련 정보]1. [뉴스브리핑] 헝가리 정부, 관광업계에 최대 1,000억 포린트의 무이자 대출 지원 정책 추진 (2020.08.06)

중동부유럽 기타 2020-08-13

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루마니아 자동차 산업, 코로나19 위기에도 해외 투자 확대

☐ 포드(Ford), 보쉬(Bosch) 등 주요 글로벌 자동차 기업의 루마니아 투자 확대7월 22일 포드 루마니아 법인은 3,000만 달러(한화 약 358억 3,500만 원)를 투자하여 신규 프레스 라인을 크라이오바(Craiova) 공장에 설치하기로 했다. 이전까지 포드 루마니아 법인은 루마니아 공장 가동에 필요한 부품을 유럽 내 타국 공장에서 조달해왔지만, 신규 프레스 라인 설치를 통해 부품을 자체 수급할 예정이다. 또한 푸마(Puma) ST 모델을 2020년 말부터 크라이오바 공장에서 생산할 예정이다. 루마니아 법인이 설립된 2008년 이후 포드가 루마니아에 투자한 금액은 총 15억 유로(한화 약 2조 1,101억 원)에 달한다. 한편 보쉬 루마니아 법인 또한 지난 2020년 2월 클루지나포카(Cluj-Napoca)에 3,000만 유로(한화 약 422억 원) 규모의 엔지니어링 센터 사옥을 신축 공사를 완료하는 등 루마니아에 대한 투자를 확대하고 있다. 루마니아 투자 확대에 나선 기업은 완성차 업체만이 아니다. 7월 20일 독일의 타이어 제조사인 콘티넨털(Continental AG)은 사무 공간 확장을 위해 루마니아 북동부 이아시(Iasi)에 2,700만 유로(한화 약 379억 8,252만 원)를 투자했으며, 지난 6월에는 티미소아라(Timisoara)의 연구개발센터를 확장하는 3,300만 유로(한화 약 464억 2,308만 원) 규모의 투자 프로젝트를 시작했다. 지난 2019년 한 해에만 콘티넨털이 루마니아에 투자한 금액은 2억 유로(한화 약 2,813억 5,200만 원)에 이른다. ☐ 루마니아 자동차 산업은 코로나19 확산으로 위기 직면 저렴한 인건비, 유럽 주요 시장과의 지리적 인접성, EU 회원국에 따른 관세 혜택 등으로 루마니아는 주요 자동차 기업이 활발히 진출하는 유망 시장으로 부상했다. 그러나 코로나19 위기는 루마니아 자동차 산업에도 위기를 가져왔다. 지난 3월 중순 이동 봉쇄령으로 르노(Renault)와 포드 등 루마니아에 진출한 주요 자동차 기업은 공장 가동을 중단했으며, 이로 인한 손실액은 하루 1억 2,400만 유로(한화 약 1,744억 3,824만 원)에 달한다고 아드리안 산두(Adrian Sandu) 루마니아 자동차생산자협회(ACAROM, Romanian Association of Automobile Builders) 사무총장은 추산했다. 특히 코로나19로 인한 유럽의 전체적인 경기 침체는 자동차 수요 감소를 가져왔다. 올해 4월 루마니아의 신규 차량 등록은 지난해 같은 기간에 비해 50% 감소했으며, 주요 수출 시장인 스페인은 88%, 이탈리아는 85%, 프랑스는 82%가 줄어들었다. 또한 스페인, 프랑스, 독일 등에서 차량 수요가 각각 46%, 41%, 22% 감소하면서 루마니아 자동차 산업의 수출 실적에도 빨간불이 켜졌다.5월 이후 공장 가동이 재개된 이후에도 자동차 업계의 피해는 완전히 회복되지 않았으며, 이는 고용 감소로 이어졌다. 포드 루마니아 법인은 7월 20일부터 근로자 3교대 조업을 재개한다고 밝혔으나, 자동차 매출 둔화가 계속되면서 비정규직 213명의 고용 계약을 연장하지 않을 방침이다. 그 뿐만 아니라 르노 소유 공장을 포함 자동차 공장이 집중된 미오베니(Mioveni), 피테슈티(Pitesti), 바스코브(Bascov) 등의 지역에서 코로나19가 다시 확산세를 보이고 재봉쇄 가능성이 거론되기 시작했다. 생산과 해외 자동차 기업의 투자가 조금씩 회복세를 보이는 상황에서 다시 봉쇄가 시작되어 생산이 중단된다면 루마니아 자동차 산업의 피해는 더욱 가중될 수도 있다.< 감수 : 김철민 한국외국어대학교 교수 > * 참고자료Just Auto, Ford Romania plant back on three shifts, 2020. 07. 24.Intellinews, Dacia car plant in Romania risks quarantine as epidemic gains momentum, 2020. 07. 23.See News, Ford Romania investing $30 mln in new pressing line, to start Puma ST production later in 2020, 2020. 07. 22.See News, Continental Romania completes 27 mln euro investment in Iasi office building expansion, 2020. 07. 20.Romania-Insider, RO automobile industry loses EUR 124 mln in revenues for each shutdown day, 2020. 04. 02.[관련 정보]1.[뉴스브리핑] 루마니아 클루지 지방정부, 자율운행 자동차 시험 주행장 건설 (2020.07.29)2.[뉴스브리핑] 포드 루마니아 법인, 크라이오바에 신규 생산 라인 건설에 360억 원 투자 (2020.07.27)

