중남미

EU, 멕시코와의 현대화 무역협정 최종 승인 및 무역 다변화 추진

☐ 유럽의회, 현대화 협정·잠정 무역협정 승인- 유럽의회는 지난 7월 6일 멕시코와의 현대화 글로벌 협정(MGA: Modernized Global Agreement)과 임시통상협정(iTA: interm Trade Agreement)을 승인함.- 현대화 글로벌 협정은 찬성 479·반대 119(기권 65), 임시통협정은 찬성 474·반대 131(기권 60)로 가결됐으며, 이는 2000년 발효된 기존 협정을 대체함.☐ 관세 철폐와 지리적 표시 보호- 이 협정으로 양측 간 남은 관세가 대부분 철폐되며, 유럽의회는 가장 적극적인 경우 EU의 상품·서비스 수출이 최대 75% 늘고 기업의 관세 부담이 연간 최대 1억 유로(약 1,701억 원) 줄 수 있다고 봄.- 아울러 EU의 전통 농식품 지리적 표시제(GI: Geographical Indication)* 568개가 멕시코에서 보호돼, EU 특산 식품·음료의 모조품 판매가 금지됨.☐ 무역 다변화 흐름과 남은 절차- 이번 승인은 EU가 미국과의 통상 갈등과 지정학적 불확실성 속에 파트너를 넓히는 흐름의 하나로, 앞서 남미공동시장(Mercosur)과 타결한 데 이어 멕시코와의 관계를 격상한 것임.- 다만 잠정 무역협정은 양측의 내부 절차 완료 뒤 발효되고, 글로벌 협정 전체는 모든 EU 회원국과 멕시코의 비준을 거쳐야 완전히 발효되므로 실제 이행까지는 시간이 더 걸릴 것으로 보임. * 지리적 표시제(GI: Geographical Indication): 제품의 원산지를 나타내는 표시로서, 제품이 특정 품질을 가지고 있거나 전통적인 방법에 따라 만들어진 경우, 혹은 지리적 원산지로 인해 좋은 평판을 얻고 있음을 인증하기 위한 것

멕시코 2026-07-15

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멕시코, 재생에너지·인프라에 800억 페소 민관 기금 조성

□ 셰인바움 정부의 민간 개방 기조를 뒷받침하는 금융 수단- 멕시코 국영은행 공공사업서비스국립은행(Banobras: Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos)의 호르헤 멘도사(Jorge Mendoza) 총재는 재생에너지·인프라 사업을 지원할 최대 800억 페소(약 6조 8,944억 원) 규모의 민관 합동 금융 수단 조성을 추진한다고 밝힘.- 이 조치는 전력 부문을 민간 자본에 다시 열고 투자 규정을 명확히 한 클라우디아 셰인바움(Claudia Sheinbaum) 대통령의 노선을 실무에서 뒷받침하는 것으로, 이전 정부의 국유화 중심 기조와 대비됨.□ 태양광 중심 사업 지원과 국산 부품 우대 검토- 이 재원은 연방전력공사(CFE: Comisión Federal de Electricidad)와 민간이 함께 참여하는 태양광·전력 저장 중심 사업 약 30건에 투입될 예정이며, 이 사업들은 지난 6월 18개 기업에 낙찰됨.- 재무부(SHCP: Secretaría de Hacienda y Crédito Público)와 Banobras는 연기금·기관투자자 자본을 결합해 조달 비용을 낮추고, 멕시코산 기계·장비·부품을 구매하는 기업에 더 낮은 금리를 주는 방안을 함께 검토함.□ 민관협력 선호와 도로 인프라 확대 전망- 멘도사 총재는 대형 국제 투자자들이 미국·멕시코·캐나다 무역협정(USMCA: United States-Mexico-Canada Agreement) 재협상 불확실성을 넘어서고 있으며, 위험을 정부와 나눌 수 있는 민관협력 방식을 선호한다고 진단함.- 향후 12개월 안에 자금 조달이 확정되면 국가인프라기금(Fonadin: Fondo Nacional de Infraestructura)이 추진하는 약 2,120억 페소(약 18조 2,702억 원) 규모의 도로 사업 18건이 탄력을 받을 것으로 전망됨.

