중남미

[이슈트렌드] 페루, OECD 가입 추진...재정건전성 확보 과제 직면

☐ 페루, OECD 가입 추진을 위한 적극적인 행보 전개 o 엘메르 쉬알레르 외교장관, OECD 각료이사회 참석차 프랑스 방문- 엘메르 쉬알레르(Elmer Schialer) 페루 외교장관은 2025년 6월 1일 OECD 각료이사회(MCM: Ministerial Council Meeting) 참석을 위해 프랑스 파리를 방문함. 동 회의는 '규칙 기반 무역, 투자, 혁신을 통한 회복력 있고 포용적이며 지속가능한 번영으로의 길'을 주제로 6월 3~4일간 개최됨.- 쉬알레르 장관은 방문 기간 중 제17차 라틴아메리카·카리브해 국제경제포럼 및 제20차 OECD 라틴아메리카·카리브해 지역프로그램 운영그룹 고위급 회의에 참석하여 페루의 전략적 이해관계를 강조함. 또한, 미주개발은행(IDB) 및 라틴아메리카개발은행(CAF) 대표단과의 양자 회담을 통해 페루의 OECD 가입 지원 방안에 대해 논의함.o OECD 14개 위원회 적극 참여... 가입 의지 표명- 페루는 현재 OECD 38개 회원국이 운영하는 위원회 중 14개 위원회에서 적극적인 활동을 전개하고 있으며, OECD로부터 공식 가입 절차 개시 초청을 받은 상태임. OECD는 회원국들의 경제·사회적 복지 증진을 위한 공공정책을 설계하고 추진하는 국제기구로서, 페루는 동 기구 가입을 통해 국제 경제 질서에서의 위상을 제고하고자 함.- 페루 정부는 OECD 가입이 국내 공공정책의 선진화와 국민 복지 향상에 기여할 것으로 기대하고 있는데, 특히, OECD의 정책 권고와 모범사례를 활용하여 ▲공공부문 투명성 강화, ▲경제 구조조정, ▲사회 안전망 확충 등을 추진할 계획임.☐ 세계은행, 페루의 OECD 가입 지원 프로그램 승인o 5억 달러 규모 지원 프로그램 통해 재정관리 강화 및 생산성 향상 도모 - 세계은행 이사회는 2024년 8월 9일 페루의 OECD 가입 추진을 지원하기 위한 5억 달러(약 6,700억 원) 규모의 차관을 승인한 바 있음. 동 프로그램은 페루 기업들의 평균 생산성이 글로벌 생산성 기준의 5% 수준에 불과한 점을 감안하여, ▲재정정책의 신뢰성 및 투명성 강화, ▲중기 재정건전화 이행, ▲지역 간 격차 해소, ▲양질의 일자리 창출 등을 중점적으로 지원할 예정임.o 기후변화 대응 및 혁신시스템 개선 지원- 세계은행의 지원 프로그램은 페루의 국가 경쟁력 강화를 위한 기후변화 적응 조치들을 포함하고 있는데, 특히, 농업 부문의 경쟁력 제고를 위해 ▲산림 벌채 없는 생산 방식 도입, ▲극단적 기후 현상에 대한 회복력 구축, ▲농업 가치사슬 경쟁력 향상 등을 중점적으로 지원할 예정임.- 이삼 아부슬레이만 세계은행 볼리비아·칠레·에콰도르·페루 담당 국장은 동 프로그램이 페루의 OECD 수준 복지 달성과 양질의 일자리 창출에 기여할 것이라고 강조함.☐ 페루 경제, 대내외 불확실성 증가로 성장세 둔화 전망o GDP 성장률 2025년 2.8%, 2026년 2.6%로 하락 예상- 페루의 GDP 성장률은 2024년 3.3%를 기록하였으나, 글로벌 및 국내 정책 불확실성 증가로 인해 2025년 2.8%, 2026년 2.6%로 점차 둔화될 것으로 전망됨. 2024년의 경제성장은 내수 회복과 농업·광업 수출 반등에 기인하였으며, 공공투자는 14% 증가하고 연금 중도 인출 허용으로 민간소비가 증가함.- 한편, 2025년 4월 미국의 페루산 제품에 대한 10% 관세 부과로 인해 수출 성장이 약화될 것으로 예상됨. 특히, 2024년 기준 대미 수출의 45%를 차지하는 농산물 부문이 큰 타격을 받을 것으로 전망됨. o 재정건전성 확보 위한 추가 조치 필요성 제기- 페루 정부는 2025-26년 동안 점진적인 재정 건전화를 계획하고 있으나, GDP 대비 0.3%(2025년) 및 0.4%(2026년) 재정적자 수준 달성을 위한 추가 조치가 필요한 것으로 분석됨. 2024년 재정적자는 경제 회복에도 불구하고 GDP 대비 3.5%를 기록하여 2년 연속 재정준칙을 위반한 상황임.- 재정 압박 요인으로는 ▲특별경제구역에 대한 신규 조세 감면, ▲연금개혁에 따른 재정 부담, ▲국영석유회사 페트로페루(Petroperú)에 대한 추가 지원 가능성 등이 지적되고 있음. 전문가들은 재정 지속가능성 확보를 위해 공공부문 임금 통제 강화, 비효율적 연료 보조금 단계적 폐지, 조세지출 축소, 세수 기반 확대, 공공지출 효율성 제고 등이 시급하다고 강조하고 있음.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료Andina, Peru reports progress on Trade Chapter in OECD accession process, 2025.6.3.OECD, OECD Economic Outlook, Volume 2025 Issue 1, 2025.6.3.El Peruano, Perú en la OCDE: canciller llega a Francia para impulsar el proceso de adhesión, 2025.6.1World Bank, World Bank Supports Peru’s Efforts to Promote a More Productive Economy, 2024.8.9.

페루 이경은 / EC21R&C / 연구원 2025-06-19

#페루 # OECD #OECD #재정건정성 자세히보기

[이슈트렌드] 페루, 악화되는 치안 상황으로 수도 리마에 비상사태 선포

☐ 유명 가수 암살 사건 계기로 리마 및 까야오 주에 30일간 비상사태 선포o 폴 플로레스 가수 피격 사망 이후 비상사태 결정- 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령은 3월 17일 수도 리마 및 인접 까야오(Callao) 주에 30일간의 비상사태를 선포하였는데, 이는 인기 가수 폴 플로레스(Paul Flores)가 공연 후 버스에 탑승 중 괴한들의 총격으로 사망한 사건이 촉발한 사회적 분노에 대응하기 위한 조치로 분석됨.  - 플로레스 가수의 사망 외에도, 최근 리마 시내 식당에서 발생한 폭발 사건으로 최소 11명이 부상을 입는 등 폭력 사태가 이어지면서 국민적 불안이 가중되고 있음. o 비상사태 선포로 군대 투입 및 시민권 일부 제한- 페루 정부는 비상사태를 선포함과 동시에 군대를 투입하여 경찰과 함께 범죄 대응을 위한 조치를 강화함. 또한, 집회 자유를 포함한 일부 시민권이 제한되며, 군은 사법적 명령 없이도 시민을 구금할 수 있는 권한을 부여받음. 구스타보 아드리안젠(Gustavo Adrianzen) 페루 내각수석은 소셜미디어를 통해 “조직범죄와의 싸움에서 모든 페루인들은 단결해야 한다”고 강조함.- 페루 당국자들은 최근 몇 년간 범죄 활동이나 사회적 불안이 고조될 때마다 비상사태를 선포해왔으나, 수도 전체가 비상사태로 선포된 것은 2022년 이후 최초임.☐ 범죄조직의 갈취 및 폭력 증가에 따른 정부의 대응과 군 투입 결정 o 조직적 갈취 행위 및 폭력 사태 급증- 페루는 최근 수개월간 조직범죄 집단에 의한 살인, 폭력 갈취, 공공기관 테러 공격 등이 급증하고 있음. 경찰에 따르면 2024년 1월부터 3월까지 약 459건의 살인 사건이 발생했으며, 1월 한 달 동안에만 1,909건의 갈취 사례가 보고됨. 특히 2024년 1-10월 간 당국은 약 14,000건 이상의 갈취 관련 신고를 접수받은 것으로 알려짐.  - 갈취 범죄는 중남미 전역에서 광범위한 문제로 지적되고 있으나, 페루에서는 특히 심각한 수준인 것으로 확인됨. 이러한 범죄 급증의 원인 중 하나로 베네수엘라의 '트렌 데 아라구아(Tren de Aragua)'와 같은 범죄 조직이 다수의 중남미 국가에서 활동하고 있는 점이 지목되고 있음. 지난 1월에는 갈취 위기를 취재하던 가스톤 메디나(Gaston Medina) 기자가 피살되었으며, 또 다른 폭탄 공격으로 조직범죄를 수사하는 검찰청에서 두 명이 부상을 입는 사건이 발생함.o 정부의 강경 대응책 마련과 군 병력 동원- 볼루아르테 정부는 악화되는 치안 상황에 대응하기 위해 군대를 동원해 거리 순찰을 강화하기로 결정함. 이번 30일간의 비상사태 선포는 2023년 9월부터 12월까지 선포된 비상사태에 이은 두 번째 조치로, 특히 민간 사업체를 표적으로 하는 범죄 집단에 대한 강력한 대응 의지를 보여주는 것으로 평가됨.- 아울러, 치안 문제를 해결하기 위한 적극적인 조치의 일환으로, 볼루아르테 대통령은 살인자들에게 사형을 선고하는 방안을 심각하게 고려 중이라고 발표함. 현재 페루 법률에서는 반역자에 대해서만 사형을 허용하고 있으나, 대통령은 중대한 법률 개정을 암시하며 폭력 범죄에 대한 강경 대응 의지를 표명함. ☐ 치안 불안 장기화로 인한 정치적 압박과 내무장관 불신임 움직임o 야당의 내무장관 불신임 요구와 정치적 압박 가중- 치안 상황 악화로 야당 의원들은 후안 호세 산티바녜스(Juan Jose Santivanez) 내무장관이 폭력 사태를 다룰 계획이 부재하다며 불신임 투표를 요청함. 이에 대한 논의는 국회 본회의에서 진행될 예정으로, 볼루아르테 정부에 대한 정치적 압박이 가중되고 있는 것으로 확인됨.- 치안 위기 대응에 있어 정부의 역량을 둘러싼 논쟁이 심화되는 가운데, 야권은 내무장관이 범죄 증가를 막기 위한 종합적인 계획을 제시하지 못하고 있다고 비판하고 있다. 이러한 정치적 압박은 볼루아르테 대통령의 리더십과 정부 전체의 안정성에 위협이 되고 있으며, 향후 정국 운영에 중대한 변수로 작용할 가능성이 높다.o 치안 불안 장기화와 정부의 대응 전략 모색  - 페루는 2023년에도 조직적인 갈취와 관련된 살인 사건이 급증한 후 비상사태를 선포하고 군대를 투입한 바 있음. 그러나 이러한 조치에도 불구하고 범죄율이 지속적으로 증가하고 있어, 정부의 치안 관리 능력에 대한 의문이 제기되고 있으며, 특히 베네수엘라 등지에서 활동하는 초국가적 범죄 조직들의 활동 범위가 페루로 확대되면서 치안 상황이 더욱 복잡해지고 있는 것으로 확인됨.- 볼루아르테 정부는 현재의 위기 상황을 타개하기 위해 군경 합동 작전 외에도 법적, 제도적 개혁을 모색 중인 것으로 알려짐. 특히 사형제 부활 언급 등 강경 조치를 시사하고 있으나, 이러한 접근법이 단기적 위기 관리를 넘어 장기적 치안 개선으로 이어질지에 대해서는 의문이 제기되고 있음. 또한, 정부의 치안 대응책이 대중의 지지를 얻지 못할 경우, 볼루아르테 대통령과 그의 내각에 대한 정치적 도전이 더욱 심화될 가능성이 농후함.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료Reuters, Peru declares emergency as crime wave grips capital, singer shot dead, 2025.3.18.Aljazeera, Peru declares state of emergency as violent crimewave engulfs Lima, 2025.5.18.Euronews, Peru declares state of emergency after killing of popular singer, 2025.3.18.AA News, Peru declares state of emergency amid surge in killings linked to extortion, 2025.3.18.