루마니아 2020-08-06

#자동차 #자동차 산업 #자동차 수출 #해외 투자 #코로나19 자세히보기

EU, 발트해 지역 물류·안보 개선 노려 레일 발티카 사업 투자 확대

☐ 유럽연합, 발트해 지역 물류망 개선을 위한 레일 발티카 사업 투자 확대7월 17일 유럽연결시설(CEF, Connecting Europe Facility) 위원회는 표결을 통해 레일발티카(Rail Baltica) 사업에 2024년까지 1억 8,400만 유로(한화 약 2,576억 원)를 추가로 지원하기로 했다. 레일발티카 사업은 발트해 국가들을 포함한 북유럽 국가들을 중부 유럽과 철도로 연결해 교통 편의성을 증대할 목적으로 시행되고 있으며, 사업 요강(要綱)에 따르면, 사업 참여국들은 비용의 15%를 공동 출자하는 방식으로 총 2억 1,600만 유로(한화 약 3,024억 원)를 부담할 것으로 보인다. 사업 비용은 2019년도 CEF 교통연결계획(2019 CEF Cohesion Transport Call framework)에 따라 집행되고, 리투아니아·에스토니아·라트비아 등 발트해 연안 국가 구간을 위한 자금 12억 유로(한화 약 1조 6,800억 원)는 이미 유럽연합 기금(EU funds)으로부터 융통받은 상황이다. ☐ 레일 발티카, NATO 연합군 기동력 증강으로 발트해 지역 안보에도 도움한편, 요르그 볼메르(Jörg Vollmer) 북대서양조약기구(NATO) 합동군 사령관은 “레일 발티카가 유럽 표준궤도로 건설되는 만큼 유사시 연합군의 기동력을 증진할 수 있을 것으로 보인다”라고 밝혔다. 라이문다스 카로블리스(Raimundas Karoblis) 리투아니아 국방부 장관도 레일 발티카가 병력 수송에 중요한 역할을 담당할 것이라고 발언한 바 있다. 러시아의 철도망이 리투아니아 영토를 거쳐 발트해 지역에 있는 러시아 해외 영토인 칼리닌그라드(Kaliningrad)로 향하는데, 리투아니아 정부는 러시아가 해당 철도 구간을 민간용으로만 사용하겠다는 협정을 위반하고 열차에 군병력을 수송하여 리투아니아 영토에 기습 상륙시키는 방식으로 도발할 가능성을 염두에 두고, NATO 연합군의 기동력 증진을 통한 준비태세 강화의 중요성을 역설해 왔다.☐ 북극 항로 개척에 따른 대(對)아시아 물류의 동맥 역할도 기대한편, 지구 온난화로 인해 북극 지방의 얼음이 녹아 5월부터 11일까지 연중 7.4개월 항해가 가능해지면서 노르웨이의 시르케네스(Kirkenes)를 통한 ‘북극 실크로드’구상이 탄력을 받고 있다. 루네 라팰센(Rune Rafaelsen) 시르케네스 시장은 시르케네스가 핀란드 수도 헬싱키(Helsinki)를 거쳐 에스토니아로 연결되면, 여기서부터는 레일 발티카를 통해 중국·대한민국·대만·일본을 출발해 북유럽으로 향하는 아시아의 물류를 독일·폴란드로 직접 실어나를 수 있다고 주장하고 있다. 그는 수에즈 운하를 통과해 유럽으로 들어오는 아시아발 물류량의 10%만 잡아낸다면, 보수적으로 계산해도 한 달에 컨테이너 약 3만 7,000개가 시르케네스에서 환적될 것이라는 기대감을 드러냈다.<감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료LRT, EU approves additional Rail Baltica funding, 2020. 07. 17.LRT, Rail Baltica will improve military mobility, says NATO commander, 2020. 06. 26.Le Monde, Prospection minière et gazière, nouvelle voie de navigation : l’Arctique, une ambition chinoise, 2020. 01. 05[관련 정보]1.[뉴스브리핑] 유럽연합, 레일 발티카 철도 사업 추가 지원 (2020.07.21)