멕시코 2026-07-13

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멕시코, 토요타·닛산 등 완성차 업계 대미 생산이전 잇따라

□ 토요타, 타코마 픽업 생산 일부 미국 이전 발표- 일본 자동차 기업 토요타(Toyota)는 지난 7월 6일 멕시코 티후아나(Tijuana)에서 생산하던 중형 픽업 타코마(Tacoma)의 생산 상당 부분을 미국으로 이전하겠다고 발표함.- 미국 언론 블룸버그(Bloomberg)는 멕시코산 자동차에 부과되는 약 19%의 평균 실효 관세율 등 미국 관세 정책이 현지 생산 기업들의 결정에 직접 영향을 미치고 있다고 분석했으며, 닛산(Nissan) 이반 에스피노사(Iván Espinosa) 최고경영자도 지난 7월 블룸버그 인터뷰에서 고율 관세로 멕시코산 차량 일부의 미국 판매가 어려워지고 있다고 지적함.□ 주요 자동차 기업의 생산 이전 확산- 닛산은 지난 3월 1966년 가동을 시작한 모렐로스(Morelos)주 CIVAC 공장을 폐쇄하고 생산을 아구아스칼리엔테스(Aguascalientes) 공장으로 통합함.- 혼다(Honda)가 멕시코 셀라야(Celaya) 공장의 HR-V 생산 물량을 미국으로 옮기기로 한 데 이어, 스텔란티스(Stellantis)도 일부 픽업 생산 기지 이전을 추진 중임.□ 생산·수출 감소와 내수 시장 위축 우려- 멕시코 국립통계지리정보원(INEGI: Instituto Nacional de Estadística, Geografía y Información)에 따르면 지난 6월 멕시코의 경승용차 생산은 전년 동월 대비 1.9%, 수출은 9.2% 감소함.- 미국 인구조사국(USCB: U.S. Census Bureau) 통계상 2026년 1분기 미국의 멕시코산 차량·부품 구매가 11.3% 줄었고, 중국자동차공업협회(CAAM: China Association of Automobile Manufacturers)는 2025년 11월까지 멕시코에 약 57만 3,000대의 중국산 전기차가 유입되었다고 밝힘.- 높은 북미 수출 관세 장벽과 내수 시장 위축이 겹치며 글로벌 자동차 제조사들의 북미 생산 거점 전략이 멕시코 중심에서 미국 본토 위주로 전환되고, 이에 따라 멕시코의 자동차 수출 허브 지위가 다소 위축될 것으로 전망됨.* 관련정보 <span data-sheets-root="1" style="text-align: start; text-decoration: underline; font-size: 8pt; font-family: Arial; text-decoration-skip-ink: none; color: rgb(17, 85, 204);">[이슈트렌드] 멕시코, 미국 관세 부과 이후 완성차 생산 거점 조정···한국계는 투자 확대, 2026. 7. 10

멕시코 2026-07-09

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멕시코, USMCA 협상 장기화로 S&P 신용전망 '부정적' 유지

□ 'BBB' 등급 유지와 전망 '부정적' 조정- 미국 신용평가사 S&P 글로벌 레이팅스(S&P Global Ratings)는 미국·멕시코·캐나다협정(USMCA: United States-Mexico-Canada Agreement) 협상 장기화가 멕시코의 투자 불확실성을 키우고 있다고 평가함.- S&P는 멕시코 신용등급을 'BBB', 전망을 '부정적'으로 유지하면서도, 긴밀한 대미 경제 연계를 바탕으로 유리한 미국 시장 접근성은 지속될 것으로 전망함.□ 협정 갱신 지연과 성장률 전망 하향- USMCA는 지난 7월 1일 갱신 기한을 넘겼으나 기존 협정의 효력은 유지되며, 최종 합의 전까지 향후 10년간 연례 검토를 거치게 됨.- S&P는 투자 위축과 경기 둔화 우려를 반영해 2026년 멕시코 국내총생산(GDP) 성장률 전망치를 1.0%로 제시했으며, 오는 7월 말 차기 협상에서는 원산지 규정 강화와 역내 공급망 구축이 핵심 의제로 다뤄질 전망임.□ 재정 건전화 여부에 달린 등급 향방- S&P는 저성장과 예산 경직성이 재정 건전화를 제약한다고 지적하며, 향후 24개월 안에 재정 적자 감축과 채무 안정화가 미흡하거나 대미 경제 연계에 충격이 생기면 신용등급을 낮출 수 있다고 밝힘.- 다만 효과적인 정책으로 재정 건전성과 민간 투자 회복이 이뤄지면 전망이 '안정적'으로 상향될 수 있다고 덧붙임.