페루 이혜빈 / EC21R&C / 연구원 2025-03-28

#페루 #리마 #가수 #피격 #비상사태 #범죄 #까야오 자세히보기

[이슈트렌드] 페루, 대규모 교통 인프라 현대화 프로젝트 추진

□ 페루 교통통신부, 지역 대중교통 현대화를 위한 운영허가제도 개편o 리마·까야오 지역 대중교통 시스템 개편- 페루 교통통신부(MTC)는 리마·까야오 도시교통청(ATU)과 협력하여 정규 노선 운영을 위한 5년 단위 허가제도를 도입했다. 라울 페레스 레예스 페루 교통통신부 장관은 이번 조치가 대중교통 서비스 현대화의 이정표가 될 것이라고 강조하며, 21년 만에 이뤄진 허가제도 개편이 대중교통 부문에 안정성과 질서를 가져올 것이라고 설명했다. 특히, 리예스 장관은 이번 개편이 단순한 행정적 조치를 넘어 도시와 운송업자, 시민들과의 약속이라고 강조했다.- 이번 새로운 제도는 GPS 설치, 전자결제 시스템 도입, 적절한 차량 식별체계 구축 등을 의무화하고 있다. 또한, 전기버스 및 천연가스 차량 도입을 장려하여 친환경적이고 지속가능한 교통체계를 구축하고자 한다고 부연했다. 이 제도는 ATU의 행정절차통일문서(TUPA) 개정과 함께 발효되었으며, 대중교통 서비스를 제공하거나 제공하고자 하는 모든 운영자 및 기업에게 의무적으로 적용된다.o 대중교통 현대화 계획의 구체적 이행 방안 및 과제- ATU의 신규 노선계획에 따르면, 리마·까야오 지역 내 364개 운송업체가 462개 노선을 운영하며 약 27,000대의 차량이 투입될 예정이다. 데이비드 에르난데스 ATU 청장은 차량 현대화가 진행되면 대형 버스 도입으로 도시 내 운행 차량이 약 17,000대로 감소할 것이라고 전망했다. 그는 구체적으로 2026년부터 2029년 사이에 약 4,000대의 대형 버스가 도입될 예정이며, 이를 통해 소형 차량을 점진적으로 대체할 계획이라고 설명했다.- 한편, 운송업계는 비공식 운송업체와의 불공정 경쟁, 치안 문제 등의 과제를 지적하고 있다. 바르가산트(Vargasant S.A.C.) 사의 엑토르 알란 바르가스 안토니오 대표는 과거 6개월 또는 1년 단위였던 노선 허가 기간으로 인해 은행 대출이 불가능했으나, 이제 5년 허가로 투자금 상환이 가능해졌다고 평가했다. 이에 페루 당국은 2025년 4월 15일까지 모든 운송업체가 새로운 요건을 충족하도록 규정하고, 노동조건 개선과 품질 기준 준수를 위한 단계적 이행을 추진할 계획이라고 밝혔다.□ 우까얄리 주 도로망 확충 통한 지역 연결성 강화 추진o 네슈야-쿠리마나 도로 준공으로 지역 접근성 개선- 페루 교통통신부는 파드레 아바드 주의 이라솔라, 네슈야, 쿠리마나 지구 주민 2만여 명의 생활 여건 개선을 위해 네슈야-쿠리마나 도로를 준공했다. 프로비아스 데센트랄리사도(Provías Descentralizado)를 통해 우까얄리 주 정부에 2억 6천만 솔(약 7천만 달러)을 지원하여 사업을 추진했다. 이 사업은 지역 연결성 강화와 발전을 위한 정부의 핵심 인프라 프로젝트로 평가받고 있다.- 총 3억 3천만 솔이 투입된 이번 사업으로 33.98km 구간에 신규 아스팔트 포장과 16개의 교량이 설치되었다. 이를 통해 지역 생산자들의 시장 접근성이 개선되고 보건·교육 서비스 접근성도 향상될 것으로 기대된다. 개통식에는 마누엘 감비니 주지사, 파드레 아바드 시장, 네슈야와 쿠리마나 지역 시장들이 참석하여 사업의 중요성을 강조했다.o 역내 교통인프라 확충을 통한 경제발전 도모- 페레스 레예스 장관은 도로 개통식에 참석해 이번 사업이 단순한 교통 여건 개선을 넘어 지역 발전의 계기가 될 것이라고 강조했다. 특히 카카오, 바나나, 야자, 카무카무 등 지역 특산물의 수출 촉진에 기여할 것으로 전망했다. 또한, 푸칼파와 해안지역을 연결하는 철도 프로젝트도 추진 중이라고 밝히며, 지역 경제가 발전될 가능성이 높다고 평가했다.- 페루 교통통신부는 지역 정부들과의 협력을 통해 자원의 효율적 관리와 전략적 사업 추진을 지속할 것이며, 이를 통해 국가 도로 인프라를 강화하고 지역사회의 경제 성장을 촉진할 계획이라고 밝혔다. 환경부 장관 후안 카스트로, 교통부차관 이스마엘 수타, 프로비아스 데센트랄리사도 사무총장 오스카르 차베스 등도 개통식에 참석하여 정부의 지역 발전 의지를 재확인했다.□ 리마 新중앙도로 건설 통해 수도권 교통망 혁신 도모o 페루 최장 터널 건설로 수도권 교통체계 혁신 추진- 페루 교통통신부는 리마와 후닌 지역을 연결하는 新중앙도로 건설을 추진 중이다. 총 36km의 터널이 포함된 이 사업의 일환으로 아테 지역 파리아치에 6km 길이의 터널이 건설될 예정이다. 이 터널은 현재 1시간이 소요되는 아테-루린 간 이동시간을 10분으로 단축할 것으로 예상된다. 이는 페루 최초의 1급 터널이 될 것이며, 신중앙도로 프로젝트 내의 또 다른 메가 프로젝트로 평가받고 있다.- 파리아치 터널은 지하 300m 깊이에 건설되며, 각각 2차선의 평행 터널 2개로 구성된다. 환기, 조명, 소방 시스템과 함께 28개의 대피 통로, 배수시설, 관제센터와 연결된 영상감시 시스템 등 최첨단 기술이 적용될 예정이다. 이는 페루의 터널 건설 기술을 한 단계 발전시키는 계기가 될 것으로 기대된다.o 대규모 교통인프라 구축으로 수도권 발전 기반 마련- 파리아치 터널은 미개발 지역을 통과하도록 설계되어 주거지역 영향을 최소화하고 새로운 도시발전 기회를 창출할 것으로 기대된다. 아테와 루린을 직접 연결함으로써 교통 흐름을 개선하고 리마 남부 지역으로의 접근성을 향상시킬 전망이다. 이는 도시 발전의 균형을 도모하고 새로운 성장 기회를 제공할 것으로 예상된다.- 이번 프로젝트는 리마와 후닌 간 이동시간을 2시간 30분으로 단축하는 것을 목표로 하며, 여객 및 화물 운송 효율화를 통해 국가 경제발전에 기여할 것으로 예상된다. 또한, 수도권의 교통 혁신을 통해 더욱 빠르고 현대적이며 효율적인 도시 발전의 기반을 마련할 것으로 기대를 모으고 있다. 이는 단순한 교통인프라 개선을 넘어 페루의 도시 발전 패러다임을 변화시키는 중요한 전환점이 될 것으로 전망된다.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료El Peruano, Ministro Pérez Reyes inauguró renovada carretera departamental Neshuya – Curimaná en Ucayali, 2025.02.13.Carreteras Pan-Americanas, Perú inaugura renovada carretera Neshuya – Curimaná en Ucayali, 2025.02.13.Gob.pe, Ministro Pérez Reyes inauguró renovada carretera departamental Neshuya – Curimaná en Ucayali, 2025.02.13.El Peruano, MTC entrega autorizaciones por cinco años para la operación de rutas de transporte regular de Lima y Callao, 2025.02.12.Infobae, MTC entregó títulos habilitantes a 23 empresas de transporte de Lima y Callao: aún faltaría más de 300 autorizaciones por otorgar, 2025.02.18.Andina, Buses con GPS y pago con tarjeta: qué cambios se vienen en el transporte público, 2025.02.13.El Peruano, Modernizan el transporte público, 2025.02.13.Infobae, MTC entregó títulos habilitantes a 23 empresas de transporte de Lima y Callao: aún faltaría más de 300 autorizaciones por otorgar, 2025.02.18.El Comercio, MTC y ATU entregan autorizaciones por cinco años para rutas de transporte en Lima y Callao, 2025.02.12.El Peruano, Túnel unirá Ate y Lurín en 10 minutos, 2025.02.10.Peru Retail, Nueva Carretera Central tendrá túnel que unirá Ate y Lurín en solo 10 minutos, 2025.02.10.La Republica, Nueva Carretera Central reducirá el viaje de Ate a Lurín a 10 minutos con el túnel más largo del Perú, 2025.02.09.