중동부유럽 기타 2020-07-31

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터키, 코로나19 악재에도 주택 거래 시장 활황

☐ 터키 국내 주택 거래량, 주택담보대출 이율 하향 조정에 힘입어 코로나19 악재 딛고 증가7월 14일 터키 통계청은 2020년 상반기 국내 거주용 주택 거래량이 전년 대비 23.5% 늘어난 62만 4,769호를 기록했다고 발표했다. 지역별로는 인구가 가장 많고 관광 명소들이 밀집해 있는 이스탄불(Istanbul)에서 가장 많은 수(10만 6,311호)가 거래됐으며, 수도 앙카라(Ankara)에서 6만 9,078호, 지중해 연안 관광지인 이즈미르(Izmir)에서 3만 9,331호가 거래된 것으로 집계됐다. 전체 주택 거래량 가운데 신축 주택은 19만 7,772호이며, 나머지는 중고 주택이다. 베라트 알바이락(Berat Albayrak) 재무부 장관은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 악재에도 불구하고 정부의 저금리 정책 덕분에 주택 시장이 활기를 띠고 있다고 자평했다. 터키 국영 은행들은 신규 주택과 중고 주택담보대출 이율을 0.64%와 0.74%로 크게 낮추고, 대출 만기 상환 기간도 15년으로 확장했다. 덕분에 주택담보대출을 동반한 주택 매출은 전체 매출 42.5%를 차지하는 26만 6,734호이며, 6월 한 달 동안에만 19만 호 이상이 거래되면서, 거래량이 전년 동월 대비 무려 109.7%나 증가했다.☐ 외국인 거래량은 감소... 그러나 터키 시민권 취득 노린 이란인 투자는 이어져한편, 2020년 1~6월 사이 외국인이 터키 국내에서 구입한 주택은 1만 4,262호로 나타나, 1만 9,952호를 기록했던 전년 같은 기간 대비 거래량이 큰 폭으로 떨어졌다. 주택 6,902호가 팔린 이스탄불이 외국인 투자자들 사이에서도 여전히 가장 인기 있는 지역으로 꼽혔고, 지중해 연안 관광지 안탈리아(Antalya), 앙카라가 각각 2,708호와 964호를 기록했다. 국적별로는 이란 국민이 가장 많은 2,628호를 구입했으며, 그 뒤를 이라크, 중국, 아제르바이잔, 러시아인들이 이었다. 이란인 사업가들이 미국의 대(對)이란 경제 제재를 우회하기 위한 수단으로써, 터키 부동산 투자를 통한 국적 취득에 나서고 있는 점도 이란인들 사이에서의 터키 주택 수요를 견인하고 있다. 터키 정부 자료에 따르면, 2018년 9월 이후 터키 국적을 취득한 사람은 981명인데, 이 가운데 253명이 이란 국민이다. 터키 현지에서 시민권 취득 대행 업무를 하고 있는 ‘VIP 터키 패스’(Turkish Pass)는 합법적으로 터키 내에서 거주하는 이란인 숫자가 2017년 1만 7,794명에서 2018년 3만 1,922명으로 껑충 뛰었으며, 불법 체류자는 35만 명인 것으로 추산된다고 밝혔다. 게다가 터키 법인등록청 관보에 따르면, 2017년 357건에 불과했던 이란인의 회사 등록 건수가 2018년에는 1,019건으로 3배 이상 급증하기도 했다. 터키 정부는 2018년 10월부터 터키 국내 은행 계좌에 3년 동안 50만 달러(한화 약 6억 원) 이상을 예치하거나, 부동산 구매를 포함해 25만 달러(약 3억 원) 이상을 터키 자산에 투자하면 터키 국적을 부여하는 등 투자 이민 문턱을 대폭 낮췄다. 게다가 터키 정부가 이중 국적을 허용하고 있어 터키 국적을 새로 취득한 국민이 출신국 국적을 포기할 필요가 없는데 다, 국적 취득 과정도 유럽연합(EU) 국가 대비 훨씬 짧은 5개월이면 충분하다는 점도 매력으로 작용하고 있다.<감수: 김수완 한국외국어대학교 교수>* 참고자료Anadolu Agency, Turkey: House sales up 23.5% in 1st half of 2020, 2020. 07. 14.Le Monde, A Istanbul, des Iraniens obtiennent la nationalité turque pour contourner les sanctions américaines, 2019. 08. 07.