멕시코 2026-07-08

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멕시코, 미국의 USMCA 연장 거부에 신중한 협상 기조 유지

□ 미국의 USMCA 16년 연장 거부 선언- 제이미슨 그리어(Jamieson Greer) 미국 무역대표부(USTR: Office of the United States Trade Representative) 대표는 협정 결함과 무역 적자를 이유로 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA: United States-Mexico-Canada Agreement)의 16년 연장 거부를 공식 발표함.- 다만 그리어 대표는 당면한 현안이 해결되거나 협정이 공식 종료될 때까지 현행 USMCA의 효력은 지속해서 유지될 것이라고 부연함.□ 멕시코, 연간 검토 방식 도입 및 협상 일정 제시- 마르셀로 에브라르드(Marcelo Ebrard) 멕시코 경제부장관은 미국의 방침에 대응하여 향후 10년간 USMCA를 연간 검토 방식으로 협상해 나갈 것이라고 설명함.- 에브라르드 장관은 2026년 7월 미국 대표단의 멕시코시티(Mexico City) 방문 시 관련 협상이 진행될 예정임을 밝히며, 불확실성 장기화는 경계하되 협상을 서두르지는 않겠다는 입장을 표명함.□ 캐나다의 협의 요구 및 향후 전망- 도미닉 르블랑(Dominic LeBlanc) 캐나다 재무부장관은 철강, 알루미늄, 자동차, 목재 관세 문제 해결을 위해 미국 측에 실질적인 협의를 촉구할 계획이라고 밝힘.- 멕시코 경제인연합회(CCE: Consejo Coordinador Empresarial) 측은 도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령이 2026년 11월 중간선거 이후 연장에 최종 합의할 것으로 전망함.

멕시코 2026-07-02

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멕시코, 1~5월 기초재정수지 흑자 전환…하반기 페멕스 리스크 경계

□ 1~5월 재정수지와 기초수지 흑자 전환- 멕시코 재무부(SHCP: Secretaría de Hacienda y Crédito Público)에 따르면 2026년 1~5월 재정적자는 4,188억 페소(약 37조 470억 원)로 애초 계획을 크게 밑돌았으며, 이는 주로 정부의 지출 억제에 따른 것으로 분석됨.- 특히 부채 상환 비용을 뺀 기초재정수지는 150억 페소(약 1조 3,269억 원) 흑자를 기록해, 애초 전망치인 1,654억 페소(약 14조 6,312억 원) 적자보다 크게 개선됨.□ 2011년 이후 첫 세수 감소, 부가가치세는 목표 초과- 멕시코 국세청(SAT: Servicio de Administración Tributaria) 집계 결과 2026년 1~5월 세수 총액은 2조 4,777억 페소(약 219조 4,251억 원)로 전년 동기 대비 실질 1.4% 줄어 2011년 이후 처음으로 감소함.- 세목별로는 소득세가 애초 계획을 724억 페소(약 6조 4,364억 원) 밑돌았으나, 부가가치세는 목표보다 478억 페소(약 4조 2,481억 원) 더 걷힘.□ 국영 석유기업 페멕스 부진이 하반기 위험 요인- 경제 전문가들은 국영 석유기업 페멕스(Pemex)의 실적 악화와 대규모 부채 상환 부담이 2026년 하반기 재정 목표 달성을 저해할 주요 위험 요인이라고 평가함.- 이 기간 페멕스의 석유 수출 물량이 전년보다 41.6% 크게 감소하면서 애초 계획보다 372억 페소(약 3조 3,056억 원)의 적자가 발생해, 연방정부의 추가 재정 지원 부담이 커질 우려가 제기됨.