페루 이혜빈 / EC21R&C / 연구원 2025-02-28

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[월간정세변화] 페루 찬카이 메가포트, 남미와 아시아를 연결하는 새로운 무역 허브로 부상

페루, 찬카이 메가포트 개항… 역내 무역 허브로 도약페루 찬카이 메가포트, 태평양 무역의 새로운 관문지난 11월 14일 페루의 찬카이 메가포트(Chancay Megaport)가 문을 열었다. 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령과 시진핑(Xi Jinping) 중국 국가주석이 개항식에 참석하여 수출 증대와 새로운 무역로 조성을 통해 페루 경제를 활성화하는 가능성을 강조하였다.이는 태평양 연안에 위치한 거대한 항만 프로젝트로, 국제 무역의 판도를 바꿀 중요한 인프라 프로젝트로 주목받았다. 수도 리마(Lima)에서 북쪽으로 70km 떨어진 곳에 위치한 찬카이 메가포트는 중국 국영기업 코스코쉬핑(COSCO Shipping)과 페루 광산기업 볼칸(Volcan)의 합작 투자로 건설되었다. 동 항만은 주로 중국의 대규모 투자금을 기반으로 건설되었으며, 전문가들은 찬카이 메가포트가 태평양 무역의 변화를 촉진하고 중남미와 아시아 간의 무역 연결성을 강화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다고 전했다. 동 항만은 기존 북미를 경유하는 무역 루트를 대체할 수 있는 새로운 경로를 제공함으로써, 아시아와 남미 간의 직접적인 연결을 가능하게 하고 중국과의 무역 관계를 강화할 것으로 전망한다고 덧붙였다. 페루 정부는 역내 무역 허브로 도약하기 위해 첨단 인프라를 구축해 찬카이 항만의 경쟁력을 높였다고  설명했다. 정부 관계자의 설명에 따르면, 찬카이 메가포트는 태평양 연안을 따라 위치한 여타 항만들 보다 지리적 강점을 보유하고 있다고 알려졌다. 중남미와 아시아 간의 무역 연결성 강화 기대찬카이 메가포트는 페루의 주요 항구인 카야오(Callao)항을 능가하는 규모로, 세계 최대 컨테이너선의 입항이 가능한 것으로 알려졌다. 또한, 15개의 터미널과 최첨단 물류 인프라를 갖춰 초기 연간 100만 TEU(twenty-foot equivalent units)의 처리 능력을 보유하고 있으나, 향후 350만 TEU까지 확대될 것으로 알려졌다. 이로써 찬카이 항만은 중남미 서부 지역 최대 규모의 항만으로 자리잡게 되었다. 대다수의 무역 전문가들은 중남미와 아시아 간 무역이 본격적으로 활성화 되는데 찬카이 항만이 주도적인 역할을 할 것으로 전망했다. 또한, 중국의 일대일로(一帶一路, Belt and Road Initiative) 전략과 맞물려, 찬카이 항만은 아시아와 중남미를 연결하는 중요한 지정학적 거점으로 자리 잡을 것이라고 분석했다. 페루 정부는 찬카이 메가포트를 통해 자국의 국제적 위상을 높이고, 역내 영향력 증대를 기대하고 있다. 또한, 찬카이 항만이 페루 내 새로운 일자리 창출과 경제 성장의 원동력이 될 것으로 분석했다. 이러한 변화는 페루가 국제 무역에서 더 큰 영향력을 행사할 수 있는 기반을 마련할 것이다. 동 항만은 기존 멕시코 만사니요(Manzanillo)항이나 미국 롱비치(Long Beach)항을 경유하던 기존 물류 경로를 대체함으로써, 중국과의 해상 운송 시간을 35일에서 23일로 약 1/3 단축시켰다. 이러한 물류 효율성 향상은 페루와 중남미 국가들의 수출 산업 전반에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.페루, 찬카이 메가포트를 통해 경제 발전 기대페루 내수 경제에 미치는 긍정적 효과페루는 찬카이 메가포트가 자국의 GDP를 약 1.8% 성장 시킬 것으로 평가했으며, 연간 45억 달러(약 6조 원)의 수익과 8,000개 이상의 신규 일자리 창출이 예상된다고 밝힌 바 있다. 또한, 항만 인근에 조성되는 물류·산업·상업단지에 외국인 투자가 활성화될 것으로 바라봤다. 이로 인해 페루의 수출입 물량이 증가하고, 무역 비용이 절감되며, 경제 성장이 촉진될 것으로 보인다. 찬카이 지역 사회는 해당 프로젝트를 통해 직접적인 고용 기회를 얻을 뿐만 아니라, 관련 산업의 발전으로 인해 간접적인 고용 효과도 나타났다고 긍정적인 평가를 내렸다. 전문가들은 경제 발전이 궁극적으로 페루 국민의 생활 수준 향상을 견인할 것이며, 지역 경제가 활력을 찾을 것으로 내다봤다. 정부 관계자는 페루가 단순한 자원 수출국을 넘어 글로벌 무역 네트워크의 핵심 허브로 자리 잡는 데 중요한 역할을 할 것이라고 전하며, 찬카이 메가포트가 자국의 경제적 발전을 가속화하고 국제 무역의 새로운 시대를 여는 데 기여할 것이라고 전했다. 찬카이 메가포트, 페루 산업과 지역 인프라 혁신의 중심지로 부상전문가들은 찬카이 메가포트가 지역 인프라 발전에 핵심적인 역할을 했다고 평가했으며, 항만 건설로 인해 찬카이 지역 내 도로, 철도, 전력망 등 다양한 인프라가 확충되었다고 설명했다. 이는 페루 경제의 기반을 강화하는 데 기여했다. 페루 정부는 이를 토대로 제조업과 물류산업을 포함한 전방위적인 산업 성장을 모색하고 있다. 특히, 찬카이 메가포트를 통해 페루 내 다양한 외국 기업과 인력이 유입되어 호텔, 관광 등 새로운 비즈니스 기회가 창출될 것으로 전망했다.이와 같은 산업 발전의 기반에는 물류비용 절감이 중요한 요인으로 작용했으며, 전문가들은 찬카이 메가포트 개항으로 중간 경유지를 거치지 않는 직항 운송이 가능해져 페루-중국 간 물류비용을 약 20% 절감할 것으로 측정했다. 이러한 전략적 항만과 첨단 인프라를 활용하려는 기업들의 유입이 페루 산업 발전을 견인할 것이라고 부연했다. 또한, 범미주고속도로(Pan American Highway)와 남부대륙간고속도로(Southern Interoceanic Highway) 등의 도로망이 안데스 산맥을 넘어 브라질까지 연결되며 중남미 지역 전체의 물류 흐름을 획기적으로 촉진할 것으로 기대를 모으고 있다. 추가적으로, 찬카이 메가포트는 페루가 중남미의 물류 허브로 자리 잡을 수 있는 발판을 마련함으로써 글로벌 경제에서의 위상을 더욱 강화할 가능성을 열어줬다고 평가받고 있다.중국의 투자와 미·중 패권 경쟁의 전략적 거점으로 부상중국의 투자와 기술로 만든 중남미의 물류 거점시진핑(Xi Jinping) 중국 국가주석은 찬카이 항만 개장식에서 "21세기 해상 실크로드"의 상징으로 강조했으며, 잉카 트레일(Great Inca Trail)과 연계하여 중국과 중남미를 연결하는 새로운 해상-육상 회랑의 시발점이 될 것이라고 강조했다. 페루는 중국의 일대일로 이니셔티브(Belt and Road Initiative)에 적극 동참하며 긴밀한 협력 관계를 구축해왔다. 찬카이 메가포트는 이러한 협력의 대표적인 사례로, 중국은 동 프로젝트의 핵심 투자자이자 기술 지원자로 활동했다. 중국은 페루의 경제 발전을 지원하고자 찬카이 항만의 건설과 운영에 적극적으로 참여했으며, 이는 양국 간의 전략적 파트너십을 더욱 강화하는 계기가 되었다. 대다수의 국제관계 전문가들은 중국의 찬카이 항만 프로젝트에 대한 기여는 단순한 경제적 지원을 넘어선다고 강조했다. 중국은 항만 건설에 필요한 자본과 기술을 제공하며, 페루가 태평양 연안의 주요 무역 국가로 자리 잡는 데 기여했다. 또한, 중국의 기술력과 자본은 페루의 인프라 개선과 물류 효율성 향상에 직접적인 영향을 미쳤다.무역 전문가들은 찬카이 메가포트 개항 이후 양국 간의 경제 관계가 어느 국가보다 공고히 될 것이며, 특히 페루의 농업 수출에서 중국의 비중이 크게 증가할 것으로 분석했다. 또한, 현재 페루의 농업 수출에서 중국이 차지하는 비중은 5%이지만, 향후 이 수치는 크게 높아질 것이라는 게 대다수 전문가들의 전망이다. 곤살로 반다(Gonzalo Banda) 정치 분석가는 페루의 비동맹 외교 정책이 미국과 중국 모두와의 관계를 균형 있게 유지하여 찬카이 메가포트와 같은 투자를 유치하게 만들었다고 평가했다. 미·중 간 지정학적 갈등 지역으로 부상할 가능성 높아져 한편, 미국은 중국이 페루를 비롯한 중남미 국가들의 주요 교역 파트너로 부상하면서 전통적인 미국의 영향권이 도전받고 있다고 인식하고 있으며, 중남미 전역의 주요 인프라에 대한 중국의 활동을 예의주시하고 있다. 미국의 우려는 찬카이 항만이 중국의 해상 실크로드 전략의 일환으로 활용할 수 있다는 점에서 비롯된다. 이로 인해 미국은 페루와의 외교적 관계를 재정비하고, 남미 지역에서의 영향력을 유지하기 위한 다양한 전략을 모색하고 있다. 로라 리처드슨(Laura Richardson) 미국 전  남부사령관은 동 항만의 잠재적 군사적 활용 가능성에 대해 우려를 표명했다. 미국은 중국이 군함의 접안지로 전환될 수 있다고 지적하며, 남미 지역 내 영향력 확대를 우려하고 있다. 라울 페레스-레이에스(Raúl Pérez-Reyes) 페루 교통부 장관은 동 항만이 페루의 세관 및 항만 당국의 감독 하에 운영될 것이며, 주권 침해는 발생하지 않을 것이라고 강조했다. 이와 같은 배경에서 찬카이 메가포트는 단순한 항만 건설 프로젝트를 넘어, 중국과 미국 간의 복잡한 외교적 관계의 중심에 서 있다. 이는 페루가 국제 무대에서의 전략적 위치를 강화하는 동시에, 양대 강국 사이에서 외교적 균형을 유지해야 하는 도전 과제를 안고 있음을 시사한다. 찬카이 메가포트는 페루의 경제적 발전을 위한 중요한 동력이자, 중국과 미국 간의 외교적 긴장 속에서 페루의 외교적 전략을 시험하는 무대가 되고 있다. 지역사회와 갈등 해결 및 환경적 도전 과제경제적 기회 및 지역 사회와의 대화 필요성 찬카이 메가포트 프로젝트는 지역 사회와 환경에 긍정적 영향과 우려를 동시에 불러일으키며 다양한 반응을 낳고 있다. 찬카이 메가포트의 완공은 지역 사회에 새로운 경제적 기회를 제공할 것으로 기대된다. 그러나 이러한 기대와는 별개로, 지역 사회에서는 여러 우려가 제기되고 있다. 첫째, 항만 건설 과정에서 발생한 주민 강제 이주 문제는 사회적 갈등과 불안을 초래했다. 둘째, 항만 운영으로 인한 교통 혼잡, 소음, 대기 오염 등 환경 문제는 지역 주민들의 생활 환경에 부정적 영향을 미쳤다. 특히, 해양 자원의 감소와 어업 활동 제약은 수산업으로 생계를 이어나가는 찬카이 주민들에게 심각한 타격을 입혔다. 또한, 항만 건설 과정에서의 폭발물 사용으로 해양 생태계가 손상되었으며, 이로 인해 주민들의 생계가 어려워지고, 항구 인근 주민들의 불만이 심화되었다.또한, 건설 과정에서 사용된 강압적인 방법도 큰 논란이 되었다. 일부 주민들은 중국 건설기업이 지역 관리들과 결탁해 반대 의견을 내는 주민들을 억압했다고 주장했다. 이로 인해 지역 사회와 당국 간 긴장이 심화되었다. 항만 준공 이후에도 항만 운영을 뒷받침할 인프라가 부족하다는 문제는 여전히 남아 있다. 항구를 연결하는 도로와 철도가 아직 개발 단계에 머물러 있어 물류 효율성이 낮은 것으로 분석되었다. 페루 정부는 이러한 문제를 해결하기 위해 지역 연결성을 강화하는 전략을 추진하고 있으나, 전문가들은 인프라 격차를 조속히 해결하지 못하면 찬카이 메가포트가 태평양 횡단 무역의 주요 허브로 자리 잡는데 고전할 것이라고 경고했다. 해양 생태계와 지속 가능한 개발 과제 대두 전문가들은 찬카이 메가포트 프로젝트가 환경적으로도 상당한 영향을 미쳤다고 평가했다. 환경 전문가들은 항만 건설과 운영 과정에서 해양 생태계의 교란, 해양 오염, 인근 자연 보호 구역에 대한 위협 등이 주요 문제로 대두되었다고 설명했다. 페루 정부는 환경 보호를 위해 항만 건설 과정에서 철저한 환경 영향 평가를 실시하고 있으며, 친환경 기술을 도입해 항만 운영 시 발생할 수 있는 오염을 최소화하고 있다고 전했다. 또한, 지속 가능한 에너지 사용을 촉진함으로써 찬카이 메가포트를 지속 가능한 항만으로 발전시키기 위한 노력을 기울이고 있다고 전했다. 대다수의 전문가들은 찬카이 메가포트에서 비롯된 사회적, 환경적 문제를 해결하기 위한 지속적인 노력이 요구된다고 지적했다. 또한, 환경단체들은 항만 건설이 지역 생태계에 미치는 부정적 영향을 우려하며, 자연자원 보호를 위한 적절한 조치를 요구하고 있다. 후안 알바레스 안드라데(Juan Álvarez Andrade) 찬카이 시장은 조용했던 어촌이 대형 항구도시로 변모하면서 교통 혼잡, 부동산 가격 상승, 해안선 접근성 저하 등의 문제를 언급하며, 외국 자본의 이익보다 지역 주민을 우선시할 것을 촉구했다. 그는 정부의 인프라 투자 확대와 공공서비스 강화가 이러한 문제를 해결하는 데 필수적이라고 강조했다.