터키 2020-07-24

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크로아티아, 문화·창조 산업 진흥 계획 발표

☐ 크로아티아, 코로나19로 어려움 겪는 문화·창조 산업 경제 주체에 저리 대출 제공7월 3일 크로아티아 중소기업·혁신·투자청(HAMAG-BICRO, Croatian Agency for Small Business, Innovation and Investment)은 국내 문화·창조 산업 진흥을 위해 3억 쿠나(한화 약 535억 원)를 제공하기로 했다. 이번 지원 프로그램은 크로아티아 정부 지원 관련 법률에 의거해, 유럽연합 집행위원회(EC, European Commission)의 승인을 받아 시행되는 것이며, 문화·창조 산업 부문에 저리(低利) 융자금을 제공하는 방식으로 추가적인 유동성을 공급하고, 프리랜서 예술가와 중소기업이 생존할 수 있도록 지원하는 데 주안점을 두고 있다. 대출 신청자들은 80만 유로(한화 약 10억 원) 한도 내에서 대출 상환 기간 최장 5년으로 12개월간의 원금 상환과 2년간의 이자 납부 유예 혜택을 누릴 수 있게 된다. 크로아티아 중소기업·혁신·투자청이 중소기업 대출금 90%를 보증하게 된다. 한편, 2020년도 연 매출이 20% 이상 감소한 문화·창조 산업 경제 주체가 이번 대출 프로그램 수혜 대상이다. 볘란 브르바네치(Vjeran Vrbanec) 크로아티아 중소기업·혁신·투자청장은 “코로나19라는 미증유의 위기 속에서 국가 관광 산업 육성 전략과도 직결되는 문화 산업 분야 중소·영세 기업을 적시에 지원하기 위해 가장 먼저 발 벗고 나섰다”라고 밝혔다. 크로아티아 중소기업·혁신·투자청은 지난 5년 동안에도 7,500개 이상의 기업을 대상으로 약 125억 쿠나(한화 약 2조 2,521억 원)를 투자하고, 일자리 2만 개 창출 효과를 낸 바 있다. ☐ 크로아티아 문화·창조 산업, 지적 재산권 침해 예방 절실루카 부릴로비치(Luka Burilović) 크로아티아 상공회의소 소장은 “국내에서 문화·창조 산업 부문이 교육 수준이 높고 숙련된 노동자 12만 4,000명을 고용하고 있으며, 다른 산업 부문 대비 임금이 확연하게 높아 고(高)부가가치 산업으로서 주목을 받고 있다”라고 평가했다. 그러나 크로아티아 국내에서 지적 재산권 보호에 대한 인식이 낮은 점은 문화·창조 산업 발전에 걸림돌로 작용하고 있다. 6월 14일 유럽연합 지적재산권사무소(EUIPO, European Union Intellectual Property Office)는 크로아티아에서 제약·화장품·장난감·게임 소프트웨어 등 핵심 창조 산업 분야에서 불법 복제로 인한 손실이 매년 8억 3,500만 쿠나(한화 약 1,499억 원)에 달한다는 보고서를 발간했다. 특히, 문화 컨텐츠 산업 가운데에서 완구(翫具)류 불법 복제로 인한 손실의 경우는 4,900만 쿠나(한화 약 88억 7,500만 원)를 육박한다.<감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료Total Croatia News, HAMAG-BICRO Secures Funds for Culture, Creative Industries and More, 2020. 07. 05.Total Croatia News, EUIPO: Croatia Loses HRK 835m Annually Due To Counterfeit Products And Piracy, 2020. 06. 14.Total Croatia News, Cultural Industry Important Innovation Driver, 2019. 10. 25.[관련 정보]1.[뉴스브리핑] 크로아티아 정부, 문화·창조 산업 지원 프로그램 마련 (2020.07.07)2.[뉴스브리핑] 크로아티아, 불법 복제품 사용으로 인한 산업 손실액 연간 1,500억 원 발생 (2020.06.16)

크로아티아 2020-07-16

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헝가리, 유럽 최고의 영화 촬영지로 각광받으며 영화 산업 활황