멕시코 2026-07-02

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멕시코·미국·캐나다, USMCA 첫 공식 검토 개시

□ 3국의 첫 공식 검토 개시- 멕시코와 미국, 캐나다는 2026년 7월 1일 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA: United States-Mexico-Canada Agreement)에 대한 첫 공식 검토를 개시함.- 이번 검토에서는 협정의 16년 연장 여부 등이 다뤄지며, 원산지 규정을 충족한 상품에 주어지던 관세 면제 혜택의 상실 여부가 주요 위험 요인으로 지목됨.□ 관세 면제 폐지 시 미국 내 파급- 미국 조세 연구기관 택스 파운데이션(Tax Foundation)은 관세 면제가 폐지되면 2027년부터 2036년까지 미국 기업과 소비자가 약 4,660억 달러(약 722조 6,728억 원)의 관세를 추가로 부담할 것으로 추산함.- 이는 자동차 등에 25%, 기타 상품에 10%의 관세 부과를 가정한 수치로, 2027년에만 미국 국내총생산(GDP) 0.1% 감소와 약 9만 5,000개의 일자리 손실이 뒤따를 것으로 전망됨.□ 협정 전망과 역내 여론- 미국 컨설팅 기업 커니(Kearney)는 협정이 전면 붕괴하기보다 기존 틀을 유지하면서 조항별로 단계적으로 수정·약화되는 방향이 유력하다고 분석함.- 2024년 기준 3국 교역액이 2조 달러(약 3,101조 6,000억 원)에 이르는 가운데, 시카고국제문제협의회(Chicago Council on Global Affairs)의 설문에서 3국 국민 다수가 이 협정이 자국 경제에 긍정적이라고 평가함.* 관련정보 <span data-sheets-root="1" style="text-align: start; text-decoration: underline; font-size: 8pt; font-family: Arial; text-decoration-skip-ink: none; color: rgb(17, 85, 204);">[이슈트렌드] 멕시코·미국·캐나다, USMCA(T-MEC) 첫 공식 검토 개시, 2026. 7. 3

멕시코 2026-07-01

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멕시코, 5월 수출 25.4% 증가하며 월간 무역흑자 확대

□ 2026년 5월 수출입 동향과 무역 흑자- 멕시코 연방 통계지리연구원(INEGI: Instituto Nacional de Estadística y Geografía)에 따르면 2026년 5월 멕시코의 수출액은 전년 동월 대비 25.4% 늘어난 695억 4,450만 달러(약 107조 7,105억 원)를 기록함.- 동 기간 수입액은 24.0% 증가한 672억 8,530만 달러(약 104조 2,114억 원)에 달해, 멕시코는 22억 5,920만 달러(약 3조 4,985억 원)의 월간 무역 흑자를 거둠.□ 주요 품목별 수출 실적- 멕시코의 석유류 수출은 원유 수출이 약 4년 만에 최대 폭인 45.2% 증가한 데 힘입어 전년 동월 대비 18% 늘어남.- 제조업 수출은 25.1% 증가해 12개월 연속 두 자릿수 성장세를 이어갔으나, 자동차 수출은 전년 동월 대비 2.2% 줄어듦.□ 역대 최대 누적 흑자와 수출 전망 변수- 2026년 1~5월 누적 무역 흑자는 통계 작성 이래 같은 기간 기준 최대인 57억 6,700만 달러(약 8조 9,307억 원)를 기록했으나, 부가가치가 낮은 컴퓨터 장비의 수출 비중 확대로 수출 구조가 약해진다는 우려도 제기됨.- 멕시코 금융기관 모넥스(Monex)는 오는 7월 1일 시작되는 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA: United States-Mexico-Canada Agreement)의 공식 공동 검토 결과가 향후 멕시코 수출 전망의 핵심 변수가 될 것으로 분석함.