페루 EMERiCS 2024-11-29

#중남미 #페루 #찬카이메가포트 #지속가능한발전 #경제발전 #무역 자세히보기

[이슈트렌드] 페루, APEC 정상회의를 통해 경제 활성화 모색

☐ APEC 정상회의, 경제 활성화, 무역 확장 및 관광·투자 유치 기회o 페루, APEC 정상회의로 경제 활성화와 무역 강화 기반 마련- 페루는 11월 15~16일 기간 개최되는 아시아태평양경제협력체(APEC: Asia-Pacific Economic Cooperation) 정상회의를 통해 경제 활성화의 기틀을 다지겠다고 발표했다. 전문가들은 이번 정상회의를 통해 페루가 APEC 회원국과의 경제 및 무역 협력을 강화할 수 있는 중요한 기회라고 전망했다. 페루 통계청 자료에 따르면, 2024년 페루와 여타 APEC 회원국 간 무역 규모는 800억 달러(약 110조 8,000억 원)를 돌파할 전망이며, 이는 전년에 기록한 755억 4,800만 달러(약 104조 6,300억 원)보다 5.89% 증가한 수치라고 전했다. - 페루 정부는 동 정상회의를 통해 자국의 무역 역량을 강화하고, APEC 내 지정학적 강점을 활용하겠다는 목표를 강조했다. 또한, APEC 회원국들과 무역 협정을 체결하기 위한 실무 협상을 진행해 왔고, 오는 정상회의에서 다양한 무역 협정을 체결하길 기대한다고 전했다. 일부 무역 전문가들은 전기차 및 첨단 산업에 필수 광물인 리튬 보유, 찬카이메가포트(Chancay Megaport) 완공 등을 언급하며 페루의 경제적 잠재력을 부각했다. 아울러, 향후 역내 무역 강국으로 부상할 수 있는 역량을 보유하고 있다고 덧붙였다.o APEC 정상회의, 페루 관광 산업 및 투자 유치 촉진의 기회- 페루는 APEC 정상회의 준비를 통해 관광 산업에서 긍정적인 효과를 누리고 있는 것으로 알려졌다. 페루 관광당국은 지금까지 약 240회의 준비 회의를 통해 7,400명의 방문객을 유치했으며, APEC 정상회의 기간엔 1만 5,000명의 방문객이 방문할 것으로 전망했다. 전문가들은 이러한 해외 방문객의 유입이 페루가 역내 주요 국제 행사를 개최하는 역량을 강화하는 데 기여할 것이라고 분석했다.- 페루 정부는 성공적인 APEC 정상회의 개최가 향후 해외직접투자(FDI)의 유입에 직접적인 영향을 줄 것이라고 강조했다. 또한, 외국인 투자자들에게 안정적인 투자처로서의 잠재력을 선보일 수 있는 기회가 될 것이라고 부연했다. 페루 재계는 유망한 투자 허브로서 국제적 평판을 높이는 것이 중요하다고 강조하며, APEC 정상회의가 자국의 지속 가능한 경제 성장과 발전에 주요 시작점이 될 것이라고 전했다.☐ 성공적인 APEC 정상회의를 위한 사회적 안정 강조o 페루, 미국군과 보안 협력 강화- 지난 10월 31일 페루 의회는 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령의 요청에 따라 약 600명의 미국 군인 입국을 승인했다. 이번 요청은 안정적인 APEC 정상회의를 위해 결정되었으며, 미군 병력은 11월 4일부터 24일까지 배치될 예정이라고 알려졌다. 페루 정부는 경호에 필요한 비용은 미국 국방부에서 부담할 것이라고 전하며, 조 바이든(Joe Biden) 미국 대통령을 포함한 정상회의 참석자들의 안전을 보장하기 위한 물류 및 행정적 지원을 제공할 예정이라고 발표했다. o 반범죄 시위로 인한 APEC 정상회의 차질 우려- 한편, 페루 정부는 최근 전국적으로 확산되고 있는 반범죄 시위(anti-cirme protest)*로 인해 APEC 정상회의에 차질이 발생할 것을 경계하고 있다. 구스타보 아드리안젠(Gustavo Adrianzen) 페루 총리는 APEC 정상회의 동안 시민들에게 시위를 자제하여 원활하고 중단 없는 행사를 개최할 수 있도록 당부했다. 페루 정부는 국제 정상들과 각국 대표단의 안정을 최우선 과제로 두고 성공적인 회의가 될 수 있게 전념하고 있다고 전했다.※페루 내 증가하는 범죄 사건에 반대하는 시위가 격화되고 있음. 이에, 교통 부문을 중심으로 혼란이 발생했고, 페루 정부는 리마 일부 지역에 비상사태를 선포하고 군대를 배치함.☐ APEC 정상회의를 통한 무역 협정 체결 및 중소기업 지원 모색o 페루-중국 자유무역협정 체결 및 홍콩과의 무역 협정 중점- 페루는 중국과 찬카이메가포트 등 다양한 인프라 프로젝트를 추진하며, 경제적 관계를 발전시켜 왔다. 이에, 페루 정부는 APEC 정상회의의 핵심 의제로 페루-중국 자유무역협정(FTA) 의정서(protocol) 서명이라고 밝혔다. 페루 정부 관계자는 동 협정을 통해 해외투자를 유치하고 자국의 산업 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것으로 전망했다. 또한, 동 협정이 주요 아시아 경제국과의 경제적 유대를 심화하고, 무역 확장과 경제 다각화를 위한 유리한 환경을 조성하는 초석이 될 것이라고 부연했다.o 중소기업에 대한 기술 이전 및 무역 장벽 감소 목적- 페루 정부는 APEC 정상회의 계기 기술이전(technology transfer) 이니셔티브를 촉진하고 무역 장벽을 철폐해 약 100만 페루 중소기업에 경제적 혜택을 제공하겠다고 전했다. 일부 경제 전문가들은 동 이니셔티브를 통해 중소기업들의 신규 시장 접근성을 강화하고 산업 경쟁력을 제고해 경제 성장을 촉진할 것이라고 분석했다. 아울러, APEC 정상회의 기간 다양한 워크숍과 기술이전 협상을 통해 중소기업들이 한 단계 도약하는 계기가 될 것이라고 덧붙였다. < 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료El Peruano, Intercambio con economías APEC superará los US$ 80,000 mllns., 2024.10.29.Social News XYZ, Peru greenlights entry of US military personnel to help safeguard APEC summit, 2024.11.01.Andina, Peru: Trade with APEC economies to exceed US$80 billion and grow by 5.89%, 2024.10.29.Peru Reports, Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC) to host SME event in Lima, Peru, 2024.10.19.America Economia, Trade between Peru and APEC economies will exceed US$ 80 billion in 2024, 2024.10.29.AllSides, Peru Is Worried APEC Summit May Be Disrupted by Anti-Crime Protests, 2024.10.25.China Daily, Peruvian Congress authorizes entry of US military for APEC summit, 2024.11.01.[관련정보] 페루, APEC 정상회의 통해 경제 활성화 기대(2024.10.31)

페루 EMERiCs 2024-11-08

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[이슈트렌드] 페루 대통령, 역대 최저 지지율 기록... 정치권에 대한 불신 지속

☐ 페루 대통령, 역대 최저 지지율에 정치적 위기 격화◦ 대통령의 낮은 지지율, 정치권에 대한 불신으로 이어져- 최근 여론조사에 따르면, 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령의 지지율은 5%까지 급락하여 역대 페루 대통령 중 가장 낮은 수준을 기록했다. 또한, 페루 국민의 92%가 볼루아르테 행정부에 불만을 표출하고 있으며, 대통령의 지지율은 집권 이후 20%를 넘긴 적이 없었다고 집계됐다.- 일부 여론조사 전문가들은 리마(Lima)를 중심으로 범죄율이 높아지고, 사회 및 경제가 불안정해지면서 시민들의 불만이 격화되고 있다고 분석했다. 아울러, 동 대통령 지지율 조사 결과는 이러한 지속적인 정치 및 사회적 불안 속에서 광범위한 대중들의 불만이 반영된 조사라고 평가했다. ◦ 범죄 및 경제 문제 해결에 미온적인 정부 태도에 비난 커져- 볼루아르테 행정부는 증가하는 범죄와 경제적 도전을 해결하지 못한다는 비판을 받고 있다. 대통령에 대한 낮은 지지율은 볼루아르테 대통령에 국한되지 않고 있으며, 페루 의회는 88%의 불신임을 받고 있고, 후안 호세 산티바녜스(Juan José Santiváñez) 페루 내무부 장관은 77%의 불신임을 받고 있는 것으로 조사됐다.- 조-마리 버트(Jo-Marie Burt) 조지메이슨대학교(George Mason University) 부교수는 ‘페루 국민은 불안전한 일상생활이 지속됨에 따라 정부가 자신들을 포기했다고 느낀다’라고 지적했다. 또한, 볼루아르테 대통령이 100일 동안 언론에 모습을 드러내지 않으면서 정부의 무관심한 태도가 더욱 두드러지게 보였다. ☐ 페루 내 고질적인 정치적 불안정과 부패 문제 대두◦ 범죄 혐의 수사 대상인 국회의원 과반수 넘어- 페루 국민이 정치계에 느끼는 불신은 현재 페루 국회의원의 절반 이상이 범죄 혐의 수사를 받고 있다는 사실로 설명됐다. 인포바에(Infobae)가 보도한 통계 자료에 따르면, 정치인들이 자신들의 이익만을 추구하는 법안을 통과시키며 국민의 신뢰를 잠식시켰다고 지적하며, 페루 정치 체제 내의 만연한 부패를 꼬집었다. 이에, 비영리 단체인 프리덤하우스(Freedom House)는 페루의 등급을 '대체로 자유(mostly free)'에서 '부분적으로 자유(partly free)'로 하향 조정했으며, 입법부가 삼권분립을 훼손하고 있다고 비판했다. 이러한 입법자들의 통제되지 않은 권력 남용이 국가의 역할을 저해하고, 권력 통제 기능을 마비시켰다고 분석했다. ◦ 페루 정치 엘리트층의 결탁과 부패- 일각에선 볼루아르테 행정부가 국민의 안전보다 권력 강화에 중점을 두고 있다고 비판의 목소리를 높이고 있다. 페루 국민은 볼루아르테 대통령이 국내 시급한 현안 해결보다는 자신의 정치적 위기를 해결하고 이해관계자들의 이익을 위해 노력하고 있다고 비난했다. 일례로, 볼루아르테 대통령의 ‘롤렉스게이트’ 스캔들*은 정치권의 불법적인 재산 축적과 부패의 사례로 꼽히고 있다. 조-마리 버트 부교수는 페루 내 정치 체제가 공공의 이익보다 개인의 이익을 우선시하는 사람들에 의해 장악되었다고 강조하며, 페루의 정치 및 사회적 분열이 심화되었다고 지적했다.※볼루아르테 대통령의 신고되지 않은 명품 시계와 보석 등이 언론에 공개되면서 불법적인 재산 축적 의혹을 받고 있고, 이에 검찰이 수사 중임 ☐ 정치적 위기가 가져온 페루 경제 위기◦ 경제적 위기 및 투자 감소 주목- 일부 경제 전문가들은 페루의 정치적 부패와 혼란이 경제에 큰 영향을 미치고 있다고 분석했다. 그들은 최근 3분기 연속 경제 지표가 하락함에 따라 공식적으로 경기 불황이 시작했다고 주장했다. 정치적 불안정은 기업들에 대한 신뢰 하락으로 이어졌고, 이로 인해 해외직접투자(FDI)가 감소했다고 부연했다. 무엇보다 페루 국민이 정치 및 사회적으로 안정된 지역으로 이주하고 있으며, 이는 국가 경제 경쟁력을 약화하고, 인구학적 문제를 촉발하고 있다고 분석했다. ◦ 페루의 경제 회복을 위한 방안 제시... 정치적 위기 해결 시급- 페루의 경제 전망은 정치적 불안에도 불구하고 다소 낙관적이라는 분석이 있다. 전문가들은 구리 가격 상승과 찬카이 메가포트(Chancay Megaport)의 개항 등이 페루 경제에 긍정적인 요인으로 작용할 것으로 바라봤다. 그럼에도 불구하고, 글로벌 신용평가사인 S&P 글로벌은 페루의 국가신용등급을 'BBB-'로 하향 조정했으며, 이는 페루가 당면한 근본적인 문제가 반영된 평가라는 의견이 지배적이었다. 전문가들은 페루가 장기적인 경제 성장세를 유지하기 위해서는 정치적 부패 및 분열을 해결하고 투자자들의 신뢰를 회복하는 것이 중요하다고 강조했다.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료CEPR, Peru’s Unpopular President Remains a Threat to Its People, 2024.03.05.Prensa Latina, Most Peruvians disapprove of their President, 2024.10.14.BISI, Peruvian President Dina Boluarte's Low Approval Rate, 2024.06.21.Ommcom News, Peru Takes Down Over 60 Criminal Gangs Under State Of Emergency, 2024.10.19.WSWS, Public transport strike in Peru challenges Boluarte government, 2024.10.21.The Intercept, Meet The World’s Least Popular President, 2024.10.23.Foreign Policy, The Real Reason Behind Peru’s Political Crisis, 2023.01.25.[관련정보] 페루 대통령, 정치적 혼란 속 불신임율 약 92% 기록 (2024.10.15)