☐ 헝가리 영화 산업 매출 6,000억 원 돌파, 국제적인 영화 촬영지로 우뚝 서7월 1일 헝가리 국립영화연구소(NFI, National Film Institute)는 2019년 국내 영화 산업 매출이 전년 대비 50% 증가한 1,664억 포린트(한화 약 6,382억 원)를 기록했다고 발표했다. 헝가리 국내에서 영화 제작과 관련한 매출이 4년 연속 1,000억 포린트(한화 약 3,850억 원) 이상을 기록하는 등 영화 산업이 성장 일로에 있다. 2019년 헝가리 국내에서 모두 319편의 영화가 제작됐는데, 이 가운데 해외 영화는 83편에 불과했으나 전체 매출에서는 무려 94%를 차지한다.☐ 헝가리, 20세기 초부터 영화 산업 발달... 국제적인 영화배급사 설립자들도 헝가리 태생헝가리에서는 20세기 초엽부터 영화 산업이 두각을 나타내기 시작했으며, 이스트반 사보(István Szabó), 벨라 타르(Béla Tarr)를 비롯해, 세계 유수의 영화배급사인 폭스스튜디오(Fox Studios)와 파라마운트 픽처스(Paramount Pictures) 설립자인 윌리엄 폭스(William Fox)와 아돌프 주코르(Adolph Zukor) 등 걸출한 영화계 종사자들을 배출했다. 차바 카엘(Csaba Kael) 헝가리 국립영화연구소 소장은 헝가리에 전문 영화 인력과 세계적 수준의 스튜디오들이 즐비해 있어, 헝가리가 ‘작은 파리’(Petit Paris)라 불리면서 유럽 대륙에서 최적의 영화 촬영지로 각광받고 있다고 자평한다. 마돈나(Madonna)가 열연한 에비타(Evita)에서 나오는 부에노스아이레스(Buenos Aires)의 거리는 헝가리의 안드라시 대로(Andrassy Avenue)에서 촬영됐으며, 브루스 윌리스(Bruce Willis) 주연 할리우드 영화 ‘굿 데이 투 다이 하드’(A Good Day to Die Hard)에서는 부다페스트의 영웅 광장(Heroes Square)이 러시아 수도 모스크바로 탈바꿈하기도 했다.☐ 헝가리 영화 산업, 다른 동유럽 국가들이 도전장 내밀자 경쟁력 제고에 돌입그러나 최근 폴란드, 체코, 에스토니아 등 중동부 유럽 국가들도 현대적인 영화 스튜디오를 설립하고, 할리우드를 비롯해 세계 유수 영화 제작사들을 유치하면서 헝가리 영화 산업의 경쟁자로 떠오르기 시작했다. 이에 헝가리 정부는 국가 산업 보호 계획의 일환으로 영화 산업의 경쟁력을 제고(提高)하기 위해, 포트(Fót)에 있는 스튜디오 단지 확장 사업에 나서는 것으로 대응하고 있다. 헝가리 영화 평론가 체자 차크바리(Ceza Csakvari)는 “이러한 경쟁자들의 도전이 오히려 헝가리 영화 산업 발전에 긍정적인 영향을 줄 수 있으며, 이제는 세계적 수준의 사운드 스테이지(sound stage)를 더 많이 마련할 필요가 있다”라고 평가했다.<감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료Daily News Hungary, Hungarian film industry attracts record-high spending in 2019, 2020. 07. 01.CGTN, Hungary's movie industry is facing stiff competition from neighbors, 2020. 01. 03.[관련 링크]1.[뉴스브리핑] 헝가리 영화 산업, 2019년 매출 50% 증가... 역대 최고 기록 경신 (2020.07.03)

헝가리 2020-07-10

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폴란드 바르샤바, 대기 오염 문제 해결을 위한 친환경 인프라 구축에 박차