멕시코 2026-06-30

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멕시코 중앙은행, 기준금리 6.50% 만장일치 동결하며 인하 사이클 종료

□ 기준금리 동결 결정- 멕시코 중앙은행(Banxico)이 지난 6월 25일 기준금리를 6.50%로 동결했고, 5인 이사회가 이번 완화 국면에서 처음으로 만장일치로 결정했으며, 동결 성명에서 현 정책 기조가 거시경제 여건에 적합하다고 진단함. - Banxico는 2024년 중반 시작된 인하 사이클이 지난 5월 25bp 인하로 6.50%에 도달한 뒤 사실상 마무리됐다고 보고, 당분간 금리를 현 수준에서 장기간 유지하겠다는 지침을 제시함. □ 물가 흐름과 정책 배경- 멕시코의 6월 상반월 헤드라인 물가는 3.55%로 3개월 연속 둔화하며 올해 가장 낮은 수준을 기록했으나, 근원물가는 4.12%로 여전히 4%를 웃돌아 물가 안정을 단정하기에는 이르다는 평가가 나옴. - Banxico는 근원물가 상승 압력과 미국 연방준비제도(Federal Reserve System)의 매파적** 기조 탓에 물가가 진정됐다는 분명한 증거가 나오기 전에는 인하 여지가 크지 않다고 봤고, 중동 분쟁 등 지정학·무역 관련 불확실성도 정책 결정에 함께 반영했다고 설명함. □ 중앙은행 독립성 논란- 그동안 Banxico는 물가를 잡으려고 연방정부와 보조를 맞췄다는 독립성 의문에 직면해 왔는데, 가장 신중한 매파로 꼽히던 갈리아 보르하(Galia Borja)·조나단 히스(Jonathan Heath) 두 이사까지 동결에 가세하면서 정치적 압박이 아닌 데이터에 근거한 판단이라는 신호로 해석됨. - Banxico는 단기 근원물가 전망치를 소폭 상향하면서도 헤드라인 물가가 2027년 2분기에 3% 목표에 수렴할 것으로 내다봤고, 시장에서는 동결이 이미 예고된 만큼 페소 환율도 큰 동요 없이 반응한 것으로 평가됨. *헤드라인 물가: 일반 가정에서 주로 구입하는 전체 소비자물품 및 서비스의 가격 변동을 나타내는 종합적인 지표**매파적: 경제나 정치 분야에서 물가 안정과 긴축을 중시하는 강경한 입장

멕시코 2026-06-29

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멕시코, 2026년 4월 전년 동월 대비 2.2% 성장하며 반등

□ 1분기 역성장 이후 4월 경제 반등 성공- 멕시코 연방 통계지리연구원(INEGI: Instituto Nacional de Estadística y Geografía)은 2026년 4월 멕시코 경제가 전년 동월 대비 2.2%, 전월 대비 1.2% 성장했다고 발표함.- 이는 2026년 1분기 전 분기 대비 0.6% 역성장을 기록한 이후 반등한 것으로, 전월 대비 성장률 1.2%는 2021년 3월 이후 월별 최고치에 해당함.□ 건설 부문 주도 성장, 제조업은 소폭 감소- 건설 부문은 전년 동월 대비 10.2%, 전월 대비 7.6% 성장하며 전체 경제 회복을 주도하였으며, 이는 멕시코·미국·캐나다 공동 개최 2026년 FIFA 남자 월드컵 관련 인프라 프로젝트의 영향으로 분석됨.- 1차 산업과 서비스 부문은 전년 동월 대비 각각 4.7%, 2.4% 성장한 반면, 제조업 부문은 전년 동월 대비 0.3% 감소한 것으로 나타남.□ 5월 성장 둔화 조짐, 연간 전망 기관별 엇갈려- INEGI가 발표한 2026년 5월 예비 데이터에 따르면 멕시코 경제는 전월 대비 성장이 사실상 정체된 가운데 전년 동월 대비 1.1% 성장에 그치며 4월 대비 둔화 흐름을 보임.- 멕시코 재무부는 2026년 연간 경제 성장률을 1.8~2.8%로 전망한 반면, 미국 금융기업 씨티(Citi) 조사에서 35개 주요 금융·연구기관이 제시한 성장률 중위 전망치는 1.1%에 머물러 기관 간 전망이 엇갈리고 있음.

멕시코 2026-06-26

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