페루 EMERiCs 2024-10-25

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[이슈트렌드] 페루, ‘찬카이 메가포트(Chancay Megaport) 완공 임박, 역내 무역 허브로 부상

☐ 찬카이 메가포트, 중남미-아시아 무역의 새로운 거점 지역으로 발전 ◦ 페루 당국, 93% 공정률 발표... 11월 완공 예정- 페루 당국은 중국 국유기업인 코스코 해운(COSCO Shipping)이 주도하는 찬카이 메가포트(Chancay Megaport) 프로젝트가 93%가 완료되어 완공을 앞두고 있다고 밝혔다. 동 운항 프로젝트는 11월에 본격적으로 가동될 예정이며, 페루 당국은 향후 국가 간 연결성을 개선해 무역 네트워크 확대에 기여할 것이라고 부연했다. 동 개발 프로젝트는 중국의 일대일로(Belt and Road Initiative) 정책의 일환으로서, 중남미 지역과 아시아 지역을 연결해 중국과의 직접적이고 효율적인 무역 경로를 구축하는 것을 목표로 추진되온 것으로 알려졌다. 제이슨 길렌(Jason Guillén) COSCO 찬카이 프로젝트 책임자는 운영 체제를 최종 테스트하는 핵심 장비와 1,700개의 빈 컨테이너를 실은 선박이 찬카이항에 입항했다고 전하며, 상기 프로젝트가 최종 단계에 진입했음을 시사했다.◦ 찬카이항 프로젝트를 통해 중국과의 무역 협력 모색- 페루 당국은 찬카이 메가포트 프로젝트를 통해 물류비용 절감과 물자 운송 효율성을 제고할 수 있으며, 이를 통해 페루가 역내 무역 허브로 발전할 것이라고 전했다. 또한, 중국 당국은 구리, 대두, 철광석 등의 중남미 주요 수출품으로 중국 산업이 활성화할 것으로 기대한다고 부연했다. 일부 무역 전문가들은 찬카이 메가포트의 전략적 위치가 아시아와의 직접적인 무역 이점을 제공하여, 향후 페루를 환태평양 무역의 주요 허브로 전환할 것으로 분석했다. ☐ 찬카이 메가포트 프로젝트에 대한 지역사회 및 주변국들의 반응◦ 지역 주민들과 여권의 우려 공존- 한편, 찬카이 메가포트 프로젝트는 범국가적인 측면에서 경제, 외교적 이득을 가져다 주지만, 찬카이 마을 주민들은 프로젝트 개발로 인한 우려 및 불편 사항을 표출하고 있다. 일부 주민들은 지역 경제 발전과 고용 창출 측면에서 긍정적이지만, 자연 서식지 파괴, 오염 증가, 프로젝트로 인해 원주민들의 이전 등 환경 및 사회적 문제를 야기했다고 주장했다. 또한, 페루 야권에서도 무분별한 찬카이 메가포트 프로젝트에 대해 비판적인 시각을 비췄으며, 야당 대표인 미리암 아르세(Miriam Arce)는 프로젝트의 투명성과 환경 평가의 부실함을 지적하기도 했다.◦ 칠레 및 미국의 경제 및 안보적 우려 제기- 찬카이 메가포트의 준공이 임박함에 따라, 주변국인 칠레와 미국에서는 경제 및 안보에 대한 우려를 제기하고 있다. 산안토니오(San Antonio)와 발파라이소(Valparaíso) 등 칠레 항만 당국은 찬카이항으로 인해 자국의 화물량 감소 전망을 지적하며, 글로벌 물류 사슬에도 악영향을 끼칠 것이라고 주장했다. 일부 무역 전문가들은 문제 제기한 항구들은 지리적 영향으로 확장 능력이 제한되어 있어, 찬카이 메가포트와의 경쟁에서 취약할 수 밖에 없다고 평가한 바 있다. 한편, 미국은 찬카이 인프라 프로젝트를 계기로 중남미 지역에서 중국의 영향력이 확대되는 양상에 우려를 간접적으로 표명하기도 했다.☐ 찬카이 메가포트 프로젝트, 미-중 분쟁 속 무역 분쟁지로 확대 우려 ◦ 중국의 글로벌 해상 실크로드 전략, 미-중 간의 긴장 고조  - 일부 무역 전문가들은 찬카이 메가포트 프로젝트가 중국의 글로벌 해상 실크로드 전략의 일환으로 평가했다. 중국의 이러한 공격적인 무역망 확대 전략은 중남미 지역을 전통적으로 지배해온 미국에게 전략적 위협으로 다가왔으며, 이에 따라 미-중 간의 긴장이 고조되고 있다. 중국은 페루를 발판으로 원활한 중국의 상품 수출과 구리, 리튬 등의 전략 자원 수입을 기대하고 있다. 한편, 국제사회와 이해당사국들은 코스코가 페루 당국과 찬카이 항만 운영권에 대한 독점 협정을 체결한 것을 두고 비판과 우려의 목소리를 내고 있어 역내 긴장 요소가 늘어나고 있다.◦ 미국의 대응 전략과 지역 동맹국과의 협력 필요성- 한편, 미국은 찬카이항이 언제든지 군사적 용도로 전환될 수 있다고 우려하고 있다. 지난 3월 로라 리처드슨(Laura J. Richardson) 미 남부군 사령관은 상원 군사위원회 청문회에서 “찬카이항이 미국의 이익에 심각한 위험을 초래할 것”이라고 밝히기도 했다. 이에, 미국 정부는 상기 지역 내 중국의 경제적 영향력에 대응하는 방안을 모색하고 있으며, 중남미 국가들의 중국 자금에 대한 의존도를 낮추기 위한 경제적 파트너십 강화 및 대체 투자 기회 제공 등을 추진하고 있다. 일부 군사 전문가들은 찬카이항이 중국 정부의 통제 하에 운영되면 향후 유사시 중국군의 교두보 기능을 할 수도 있다고 지적했다. 아울러, 미국은 역내 세력균형(Balance of Power)을 유지하기 위해 항만 안보 및 인프라 투자를 추진하고 있으며, 자유로운 항행 및 경제 매커니즘을 구축하기 위해 대(對)중 전략을 펼치고 있다.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료Merco Press, China-funded port in Peru poses threat to Chilean foreign trade operations, 2024.10.05.France24, In Peru, residents concerned at impact of Chinese-funded mega port in Chancay, 2024.09.24.NZZ, Maritime superpower: China builds a mega-port in Peru and «out-boats» the competition, 2024.07.24.China US Focus, A China-Funded Port in South America Could Threaten U.S. National Security, 2024.07.17.[관련정보] 페루, 찬카이 메가포트 완공 임박 (2024.10.10)