☐ 폴란드 바르샤바, 유럽재건개발은행과 친환경 인프라 구축 사업 협력6월 22일 폴란드 수도 바르샤바(Warsaw) 지방정부가 유럽재건개발은행(EBRD, European Bank for Reconstruction and Development)이 운영하는 지속 가능 도시 개발 프로그램인 EBRD 그린시티(Green Cities) 사업에 참여하기로 했다. 라파우 트자스코프스키(Rafał Trzaskowski) 바르샤바 시장과 그제고르즈 지엘리뉴스키(Grzegorz Zieliński) EBRD 폴란드 사무국장은 양해각서(MoU)를 체결하고, 친환경 인프라 구축을 위한 투자에 협력하기로 했다. 또한, 바르샤바는 탄소 중립(carbon neutrality) 목표를 달성하기 위한 다개년 로드맵을 작성하고자, 기후 변화에 대처하는 국제도시 간 모임인 C40과도 협력하기로 했다.폴란드는 전력 생산을 위해 석탄을 이용한 화력 발전에 의존하고 있어, 국내 주요 50개 도시 가운데 33곳이 심각한 대기 오염에 시달리는 등 유럽연합(EU) 역내에서 대기 질이 가장 나쁜 국가로 손꼽히고 있다. 게다가 폴란드 정부는 국가 안보상의 이유를 들어 관계가 악화하고 있는 러시아산 천연가스 의존을 줄이기 위해서 현지에서 ‘검은 금(金)’이라고 불리는 석탄 사용 비중을 높여왔다. 특히, 겨울철이 찾아오면 1,900만 명의 폴란드 시민이 가정에서 난방을 위해 연탄불을 지피고, 도시의 버스 정차(停車) 지점에서도 석탄을 이용해 군불을 때 놓는 광경을 쉽게 목격할 수 있다. 이에 바르샤바 시정부는 자가용이 내뿜는 배기가스 배출량을 줄여서라도 공해를 완화하고자 대중교통 이용을 장려하기로 했다. 따라서, 올해 말까지 45개 도시철도 차량을 확보해 도시철도 2호선을 확장하고, 비스툴라(Vistula) 강을 남북으로 가로지르는 도시철도망을 신설할 계획이다.☐ EBRD, 온실가스 배출량 줄이기 위해 도시에서 저탄소 인프라 구축 집중EBRD에 따르면, 유럽 43개 도시가 참여하고 있는 그린시티의 총사업비는 15억 유로(한화 약 2조 450억 원)이며, 각 회원국 도시들이 각자의 환경적 필요성에 맞춰서 저탄소 배출을 향한 일련의 노력을 기울이고 있다. 세계적으로 온실가스 전체의 75%가 도시에서 배출되고 있어, 도시에서의 저탄소 인프라 구축이 기후 변화에 맞서기 위한 중요한 과제로 대두되고 있다. 한편, EBRD는 1991년 구소련 붕괴 이후 동유럽 공산권 국가들이 자유 시장 경제를 도입하는 과도기에 이들을 지원하기 위해 설립된 국제 금융 기관이다. 현재는 동유럽을 넘어 30개국 이상을 대상으로 각종 사업 자금을 지원하고 있다. 그리고 유럽연합(EU)과 유럽투자은행(EIB, European Investment Bank)을 포함하여, 69개국 정부가 EBRD의 지분을 나눠 갖고 있다.<감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료Polskie Radio, Warsaw joins EBRD Green Cities network, 2020. 06. 22.EBRD, Warsaw first Polish city to join EBRD Green Cities, 2020. 06. 18.[관련 링크]1. [뉴스브리핑] 폴란드 바르샤바, 유럽재건개발은행의 친환경 도시 개발 사업 참여 (2020.06.24)