페루 EMERiCs 2024-10-11

#페루 #찬카이케가포트 #미-중 분쟁 #실크로드 자세히보기

[이슈트렌드] 페루, 아메리카 지역 국가 중 최저 인플레이션 기록

☐ 페루, 2024년 경제 성장에 낙관적...경제 성장 전망 상향 조정◦ 페루 정부와 은행, 2024년 경제 회복에 긍정적 전망 발표- 페루호세 아리스타(José Arista) 페루 경제재무부 장관은 2023년에 경제성장률이 0.55% 하락하였지만, 2024년에는 3% 이상의 성장을 기록할 것으로 예상한다고 밝혔다. 한편 아리스타 장관은 2024년 3%의 성장률이 빈곤 감소와 고용 창출을 위해 필요한 5% 성장률에는 미치지 못 한다고 첨언했다. 아리스타 장관은 2023/24년 기간 동안 평균 성장률이 1.2%에 그칠 것으로 추정되지만, 페루 경제가 지속 가능한 성장 동력을 갖추고 있다고 강조했다.- 페루 최대 은행인 BCP은행(Banco de Crédito del Perú)과 엘니뇨 현상을 연구하는 위원회(Multisectoral Commission in charge of the National Study of the El Niño Phenomenon, NFEN)의 보고서에 따르면, 엘니뇨(El Niño) 현상의 영향이 예상보다 덜 심각하여 페루 경제 성장에 대해 비교적 낙관적인 전망을 내놓았다. BCP은행과 NFEN은 2024년엔 2023년에 발생한 엘니뇨 현상과 시위 같은 환경적 및 사회적 위기가 없을 것이라고 예상했다. 또한 이들은 구리 가격의 우호적인 변동, 인플레이션 감소로 인한 구매력 향상, 중앙은행(BCR: Central Reserve Bank of Peru)의 기준금리 인하 등이 경제 성장에 긍정적 영향을 미칠 것으로 전망했다.- 이외에도 BCP과 NFEN은 2024년 민간 투자가 증가하고, 경제가 회복세에 접어들 것으로 예측했다. BCR는 민간 투자 성장률 전망을 1.8%에서 2.3%로 상향 조정하였고, 이는 BCP의 3% 경제성장률 전망과 경제 성장의 긍정적인 전망과 일치했다. ◦ 페루 정부, 2024년 경제 성장 전망 상향 조정- 페루 재정경제부(Ministerio de Economía y Finanzas)는 2024년 페루의 GDP 성장률 전망치를 3%에서 3.1%로 상향 조정했다. 이번 상향 조정은 당초 예측했던 기후 영향이 완화되고, 어업과 농업 부문의 개선과 이에 따른 수출, 투자, 민간 소비 증가 등 긍정적인 변화에 따른 것으로 알려졌다. 재정경제부는 전 세계 구리 가격이 2년 내 최고치를 기록하여, 페루 내 구리 생산, 수출 가치도 높아져 경제와 세입에 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 예측했다. 이외에도 재정경제부는 대규모 인프라 프로젝트로 국내 경기가 활성화될 것이라는 견해를 내놓았다. 현재 페루에서는 수도 리마(Lima)와 리마 인근 최대 항구 도시인 카야오(Callao)에서 진행 중인 지하철 2호선 공사, 호르헤 차베스 국제공항(Aeropuerto Internacional Jorge Chávez) 확장 프로젝트, 찬카이 항만(Chancay Port) 터미널 프로젝트 등 주요 기반 프로젝트에 힘입어 인프라 투자가 2024년 15.2% 성장할 것으로 재정경제부는 예측했다.- 정부 기관의 긍정적인 전망과 달리 리마상공회의소(Camara de Comercio Lima, CCL)는 페루 경제의 해결 과제가 있다는 점을 강조했다. 리마상공회의소는 페루 경제가 여전히 지속적인 성장과 고용 회복 과제에 직면해 있다고 경고하기도 했다.☐ OECE, 페루 경제 2%대 성장 전망... 중앙준비은행, “4월 물가상승률 최저”◦ OECD, 2024년과 2025년 2%대 경제 성장 전망- 경제협력개발기구(OECD: Organisation for Economic Cooperation and Development)는 페루의 국내총생산(GDP) 성장률이 2024년과 2025년 각각 2.3%, 2.8%를 기록할 것이라는 예측을 내놓았다. OECD는 페루의 경제 성장이 인플레이션 감소와 금융 상황 개선에 힘입은 것이며, 향후 페루 경제는 지속적인 성장세를 보일 것으로 전망했다.- OECD는 페루 경제 성장에서 공공 투자 및 수출이 경제 성장을 추동할 것이라고 설명했다. OECD 측은 페루 내 지속적으로 진행되고 있는 인프라 프로젝트와 고용 시장의 점진적 회복이 공공 투자를 촉진하고 민간 소비를 활성화할 것으로 내다보았다. 특히 농업·수산업·관광·광업 투자 등에서의 수출 성과 개선으로 인해 경제가 활성화될 것이라고 OECD는 보았다.- 그럼에도 OECD는 페루가 지속적인 성장을 위해 위험을 관리하고 지속 가능한 재정 정책을 추진하여야 한다고 당부했다. OECD에 따르면, 중국의 경제 회복 지연, 구리 가격의 하락, 정치적 불확실성, 엘니뇨와 같은 기후 위기 등이 페루 경제 성장의 내외부적 위험 요소가 될 것으로 알려졌다. OECD는 지속 가능한 재정을 유지하기 위해 지출 효율성을 높이고, 세수 확대·탄소세 도입·불평등 감소 및 생산성 향상을 위한 노동 및 기업의 개혁 촉진이 이루어져야 한다는 제언을 남겼다.◦ 페루, 2024년 4월 2%대 기록... “아메리카 국가 중 최저치”- 페루 중앙준비은행은 지난 4월 물가상승률이 2.4%로 아메리카 지역 주요국 중 가장 낮은 수치를 기록하였다고 밝혔다. 이는 캐나다(2.7%), 미국(3.4%), 브라질(3.7%), 칠레(4%), 멕시코(4.7%), 콜롬비아(7.2%)보다 낮은 수치이다. BCR은 4월 물가상승률이 2021년 5월 이후 가장 낮은 수치이며, 목표 범위인 1%~3%에 해당한다고 강조했다. 페루의 인플레이션은 2023년 이후 하락세를 보였다. 2023년 1월 8.7%였던 물가상승률은 12월에는 3.2%를 기록하며 2023년 내내 꾸준히 낮아졌다.- 페루 중앙준비은행은 지난 2022년부터 인플레이션이 낮아질 것이라는 예측을 내놓은 바 있다. 2022년 12월 인플레이션 보고서에 따르면, 당시 페루 중앙준비은행이 2023년 인플레이션율은 3%로 전망되었으며, 2024년에는 2.2%, 2025년에는 2%에 달할 것이라는 전망을 밝힌 바 있다.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료El Peruano, Perú con la inflación más baja de América, 2024.05.27.andina, Perú con inflación anual más baja entre principales economías de América, 2024.05.26.andian, FMI destaca repunte de la economía peruana y prevé expansión de 2.5% en 2024, 2024.05.22.El Peruano, Economía peruana debe consolidar proceso de recuperación este año, 2024.05.20.El Peruano, OCDE prevé mejoría de economía peruana, inflación en descenso y mejor situación financiera, 2024.05.02.RPP, OCDE prevé mejoría en la economía peruana, inflación en descenso y mejor situación financiera, 2024.05.02.El Peruano, Titular del MEF proyecta que la economía peruana crecerá más de 3% este año, 2024.03.23.El Peruano, BCP: Economía peruana crecería alrededor del 3% este año, 2024.03.23.[관련정보]1. 페루, 물가상승률 사상 최저치 기록...안정적인 경제 회복 전망 (2024.05.28)2. 페루, 2024년 3% 이상 경제 성장 전망 (2024.03.25)

페루 EMERiCs 2024-06-14

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[이슈트렌드] 페루, 중국, 호주와 경제 협력 확대

☐ 페루와 중국, 경제 협력 발전...양자 간 무역과 투자 확대 모색◦ 페루, 중국과 경제 협력 강화- 페루와 중국 간 경제 관계는 급속한 발전을 이루었다. 일례로 시진핑 중국주석은 2023년 미국에서 개최된 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에 참석하여 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령과 별도로 만나, 디지털 경제와 녹색 개발 사업에 대해 논의했다. 또한 이번 회담에서 양국 정상은 경제·무역·에너지·광산자원 등 전통적인 경제 분야에서의 협력을 더욱 강화하기로 합의했다. 페루는 중국과 포괄적인 자유무역협정을 체결한 첫 번째 라틴아메리카 국가로, 시진핑 주석은 페루가 중남미에서 중국과의 협력을 선도하고 있다며 페루-중국 간 관계를 높게 평가했다.- 페루에 중국은 주요 무역 상대국이다. 페루와 중국의 무역 규모는 30억 달러(한화 약 3조 9,600억 원)를 넘어섰다. 페루의 주요 대중국 수출품은 가스, 광물 등 천연자원이며, 페루는 중국으로부터 자동차, 화학제품 등을 수입하고 있다. 또한 앞서 살펴본 것과 같이 페루와 중국은 APEC를 통한 협력도 추진 중이다. 페루는 APEC을 중국과의 무역을 더욱 개선하고 중국 투자를 유치할 수 있는 창구로 활용하고 있다. ◦ 페루, 중국과 양자 간 무역 및 투자 증진 목표 밝혀- 지난 5월 16일 하비에르 곤살레스 올레헤아(Javier González Olaechea) 페루 외교부장관은 중국과의 강력한 경제 관계를 강조하며, 양국 간 무역을 더욱 개선하고 중국 투자를 유치하겠다고 밝혔다. 페루 외교부 측은 페루 수출품의 질과 양을 높이기 위해 중국과 자유무역협정(FTA: Free Trade Agreement) 협상을 신속히 진행하고 있다고 설명했다.- 페루 외교부는 자국이 매력적인 투자처라는 점을 강조했다. 페루는 농업 및 광업 수출의 선두주자로, 페루 내 개척 가능한 토지가 많이 남아있어 중국과의 협력 및 투자를 통해 발전 가능성이 많은 투자처라고 알려졌다. 페루 외교부는 중국과의 포괄적 전략적 파트너십을 활용하여 중국 시장 진출을 독려하여 수출 성장을 촉진할 계획이라고 밝혔다.- 또한 페루가 야심 차게 추진하고 있는 찬카이 항만(Chankai Port) 개발에도 중국이 주도하고 있는 것으로 알려졌다. 찬카이 항만은 페루 수도 리마(Lima)에서 60km 떨어진 곳에 위치한 항구로, 36억 달러(한화 약 4조 9,806억 원)가 투입됐다. 페루는 찬카이 항구가 남미와 아시아를 연결하는 관문이라며 중요성을 강조했다. - 일각에서는 찬카이 항만 개발로 페루의 전략적 중요성이 커졌다고 평가했다. 찬카이 항만은 지리적 위치로 인해 페루와 중국 간 무역을 원활하게 하고 운송 비용을 절감하는 데 큰 역학을 하고 있다. 혹자는 이러한 항만 개발이 양국 간 경제 유대와 무역 효율성 강화 촉진 시키는 중요한 매개체로 여겨진다고 주장했다.☐ 호주와 FTA 체결했던 페루, 호주와 공동 프로젝트 추진 ◦ 페루, 호주와 2020년 FTA 발효- 2020년 2월 11일부터 페루-호주 자유무역협정(Peru-Australia Free Trade Agreement, PAFTA)이 발효됐다. FTA가 발효되기 이전 2018~19년간 페루-호주 간 교역액은 6억 5,600만 달러(한화 약 9,079억 원)를 기록했다. 양국은 PAFTA 발효가 양국 경제 관계에 중요한 이정표가 될 것이라며 그 의미를 강조했다. 특히 페루 측은 지난 2018년 호주와 FTA 합의안에 서명하면서 이번 PAFTA가 당시 페루가 체결했던 어떤 FTA보다 야심찬 것이라며 높게 평가하기도 했다.- 양국은 FTA 체결로 자국산 제품의 상대국 접근이 보다 용이해질 것으로 기대했다. 페루 농산물 수출업자들은 페루산 농산물의 대(對)호주 수출을 두 배 늘리겠다는 포부를 밝히기도 했다. 페루는 주로 호주에 커피, 카카오, 신선 식품을 수출한다. 한편 페루 측은 호주로부터 인공위성과 드론을 활용한 농업 기술을 도입할 계획을 내놓았다. 한편 호주 수출업자들은 PAFTA를 통해 축산 농가가 페루 시장에 진출할 것으로 기대했다. 또한 호주 측은 PAFTA를 통해 양국 모두에 투자를 증진하여 경제 협력을 확대하겠다고 밝혔다.◦ 페루, 호주와 공동 프로젝트로 경제 관계 발전 모색- 지난 5월 17일 엘리자베스 갈도(Elizabeth Galdo) 페루 외교통상관광부장관과 팀 아이레스(Tim Ayres) 호주 무역·제조업부 차관이 아시아 태평양 경제협력체(APEC: Asia-Pacific Economic Cooperation) 통상장관회의에서 양국 무역을 강화하기 위해 공동 프로젝트를 진행하겠다고 밝혔다. 위 프로젝트는 2020년부터 발효된 PAFTA를 활용해 양국 간 협력을 강화하고 교역을 늘리는 것을 목표로 한다.- 양국은 무역 및 투자 기회 창출을 위한 협력 노력을 강화하겠다고 밝혔다. 양국은 정보 교환을 촉진하고 공동 홍보 행사를 기획함으로써 FTA의 이익을 극대화하기 위해 협력하기로 약속했다. 또한 위 프로젝트에는 페루의 여러 지역에서 기업들에게 무역협정의 혜택과 무역 기회, 투자 전망 등을 교육하는 역량 강화 활동이 포함될 예정이다.- 이번 공동 프로젝트는 페루와 호주 간 FTA 공동위원회 회의의 기틀을 마련할 것으로 기대하며, 향후 무역과 투자를 강화하기 위한 추가 전략이 논의될 예정이다. 혹자는 양국 간 관계는 포괄적 점진적 환태평양 경제동반자 협정(CPTPP: Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership)과 APEC 참여를 통해 강화될 것으로 기대했다. 또한, 페루는 2024년 APEC 행사 개최를 통해, 포용적이고 지속 가능하며 회복력 있는 경제 성장을 우선순위로 두고 지원할 것으로 전망했다.< 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료호주 정부, Peru-Australia Free Trade Agreement.El Peruano, Perú y Australia anuncian un programa conjunto para promover el comercio bilateral, 2024.05.17.ProActivo, Perú y Australia lanzan programa conjunto para impulsar el comercio bilateral, 2024.05.17.El Peruano, El Perú y China afianzan relación, 2024.05.16.El Peruano, Perú y China afianzan cooperación [infografía], 2024.04.30.Peruvian Times, Peru-Australia Trade Agreement “Most Ambitious So Far”, 2018.02.17.[관련정보]1. 페루, 호주와 양자 무역 증진 위한 공동 프로젝트 발표 (2024.05.22)2. 페루, 중국과 무역 및 투자 중심으로 경제 관계 강화 (2024.05.20)