폴란드 2020-07-02

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라트비아, 코로나19로 인해 관광 산업 위기

☐ 라트비아 관광 산업, 경제 활동 정상화와 함께 영업 재개에 돌입6월 9일 라트비아 정부가 3월부터 시작된 국가비상사태를 해제하고 경제 활동을 정상화하기로 하면서, 관광 업계도 기지개를 켤 준비를 하고 있다. 그러나, 라트비아 정부는 아직 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 치료제나 백신이 개발되지 않은 상황에서 기존의 물리적 거리두기, 집회 제한 등 코로나19 예방수칙이 일상 속에서 유지되어야 한다는 입장은 고수하고 있다. 6월 21일 기준 라트비아 국내 코로나19 누적 확진자 수는 1,111명이며, 5월 23일 이후 신규 환자 발생 건수가 한 자릿수로 줄어들면서 입원 치료를 받는 환자 수도 200명 이하로 떨어진 상태다. 호텔 업계는 투숙객들의 안전을 위해 뷔페식을 제공하지 않으며 조식(朝食)을 객실로 직접 배달하고, 세탁물 및 객실 소독에 만전을 기하고 있다.☐ 라트비아 관광 업계, 정부에 실제적인 지원 대책 즉각 시행 요구6월 18일 라트비아 관광 업계 이익단체들은 유럽연합 집행위원회(EC, European Commission)에 공개 서한을 보내고, 코로나19 대유행으로 인해 업계가 고사(枯死) 위기에 처했음에도 불구하고, 라트비아 정부가 미온적으로 대응하고 있다고 질타했다. 업계는 현재의 위기 상황이 지난 1998년과 2009년 금융 위기 당시보다 더 엄중(嚴重)하다는 입장이다. 라트비아 관광 업계는 정부가 유럽연합(EU) 역내 19개국과 마찬가지로 부가가치세(VAT) 세율을 즉각 낮추고, 임금 보상·임대료 보조·부채 상환 유예 등 실제적인 지원책을 내놓을 것을 요구하고 있다. 야니스 피니스(Janis Pinnis) 라트비아 호텔·레스토랑 연합회(Latvian Association of Hotels and Restaurants) 회장은 내국인 관광객이 고급 호텔에서 숙박하는 비율이 12% 미만으로 낮기 때문에, 국내에서 경제 활동이 재개되더라도 예전처럼 외국인 관광객 유입 없이는 라트비아 호텔 업계가 불황을 헤쳐나가기 어렵다고 강조했다. 라트비아 숙박업계의 외국인 관광객 의존도는 EU 역내 국가 가운데 세 번째로 높은 것으로 나타났다. 라트비아에서 관광 산업은 국내총생산(GDP) 대비 5%를 차지하고 있으며, 3만 명 이상을 고용하고 있다. 한편, 유럽연합 집행위는 회원국 정부들에게 코로나19로 인해 가장 큰 어려움을 겪는 관광·숙박 업계 지원책을 내놓을 것을 권고한 바 있다. <감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료LSM, Tourism sector: Support from government needed in Latvia, 2020. 06. 18.Baltic Course, 4 and 5-star hotels will remain most popular segment in Latvia, 2020. 06. 11.

라트비아 2020-06-25

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터키, 코로나19 관련 의료용품 수출 활발

☐ 터키 방산업체 아셀산, 인공호흡기 수출길 열어6월 15일 기준 세계적으로 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 누적 환진자 수가 800만 명을 돌파하고 치료 중인 환자가 350만 명에 달하는 가운데, 터키 기업들이 의료용품을 활발하게 수출하고 있다. 6월 10일 터키 방산업체인 아셀산(ASELSAN A.Ş)이 국제보건서비스(International Health Services Inc.)와 3,130만 달러(한화 약 374억 7,300만 원)치 인공호흡기 생산 계약을 체결했다. 아셀산은 “이번 계약을 통해 중환자용 인공호흡기 수출 길이 활짝 열렸으며, 올해 안으로 물량을 인도할 예정이다”라고 밝혔다. 아셀산은 주요 사업 부분인 방산 부문을 넘어서 의료 기기와 연명치료 장비 생산에 적극적으로 나서고 있다.무스타파 바랑크(Mustafa Varank) 터키 산업기술부 장관은 국내 기업들이 중증 환자 치료에 긴요한 인공호흡기 1,000여 개 이상을 해외로 공급했다고 밝혔다. 특히, 바이오시스(BIOSYS)는 터키 최대 가전제품 제조사인 아르첼릭(Arçelik), 그리고 항공기술업체인 바이카르(Baykar)와 손잡고 인공호흡기를 개량하는 데 성공했으며, 5월 말까지 5,000대를 생산해냈다.☐ 터키 제약사, 가구업체, 섬유 기업들도 코로나19 관련 의료 물자 수출에 적극적6월 9~10일까지 온라인으로 진행된 군의학 박람회(Military Medical Webex)에서 터키 제약사인 코착 제약(Koçak Farma)이 최근 코로나19 치료제로 사용되고 있는 하이드록시클로로퀸 황산염(hydroxychloroquine sulphate)이 함유된 복제약을 개발했다고 발표했다. 코착 제약 측은 하이드록시클로퀸 계열 의약품이 대부분 수입되는 가운데, 이를 국내에서 생산함으로써 국가 경제에도 기여할 수 있게 됐다고 밝혔다.한편, 터키 동부 시바스(Sivas)에 자리 잡은 가구업체인 괵셀 아라스(Göksel Aras)는 집중치료 병상 생산에 박차를 가하고, 전 세계 80개국을 대상으로 이를 수출하고 있다. 유럽과 중동 등지를 중심으로 수요가 늘어난 덕분에 3개월 치 생산 물량이 모두 판매됐고. 생산 역량을 최대한 가동해 수요를 맞추고 있다. 터키 서부 부르사(Bursa)에 위치한 부르사 기술연구개발센터(BUTEKOM, Bursa Technology Coordination and R&D Center)는 마스크·가운 등 의료용 직물(織物) 생산 기술 지원에 나서 국내 기업들의 수출 경쟁력을 높이고 있다. 이브라힘 부르카이(Ibrahim Burkay) BUTEKOM 소장은 “이를 통해 국제적 투자처로서 부르사 지역의 가치를 제고(提高)하기를 기대한다”라고 밝혔다. 부르사에 소재한 섬유 기업인 알툰수 섬유(Altunsu Tekstil)는 BUTEKOM의 연구실과 연구 실적을 활용하여, 재활용이 가능한 마스크 개발에 나선 상태다.<감수: 김수완 한국외국어대학교 교수>* 참고자료Anadolu Agency, Aselsan signs $31.3M mechanical ventilator order deal, 2020. 06. 10.Textilegence, Mask manufacturers take advantage with BUTEKOM, 2020. 06. 03.Daily Sabah, Turkey to debut anti-coronavirus drug, ventilator at Military Medical Webex fair, 2020. 05. 23.