페루 EMERiCs 2024-05-31

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[이슈트렌드] 페루, 2024년 자동차 판매량 증가 전망... 전기차 판매 급증

☐ 페루, 1월과 2월 자동차 판매량 다소 감소... 그러나 전기차 판매량 늘어◦ 페루 자동차협회, 2024년 판매량 전년 대비 소폭 상승 전망- 4월 초 페루자동차협회(Automotive Association of Peru, AAP)는 2024년 연말까지 자동차 판매량이 2023년 판매량(16만 4,486대)보다 2.1% 상승한 16만 7,907대에 달할 것으로 예측했다. 특히, AAP에 따르면, 2024년 대형 차량의 판매량은 2023년 1만 7,326대보다 1.7% 늘어난 1만 7,624대에 달할 전망이다.- 또한, AAP는 자동차 판매가 수도를 중심으로 이루어지고 있지만, 2024년에는 다른 도시에서도 판매량이 늘어날 것으로 기대했다. AAP는 수도 리마(Lima)에서 판매되는 자동차가 전체 페루에서 판매되는 판매량의 63%를 차지하지만, 향후 다른 주요 도심 지역에서도 판매량이 늘어날 것으로 예상하고 있다. 다른 주요 도심 지역의 상업과 인프라가 발전하면서 리마 이외의 지역으로 전기차의 수요가 확대될 가능성이 있다고 AAP는 밝혔다. AAP의 보고서에 따르면, 자동차 기업들이 지방 지역에서의 시장 진출 전략을 세워 판매량을 높인다면, 2024년에 예상 실적에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 수요를 발견할 것이라고 분석했다.- 2024년 자동차 판매량이 소폭 늘어날 것이라는 전망과는 달리 1월과 2월 페루의 자동차 판매량은 다소 감소했다. 1월과 2월 사이에 페루의 경차와 대형차 판매량은 31,033대로 전년 동기 31,555대보다 소폭 감소했다. AAP 데이터에 따르면 밴과 SUV 차량은 각각 3.5% 증가한 4,045대, 1.1% 증가한 1만 3,385대의 판매량을 기록하며 성장세를 보였다. 또한, 브랜드별 판매량을 살펴보면, 토요타(5,927대), 현대(2,729대), 기아(2,477대), 쉐보레(1,906대) 등이 뒤를 이었다. ◦ 페루, 2024년 들어 전기차 판매량 대폭 상승- AAP는 2024년 3월 전기차 판매량이 2023년 동월 대비 22.6% 증가해 477대가 판매되었으며, 2024년 1/4분기에는 기록적인 1,433대의 전기차가 판매되어 2023년 같은 기간 대비 50.4% 증가했다고 발표했다. AAP는 이러한 성장이 기후 변화에 대응하고 온실가스 배출을 줄이기 위한 페루 국민들의 노력의 일환이라고 설명했다.- 페루 시장에서도 하이브리드 및 전기차가 친환경 차량이 시장을 선도하고 있는 것으로 알려졌다. AAP의 2024년 1/4분기 데이터에 따르면, 경량 하이브리드 전기차(MHEVs)가 756대로 판매되었고, 전통적인 하이브리드 차량(HEVs)이 514대로 그 뒤를 이었다. 배터리 전기차(BEVs)와 플러그인 하이브리드 전기차(PHEVs)의 판매도 각각 89대와 74대로 크게 증가했다. 한편, 경량 하이브리드는 전체 친환경 차량 판매의 53%를 차지하며 소비자들 사이에서 가장 선호되는 차종으로 알려졌다.- 한편, 이러한 긍정적인 판매 추세에도 불구하고 페루의 전기차 시장은 2024년 1/4분기에 9,297대를 판매한 콜롬비아와 같은 국가들에 비해 뒤진 것으로 알려졌다. 페루에서의 전기차 보급률은 3.3%에 불과해 콜롬비아의 23%와 비교할 때 여전히 시장의 발전 가능성이 큰 것으로 알려졌다. AAP는 더 많은 페루인이 전기차를 선택하도록 유도하기 위해 친환경 차량에 대한 세금 및 수입 관세를 낮추는 등의 조치를 촉구하기도 했다.☐ 페루, 전기차 보급 위한 법안과 인프라 확충◦ 페루 정부, 전기차 판매 장려를 위한 법안 도입... 그러나 경제부는 부담된다며 반박- 지난 2023년 1월 페루는 전기차 시장을 개척하고자, 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 대통령 대행이 연례 대국민 메시지에서 페루의 전기차 인프라를 촉진하기 위한 프로젝트를 발표했다. 당시, 디나 볼루아르테(Dina Boluarte) 페루 대통령 대행은 연설을 통해 환경 대책뿐만 아니라 연료 가격 상승에 대응하기 위해 전기 자동차 수입에 대한 세금 인센티브에 관한 법안을 마련하겠다고 밝혔다. 최근 볼루아르테 페루 대통령은 페루 정부 계획이 충전 인프라뿐만 아니라 전기 자동차의 홍보 및 대중화를 위한 구체적인 조건을 수립하는 것을 목표로 한다고 설명했다.- 반면, 페루 경제부는 수입 전기차 세금 면제로 세입이 줄어들 것이라는 입장을 밝혔다. 경제부 계산에 따르면, 2023년부터 2032년까지 당시 계산 기준 약 200억 솔(한화 약 7조 5,009억 원)의 비용이 발생할 것이라고 설명했다. 또한, 경제부는 글로벌 자동차 제조 기업들이 5~10년 내에 전기 자동차로 생산을 전환할 계획을 발표한 점을 고려할 때 대통령의 면세 계획은 재정에 부담이 된다고 언급하기도 했다.◦ 페루, 전기차 충전 인프라 설치 및 운영 규정 승인- 2024년 1월 페루 정부는 새로운 전기차 충전 인프라에 관한 규정을 승인했다. 페루 정부는 발표된 규정이 에너지 효율적인 운송 기술과 충전 인프라의 도입을 촉진하여 탄화수소 소비를 줄이고 탄화수소 무역 수지를 개선하며 온실가스(GHG) 배출량 감소에 기여할 뿐만 아니라 대기질 개선과 공중 보건 피해 감소에 기여해야 한다며 규정의 취지를 설명했다.- 정부 발표에 따르면, 이 규정의 목적은 전기 모빌리티 충전 인프라의 설치, 적응 및 운영에 관여하는 다양한 주체들을 안내하는 규제 프레임워크를 만들고, 이들이 충족해야 하는 최소한의 설치, 운영, 안전 및 유지보수 요건과 시설의 설계 및 건설을 확립하는 것이다. 해당 규정에 따르면 모든 충전 인프라는 정상적인 사용 조건에서 에너지 전송이 안전하게 작동하고 작동이 안정적이며 사람에 대한 위험이 최소화되도록 전기 자동차에 연결할 수 있도록 설치되어야 한다. < 감수 : 김영철 부산외국어대학교 교수 >* 참고자료El Peruano, Sales of electric vehicles increase in Peru, 2024.04.19.nt, Aumenta en un 50% la venta de vehículos electrificados en Perú, 2024.04.15.Global Fleet, Peru expects increase in car sales for 2024, 2024.04.03.BNamericas, Peru approves the Regulation for the Installation and Operation of Electric Mobility Charging Infrastructure, 2024.01.02.Reuters, Peru government criticizes 'expensive' electric vehicle legislation, 2023.06.09.Linked In, Peru: Government to Introduce Bill to Promote Electromobility, 2023.01.05.[관련정보]페루, 기후 변화에 맞서 전기차 판매 급증 (2024.04.23)

페루 EMERiCs 2024-05-03

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