터키 2020-06-18

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리투아니아 바이오디젤 제조사, 폐식용유 이용한 바이오연료 생산 설비 투자

☐ 리투아니아 바이오디젤 제조사 메스틸라, 폐식용유 재활용해 바이오연료 생산6월 3일 리투아니아 바이오디젤 제조사인 메스틸라(Mestilla)가 폐식용유를 이용해 바이오 연료를 생산하기 위한 설비 건설에 600만 유로(한화 약 81억 9,400만 원)를 투자하기로 했다. 아루나스 주바스(Arūnas Zubas) 메스틸라 최고경영자(CEO)는 유럽연합 집행위원회(EC, European Commission)도 이번 프로젝트를 지지하고 있으며, 자사가 이르면 2021년 초에 시설 착공에 나설 것이라고 밝혔다. 주바스 최고경영자는 폐식용유는 일반폐기물 처리 시설에서 처치가 곤란한 자원이므로, 바이오 연료로 재사용하면 환경 보호에도 일익이 있다고 설명했다. 메스틸라 측은 설비 공사가 마무리되면 자사의 전체 작업 용적의 15%에 달하는 연간 4만 톤의 폐식용유를 처리할 수 있을 것으로 기대하고 있다.☐ 유럽연합, 재생에너지지침 개정을 통해 폐식용유도 바이오연료로 재분류한편, 2009년 유럽연합 집행위는 재생에너지지침(EU RED, European Union Renewable Energy Directive)을 발표하고, 2030년까지 차량용 바이오 연료 비중을 14%로 확대하기로 한 바 있다. 이를 통해 EU 국가들이 공동으로 온실가스를 감축하고 에너지 수급 안정성을 확보하기로 한 것이다. EU는 RED를 통해 최종 에너지 소비, 발전량, 냉난방, 수송 등에 대한 재생에너지 수급 목표 및 계획을 구체적으로 명시했다. 더불어 각 회원국은 EU RED의 내용과 실행 계획을 자국의 법률에 반영하는 등 신재생에너지 보급 정책을 의무적으로 확보해야 한다.2018년 12월 EU는 RED 개정안을 발표하고, 재생에너지 비율을 2030년까지 32%로 향상하기로 했으며, EU 회원국들은 2021년부터 2030년까지 국가 에너지 및 기후변화 계획(10-year National Energy & Climate Plans; NECPs)을 의무적으로 재수립해야 한다. 특히, EU는 폐식용유, 동물성 지방, 에너지 작물, 농업 잔류물, 산림 잔류물, 목재폐기물 등을 차세대 바이오 연료로 구분하고, 이들의 보급을 장려하고 있다. 그러나 야자유와 같은 기존 바이오 작물이 간접적 토지 이용 변화(Indirekte Landnutzungsänderung) 등을 초래한다는 이유를 들어 2023년부터 2030년 사이 점진적으로 완전히 퇴출하기로 했다. 그리고 밀과 옥수수, 사탕수수 등의 연료 전환 사용 비중도 7%로 제한하기로 했다.<감수: 김철민 한국외국어대학교 교수>* 참고자료LRT, Lithuanian company invests €6m to make biofuel from used cooking oil, 2020. 06. 03.Euractiv, Commission re-opens controversial advanced biofuel list in transport, 05. 25.Euractiv, Moderne Biokraftstoffe brauchen einen nachhaltigen Rahmen, 2017. 02. 28.[관련링크][뉴스브리핑] 리투아니아 바이오디젤 제조사, 폐식용유 이용하는 바이오연료 생산 설비에 600만 유로 투자(2020.06.05)

리투아니아 2020-06-11

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